ตามข้อมูลศุลกากร การส่งออกอะลูมิเนียมฟอยล์ของจีน (รหัสภาษี 76071110, 76071120, 76071190, 76071900, 76072000) ในเดือนมีนาคม 2569 มีปริมาณรวม 103,500 ตัน เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบรายเดือน แต่ลดลง 13% เมื่อเทียบรายปี สัดส่วนการส่งออกไปยูเออีลดลงจาก 6.8% ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ เหลือ 2.5% ในเดือนมีนาคม โดยห่วงโซ่การค้าตะวันออกกลางเกือบขาดสะบั้น
รูปแบบการค้า: ในเดือนมีนาคม 2569 การส่งออกอะลูมิเนียมฟอยล์ของจีนผ่านการค้าแปรรูปด้วยวัตถุดิบนำเข้าอยู่ที่ประมาณ 18,500 ตัน คิดเป็นสัดส่วนราว 17.8% การส่งออกผ่านการค้าแปรรูปด้วยวัตถุดิบที่จัดหาให้อยู่ที่ประมาณ 8,000 ตัน คิดเป็น 7.7%
แยกตามประเทศ 5 อันดับแรกของจุดหมายปลายทางการส่งออกอะลูมิเนียมฟอยล์ของจีนในเดือนมีนาคม 2569 ได้แก่ ไทย (11,000 ตัน, 10.62%) เกาหลีใต้ (8,700 ตัน, 8.4%) เม็กซิโก (8,100 ตัน, 7.78%) อินเดีย (7,000 ตัน, 6.8%) และอินโดนีเซีย (0.64 ตัน, 6.2%) โดยประเทศที่เหลือคิดเป็นสัดส่วนรวมประมาณ 60%
ตั้งแต่เดือนมีนาคม การปะทุของความขัดแย้งอิสราเอล-อิหร่านและสถานการณ์ช่องแคบฮอร์มุซที่เลวร้ายลงอย่างรุนแรง กลายเป็นแรงกระแทกโดยตรงที่สุดต่อการส่งออกในเดือนมีนาคมและเดือนถัดไป จากการสำรวจของ SMM ตารางส่งออกของผู้ผลิตอะลูมิเนียมฟอยล์จีนขยายออกไปถึงปลายเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม โดยกำลังการผลิตถูกจองเต็มหมดแล้ว มีสาเหตุหลัก 2 ประการ: ประการแรก สายการผลิตฟอยล์ดับเบิลซีโร่บางส่วนเปลี่ยนไปผลิตฟอยล์แบตเตอรี่พลังงานที่มีมาร์จิ้นสูงกว่า ทำให้เกิดช่องว่างในอุปทานฟอยล์บรรจุภัณฑ์แบบดั้งเดิม ประการที่สอง ลูกค้าต่างประเทศกังวลว่าการปิดกั้นช่องแคบที่ยืดเยื้อจะทำให้อุปทานอะลูมิเนียมโลกตึงตัว จึงสั่งซื้อล่วงหน้าเพื่อรักษาอุปทาน ปัจจัยเหล่านี้ร่วมกันผลักดันค่าแปรรูปส่งออกฟอยล์ดับเบิลซีโร่แบบเรียบขึ้นสู่ระดับสูงในเชิงประวัติศาสตร์ที่ 1,000-1,200 ดอลลาร์/ตัน อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลป้อนกลับว่าค่าแปรรูปที่สูงเองได้ชะลออัตราการสั่งซื้อเพิ่มเติมจากลูกค้าบางราย โดยรวมแล้ว ในไตรมาส 2/2569 การส่งออกอะลูมิเนียมฟอยล์ของจีน ซึ่งขับเคลื่อนโดยทั้งการเร่งส่งออกและความไม่สมดุลของกำลังการผลิต จะแสดงช่วงเฟื่องฟูที่มีตารางการผลิตเต็มและค่าแปรรูปสูง อย่างไรก็ตาม ควรตระหนักว่าการเติบโตรอบนี้มีปัจจัยขับเคลื่อนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ชัดเจน และความยั่งยืนยังเป็นที่น่าสงสัยการส่งออกทั้งปีจะสามารถกอบกู้ปริมาณที่สูญเสียไปจากการลดลง 13.4% เมื่อเทียบปีต่อปีในปี 2025 (ปริมาณเพิ่มขึ้นประมาณ 150,000 ตัน) ได้หรือไม่นั้นยังคงมีความไม่แน่นอนสูง
