ท่าเทียบเรือหมายเลข 23 ของท่าเรือเป่ยไห่ผ่านการตรวจรับ พร้อมส่งเสริมการค้าโครงการอะลูมิเนียมเชิงนิเวศ

กลุ่มบริษัท GeT Metal ซึ่งมีฐานในแอฟริกาใต้ และบริษัทในเครือ GeT Alloys ได้เปิดตัวโครงการเปลี่ยนขยะเป็นพลังงาน โดยแปรรูปยางรถยนต์หมดอายุเป็นเชื้อเพลิงอุตสาหกรรมสำหรับกระบวนการรีไซเคิลอะลูมิเนียม โครงการนี้ถูกออกแบบให้แปรรูปยางรถยนต์หมดอายุประมาณ 150,000 เส้นต่อปี และผลิตเชื้อเพลิงได้ประมาณ 1.44 ล้านลิตร ซึ่งทดแทนการใช้น้ำมันเตาหนักประจำปีของบริษัทที่ใช้ในการหลอมอะลูมิเนียมได้ทั้งหมด GeT ประมาณการว่าโครงการนี้จะลดการใช้น้ำมันเตาลง 1.44 ล้านลิตรต่อปี และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 720 ตัน นอกจากนี้ยังช่วยนำยางรถยนต์หมดอายุเกือบ 12,500 เส้นต่อเดือนออกจากหลุมฝังกลบและแหล่งทิ้งขยะผิดกฎหมาย GeT Alloys รีไซเคิลกระป๋องเครื่องดื่มใช้แล้ว บรรจุภัณฑ์ และเศษอะลูมิเนียมหลังการบริโภค ประมาณ 350 ล้านหน่วยต่อปีเป็นแท่งอะลูมิเนียม คาร์บอนแบล็คที่ได้จากการแปรรูปยางรถยนต์จะถูกนำไปใช้ในการกู้คืนกากอะลูมิเนียม ขณะที่ลวดเหล็กที่แยกได้จะถูกรีไซเคิลเป็นเหล็กแท่งเล็ก สร้างรูปแบบเศรษฐกิจหมุนเวียนที่ครอบคลุมทั้งห่วงโซ่คุณค่าอะลูมิเนียมและเหล็กกล้า

บริษัทวู้ดไซด์ เอนเนอร์จี ได้ลงนามในสัญญาซื้อขายก๊าซกับอัลโคอาแห่งออสเตรเลีย เพื่อจัดหาก๊าซธรรมชาติปริมาณ 31.1 เพตาจูล (พีเจ) ในช่วงปี 2027 ถึง 2030 ก๊าซดังกล่าวจะถูกส่งไปยังโรงกลั่นอะลูมินาของอัลโคอาในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ช่วยสร้างความมั่นคงด้านพลังงานให้กับหนึ่งในภาคอุตสาหกรรมหลักของภูมิภาค อะลูมินาเป็นวัตถุดิบหลักที่ใช้ในการผลิตอะลูมิเนียม ทำให้แหล่งพลังงานที่เชื่อถือได้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาผลผลิตให้คงที่ วู้ดไซด์ระบุว่าข้อตกลงนี้ช่วยเสริมสร้างความร่วมมือระยะยาวกับอัลโคอา และสนับสนุนความมั่นคงด้านพลังงานของภาคอุตสาหกรรมในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ในปี 2025 วู้ดไซด์จัดหาก๊าซในประเทศประมาณ 90.3 เพตาจูล คิดเป็นสัดส่วนราวร้อยละ 21 ของปริมาณก๊าซทั้งหมดของรัฐ ผู้ร่วมตลาดคาดว่าข้อตกลงนี้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการคาดการณ์ต้นทุน ลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักในการผลิต และสนับสนุนขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานเข้มข้น รวมถึงภาคอะลูมิเนียม

Fosbel ได้เน้นย้ำเทคโนโลยีเซรามิกเวลดิง (Ceramic Welding) ว่าเป็นโซลูชันสำหรับการซ่อมแซมวัสดุบุทนไฟในเตาอะลูมิเนียมโดยไม่ต้องหยุดเดินเครื่อง กระบวนการดังกล่าวใช้ปฏิกิริยาคายความร้อนในการหลอมวัสดุทนไฟใหม่ผสานเข้ากับผิววัสดุบุเดิมโดยตรงขณะที่เตายังคงทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่า 704 องศาเซลเซียส เทคโนโลยีนี้เหมาะสำหรับวัสดุทนไฟอะลูมินา 60%, 70% และ 80% ซึ่งใช้ทั่วไปในงานเตาอะลูมิเนียม และออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมบริเวณที่สึกหรอ เช่น แนวโลหะ หลังคา และผนังด้านข้าง Fosbel กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้สามารถใช้ได้ทั้งในงานบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเชิงป้องกัน เพื่อยืดอายุการใช้งานของเตาและลดเวลาหยุดเดินเครื่อง นอกจากนี้ บริษัทยังได้เปิดตัวผงเชื่อมเซรามิก Nano-Tec™ ระบบทำความสะอาดด้วยความร้อน และอุปกรณ์ Supertorch เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการซ่อมแซม ลดการสูญเสียวัสดุ และลดต้นทุนการบำรุงรักษา เทคโนโลยีการซ่อมแซมขณะร้อน (Hot-repair) กำลังถูกนำมาใช้มากขึ้นโดยผู้ผลิตอะลูมิเนียมที่ต้องการความเชื่อถือได้ของเตาและประสิทธิภาพการดำเนินงานที่สูงขึ้น