[SMM Analysis] ราคาลิเทียมคาร์บอเนตตลาดจริงผันผวนขาขึ้นเมื่อวันที่ 27 เมษายน

วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวขึ้นพร้อมความผันผวนเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า ด้านตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2609 เปิดตลาดสูงขึ้นวันนี้ที่ 182,000 หยวน/ตัน พุ่งขึ้นไปถึง 184,800 หยวน/ตันในช่วงเช้าก่อนจะย่อตัวลงพร้อมความผันผวน เคลื่อนไหวในกรอบแคบรอบเส้นราคาเฉลี่ยในช่วงกลางวัน และอ่อนตัวลงเล็กน้อยในช่วงบ่ายปิดที่ 180,600 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 1.71% ณ เวลาปิดตลาด สถานะคงค้างเพิ่มขึ้น 11,200 สัญญาเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า

ในตลาดสปอต เมื่อราคาปรับตัวสูงขึ้น ผู้ซื้อปลายน้ำส่วนใหญ่จัดซื้อแบบตามความต้องการเฉพาะหน้า โดยบางรายใช้รูปแบบการกำหนดราคาภายหลัง ราคาที่ผู้ซื้อยินดีจ่ายกระจุกตัวอยู่ที่ประมาณ 175,000 หยวน/ตัน และมีเพียงไม่กี่รายที่มีความจำเป็นต้องเติมสต็อกจริงๆ จึงยอมรับระดับราคา 180,000 หยวน/ตัน โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำแสดงความต้องการขายคำสั่งซื้อสปอตที่แข็งแกร่งขึ้นอีก โดยราคาเสนอขายยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง ผู้ค้าระมัดระวังมากขึ้นในการจัดซื้อเนื่องจากแรงกดดันจากการเรียกหลักประกันเพิ่มขึ้น และจังหวะการหมุนเวียนสปอตชะลอตัวลงบ้าง ด้านข่าว ความผันผวนทางการเมืองในมาลีกระตุ้นความกังวลของตลาดเกี่ยวกับอุปทานแร่จากแอฟริกาตะวันตกที่อาจตึงตัวมากขึ้น ประกอบกับความคาดหวังว่าการเดินเครื่องกำลังการผลิต LFP ใหม่อย่างเข้มข้นในครึ่งปีแรกจะกระตุ้นการจัดซื้อวัตถุดิบ ปัจจัยเหล่านี้ร่วมกันผลักดันตลาดฟิวเจอร์สขึ้นในวันนี้ นอกจากนี้ ราคาสปอดูมีนคอนเซนเทรตยังคงแข็งแกร่งขึ้นต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งเสริมตรรกะการรองรับต้นทุนสำหรับโรงงานเคมีลิเทียมที่ไม่ได้บูรณาการแนวตั้ง และยังเป็นแนวรับให้กับราคาลิเทียมคาร์บอเนตด้วย

มองไปข้างหน้า ด้านอุปทานมีปัจจัยทั้งบวกและลบผสมกัน: Huayou ในซิมบับเวประกาศส่งออกลิเทียมซัลเฟตสำเร็จ ซึ่งอาจบรรเทาความกังวลด้านอุปทานในระยะสั้นได้บ้าง อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจากการต่ออายุใบอนุญาตเหมืองแร่ในเจียงซียังคงมีอยู่ ความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางผลักดันต้นทุนน้ำมันดีเซลสูงขึ้น และรายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ของเหมืองออสเตรเลียบางแห่งยืนยันว่าต้นทุนเพิ่มขึ้น แม้ว่าการทำเหมืองจริงยังไม่ได้รับผลกระทบในขณะนี้ แต่ความยืดหยุ่นของอุปทานในระยะกลางและระยะยาวยังคงถูกจำกัด ด้านอุปสงค์ การปล่อยกำลังการผลิต LFP ในไตรมาส 2 และฤดูกาลส่งมอบรถยนต์รุ่นใหม่คาดว่าจะยังคงกระตุ้นความต้องการลิเทียมคาร์บอเนตต่อเนื่องโดยรวมแล้ว แรงหนุนด้านต้นทุนและความคาดหวังด้านอุปสงค์สอดประสานกัน คาดว่าราคาลิเทียมคาร์บอเนตจะยังคงรักษาแนวโน้มที่ค่อนข้างแข็งแกร่งในไตรมาสที่ 2