Teck Resources เตือนว่าต้นทุนดีเซลและค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเหมืองทองแดงในชิลีเพิ่มสูงขึ้นในไตรมาส 2 ท่ามกลางอุปทานโลกที่ตึงตัว
บริษัทเหมืองแร่สัญชาติแคนาดาระบุว่าการดำเนินงานในชิลีต้องพึ่งพาดีเซลนำเข้า และเผชิญกับต้นทุนเชื้อเพลิงและการขนส่งที่สูงขึ้นจากการหยุดชะงักของอุปทานที่เกี่ยวข้องกับช่องแคบฮอร์มุซ แม้ว่าจะยังไม่คาดว่าจะเกิดการขาดแคลนรุนแรง "เราคาดว่าค่าขนส่งจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่องในไตรมาส 2 ปี 2569 โดยต้นทุนวัตถุระเบิดก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย เราจะติดตามพัฒนาการอย่างใกล้ชิด เช่น การห้ามส่งออกผลิตภัณฑ์ของประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อตลาดเพิ่มเติม" บริษัทกล่าว
คำเตือนดังกล่าวสะท้อนแรงกดดันด้านห่วงโซ่อุปทานในวงกว้าง และความเสี่ยงที่การแทรกแซงของรัฐบาลอาจทำให้ตลาดโลหะตึงตัว ซึ่งอาจกระตุ้นให้ภาคธุรกิจสำรองทองแดงและสังกะสีเชิงกลยุทธ์เมื่ออุปสงค์แข็งแกร่งขึ้น
นอกเหนือจากคำเตือนด้านต้นทุน บริษัทรายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ที่แข็งแกร่งเกินคาดของนักวิเคราะห์ โดยมีปัจจัยหลักจากราคาทองแดงที่สูงขึ้น ยอดขายทำสถิติสูงสุด และการผลิตที่เพิ่มขึ้นจากเหมืองหลัก Quebrada Blanca (QB) ทางตอนเหนือของชิลี การผลิตจากเหมืองที่เพิ่งขยายกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 31.2% เป็น 55,500 ตัน เทียบกับเพียง 42,300 ตันในช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ผลผลิตถูกจำกัดจากการหยุดซ่อมบำรุงเป็นเวลานาน แม้จะมีการหยุดซ่อมบำรุงในช่วงต้นปี แต่ผลการดำเนินงานยังคงทัดเทียมกับไตรมาสก่อนหน้า
การผลิตทองแดงรวมในไตรมาส 1 อยู่ที่ 140,000 ตัน เทียบกับ 106,100 ตันในช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทยังคงวางแผนผลิต 455,000 ถึง 530,000 ตันในปี 2569 และ 505,000 ถึง 580,000 ตันในปี 2570 ขณะที่การผลิตปี 2568 คาดว่าจะอยู่ที่ 453,500 ตัน โดยโครงการ QB คาดว่าจะมีส่วนสนับสนุน 200,000 ถึง 235,000 ตันในปีหน้า
จากอุปสงค์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นจากศูนย์ข้อมูล ปัญญาประดิษฐ์ และการป้องกันประเทศ รวมถึงการลงทุนที่ขยายตัวในโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบสายส่งไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ คาดว่าอุปสงค์ทองแดงโลกจะพุ่งขึ้น 50% ภายในปี 2583 ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อ Teck และบริษัทในกลุ่มเดียวกัน
การผลิตสังกะสีในรูปหัวแร่ลดลงเหลือ 120,300 ตัน ลดลง 17,000 ตันจากช่วงเดียวกันของปีก่อน
(เหวินหัว คอนโซลิเดเต็ด)
