สต็อกแท่งอะลูมิเนียมอัลลอยทุติยภูมิของจีนเพิ่มขึ้น 36 ตัน อยู่ที่ 30,600 ตัน

South Africa-based GeT Metal Group and its subsidiary GeT Alloys have launched a waste-to-energy project that converts end-of-life tyres into industrial fuel for aluminium recycling operations. The initiative is designed to process around 150,000 waste tyres annually and produce approximately 1.44 million litres of fuel, fully replacing the company’s annual heavy fuel oil consumption used in aluminium melting. GeT estimates the project will reduce heavy fuel oil use by 1.44 million litres per year and cut carbon dioxide emissions by around 720 tonnes. The programme will also divert nearly 12,500 waste tyres per month from landfills and illegal dumping sites. GeT Alloys recycles around 350 million used beverage cans, packaging materials and post-consumer aluminium scrap annually into aluminium ingots. Carbon black generated during tyre processing will be used in aluminium dross recovery, while recovered steel wire will be recycled into steel billets, creating a circular economy model across both aluminium and steel value chains.

บริษัทวู้ดไซด์ เอนเนอร์จี ได้ลงนามในสัญญาซื้อขายก๊าซกับอัลโคอาแห่งออสเตรเลีย เพื่อจัดหาก๊าซธรรมชาติปริมาณ 31.1 เพตาจูล (พีเจ) ในช่วงปี 2027 ถึง 2030 ก๊าซดังกล่าวจะถูกส่งไปยังโรงกลั่นอะลูมินาของอัลโคอาในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ช่วยสร้างความมั่นคงด้านพลังงานให้กับหนึ่งในภาคอุตสาหกรรมหลักของภูมิภาค อะลูมินาเป็นวัตถุดิบหลักที่ใช้ในการผลิตอะลูมิเนียม ทำให้แหล่งพลังงานที่เชื่อถือได้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาผลผลิตให้คงที่ วู้ดไซด์ระบุว่าข้อตกลงนี้ช่วยเสริมสร้างความร่วมมือระยะยาวกับอัลโคอา และสนับสนุนความมั่นคงด้านพลังงานของภาคอุตสาหกรรมในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ในปี 2025 วู้ดไซด์จัดหาก๊าซในประเทศประมาณ 90.3 เพตาจูล คิดเป็นสัดส่วนราวร้อยละ 21 ของปริมาณก๊าซทั้งหมดของรัฐ ผู้ร่วมตลาดคาดว่าข้อตกลงนี้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการคาดการณ์ต้นทุน ลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักในการผลิต และสนับสนุนขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานเข้มข้น รวมถึงภาคอะลูมิเนียม

Fosbel ได้เน้นย้ำเทคโนโลยีเซรามิกเวลดิง (Ceramic Welding) ว่าเป็นโซลูชันสำหรับการซ่อมแซมวัสดุบุทนไฟในเตาอะลูมิเนียมโดยไม่ต้องหยุดเดินเครื่อง กระบวนการดังกล่าวใช้ปฏิกิริยาคายความร้อนในการหลอมวัสดุทนไฟใหม่ผสานเข้ากับผิววัสดุบุเดิมโดยตรงขณะที่เตายังคงทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่า 704 องศาเซลเซียส เทคโนโลยีนี้เหมาะสำหรับวัสดุทนไฟอะลูมินา 60%, 70% และ 80% ซึ่งใช้ทั่วไปในงานเตาอะลูมิเนียม และออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมบริเวณที่สึกหรอ เช่น แนวโลหะ หลังคา และผนังด้านข้าง Fosbel กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้สามารถใช้ได้ทั้งในงานบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเชิงป้องกัน เพื่อยืดอายุการใช้งานของเตาและลดเวลาหยุดเดินเครื่อง นอกจากนี้ บริษัทยังได้เปิดตัวผงเชื่อมเซรามิก Nano-Tec™ ระบบทำความสะอาดด้วยความร้อน และอุปกรณ์ Supertorch เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการซ่อมแซม ลดการสูญเสียวัสดุ และลดต้นทุนการบำรุงรักษา เทคโนโลยีการซ่อมแซมขณะร้อน (Hot-repair) กำลังถูกนำมาใช้มากขึ้นโดยผู้ผลิตอะลูมิเนียมที่ต้องการความเชื่อถือได้ของเตาและประสิทธิภาพการดำเนินงานที่สูงขึ้น