5.839 พันล้านหยวน! 5 GWh! โครงการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและอุปกรณ์กักเก็บพลังงานเริ่มดำเนินการในชิงไห่

เผยแพร่แล้ว: Apr 21, 2026 17:48
ตามข่าวจากนิคมอุตสาหกรรมไห่ตง เมื่อวันที่ 20 เมษายน โครงการสำคัญที่นิคมอุตสาหกรรมไห่ตง มณฑลชิงไห่ นำเข้ามา ได้แก่ โครงการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและอุปกรณ์กักเก็บพลังงานของบริษัท ชิงไห่ จ้าวรุ่ย นิวเอเนอร์จี เทคโนโลยี จำกัด ได้เริ่มพิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการ

58.39亿元!5GWh!青海一钠电池及储能装备制造项目开工

ตามข้อมูลจากนิคมอุตสาหกรรมไห่ตง เมื่อวันที่ 20 เมษายน โครงการสำคัญที่นิคมอุตสาหกรรมไห่ตง มณฑลชิงไห่ นำเข้ามา ได้แก่ โครงการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและอุปกรณ์กักเก็บพลังงานของบริษัท ชิงไห่ จ้าวรุ่ย นิวเอเนอร์จี เทคโนโลยี จำกัด ได้เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ

รายงานระบุว่า โครงการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและอุปกรณ์กักเก็บพลังงานของชิงไห่ จ้าวรุ่ย นิวเอเนอร์จี มีเงินลงทุนรวม 5,839 ล้านหยวน ครอบคลุมพื้นที่ 278 หมู่ โดยมุ่งเน้นภาคการผลิตพลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ โครงการมีแผนจัดตั้งฐานการผลิตหลัก 2 แห่ง ได้แก่ โรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนขนาด 5 GWh และโรงงานผลิตอุปกรณ์กักเก็บพลังงานขนาด 5 GWh โครงการนี้สอดคล้องอย่างแม่นยำกับการวางตำแหน่งของนิคมอุตสาหกรรมไห่ตงในฐานะศูนย์กลางอุตสาหกรรมพลังงานใหม่และวัสดุใหม่ โดยอาศัยข้อได้เปรียบด้านทรัพยากรไฟฟ้าสีเขียวของมณฑลชิงไห่ คาดว่าจะสร้างศูนย์กลางการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและอุปกรณ์กักเก็บพลังงานชั้นนำในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีนที่มีขนาดและเทคโนโลยีระดับแนวหน้า ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของนิคมสู่การพัฒนาระดับไฮเอนด์และห่วงโซ่อุตสาหกรรมครบวงจร แก้ไขจุดอ่อนด้านการผลิตอุปกรณ์กักเก็บพลังงาน ส่งเสริมการรวมกลุ่มอุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำ และเร่งสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรม "ไฟฟ้าสีเขียว + กักเก็บพลังงาน + การผลิตอุปกรณ์" เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างอุตสาหกรรมของนิคมและยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันหลักอย่างมีประสิทธิผล เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะเติมเต็มช่องว่างในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนของมณฑลชิงไห่ เพิ่มประสิทธิภาพการวางผังอุตสาหกรรมของนิคมและกระตุ้นพลังการพัฒนาสีเขียว คาดว่าจะสร้างมูลค่าผลผลิตประจำปีประมาณ 6,300 ล้านหยวน รายได้ภาษีประจำปี 380 ล้านหยวน สร้างงานโดยตรง 1,400 ตำแหน่งและงานทางอ้อม 1,800 ตำแหน่ง ขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมคุณภาพสูงของนิคมอย่างทรงพลัง และเป็นเครื่องยนต์ใหม่ที่แข็งแกร่งสำหรับการปรับเปลี่ยนและยกระดับอุตสาหกรรมของเมืองไห่ตง

ข้อมูลสาธารณะแสดงว่า ชิงไห่ จ้าวรุ่ย นิวเอเนอร์จี ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม 2026 ขอบเขตธุรกิจครอบคลุมการผลิตอุปกรณ์ต้นกำลังพลังงานใหม่ การจำหน่ายรถยนต์พลังงานใหม่ การจำหน่ายอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ การจำหน่ายสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับสลับแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ การจำหน่ายอุปกรณ์ผลิตและทดสอบรถยนต์พลังงานใหม่ การผลิตแบตเตอรี่ การจำหน่ายแบตเตอรี่ การจำหน่ายชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่ และการให้เช่าแบตเตอรี่สำรอง เป็นต้นบริษัทเป็นของ Guangdong Zhaorui New Energy Technology Co., Ltd. ทั้งหมด

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
13 นาทีที่แล้ว
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
อ่านเพิ่มเติม
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
[ข่าวลือเรื่องแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC ระบุว่าไม่มีการรับรองมาตรฐานสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต] เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2569 หวัง ฟาง หัวหน้านักวิทยาศาสตร์แห่งศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์แห่งประเทศจีน (CATARC) ได้ชี้แจงข่าวลือที่แพร่สะพัดในงาน "การประชุมแบตเตอรี่กำลังโลก 2026" ว่า CATARC ไม่ได้ดำเนินการรับรองใด ๆ ต่อผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต และข่าวลือดังกล่าวเป็น "ข้อมูลเท็จ" ก่อนหน้านี้มีรายงานข่าวในตลาดอ้างว่า CATARC ได้ใช้มาตรฐานแห่งชาติ GB/T 43568-2026 "แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า – ส่วนที่ 1: ศัพท์เฉพาะและการจำแนกประเภท" ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อเดือนกรกฎาคมปีนี้ ในการรับรองผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตมากกว่า 320 ราย โดยมีเพียง 9 รายเท่านั้นที่ผ่านเกณฑ์ทั้งหมดอย่างครบถ้วน
13 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: โฟซานพลาสติกวางแผนลงทุนกว่า 7 พันล้านหยวนสำหรับกำลังการผลิตแผ่นกั้นระดับไฮเอนด์]
13 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: โฟซานพลาสติกวางแผนลงทุนกว่า 7 พันล้านหยวนสำหรับกำลังการผลิตแผ่นกั้นระดับไฮเอนด์]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: โฟซานพลาสติกวางแผนลงทุนกว่า 7 พันล้านหยวนสำหรับกำลังการผลิตแผ่นกั้นระดับไฮเอนด์]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: โฟซานพลาสติกวางแผนลงทุนกว่า 7 พันล้านหยวนสำหรับกำลังการผลิตแผ่นกั้นระดับไฮเอนด์]
บริษัทฝอซาน พลาสติกส์ เทคโนโลยี เปิดเผยเมื่อวันที่ 3 กันยายนว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด Gellec (เหอเป่ย จินลี่) จะลงทุนประมาณ 3.35 พันล้านหยวนในฐานการผลิตแผ่นกันเปียกแบบเปียกขนาด 4 พันล้านตารางเมตรต่อปีในเสากวาน มณฑลกวางตุ้ง และประมาณ 3.81 พันล้านหยวนในโครงการแผ่นกันเคลือบขนาด 4 พันล้านตารางเมตรต่อปีในอู่ฮั่น มณฑลเหอเป่ย นอกจากนี้ยังมีแผนเสนอขายหุ้นแบบเฉพาะเจาะจงสูงสุด 4 พันล้านหยวนเพื่อระดมทุนสำหรับโครงการดังกล่าว โดยผู้ถือหุ้นรายใหญ่ Guangxin Group จะเข้าซื้อหุ้น 400 ล้านถึง 1 พันล้านหยวน เพื่อยกระดับขนาดการจัดหาแผ่นกันและความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน
13 นาทีที่แล้ว
[โซลิดสเตต: ProLogium เริ่มการผลิตจำนวนมากของเซลล์ออลโซลิดสเตต Gen 3.5 ที่ 381 วัตต์-ชั่วโมง/กก.]
13 นาทีที่แล้ว
[โซลิดสเตต: ProLogium เริ่มการผลิตจำนวนมากของเซลล์ออลโซลิดสเตต Gen 3.5 ที่ 381 วัตต์-ชั่วโมง/กก.]
อ่านเพิ่มเติม
[โซลิดสเตต: ProLogium เริ่มการผลิตจำนวนมากของเซลล์ออลโซลิดสเตต Gen 3.5 ที่ 381 วัตต์-ชั่วโมง/กก.]
[โซลิดสเตต: ProLogium เริ่มการผลิตจำนวนมากของเซลล์ออลโซลิดสเตต Gen 3.5 ที่ 381 วัตต์-ชั่วโมง/กก.]
ProLogium ประกาศเมื่อวันที่ 2 กันยายนว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเซรามิกรุ่นที่สาม Gen 3.5 ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมากที่โรงงานระดับกิกะวัตต์ในไต้หวัน ประเทศจีนแล้ว ซึ่งเป็นการยกระดับเทคโนโลยีโซลิดสเตตความหนาแน่นพลังงานสูงจากขั้นทดลองสู่การผลิตในปริมาณมาก ผลทดสอบจาก TÜV แสดงให้เห็นว่าเซลล์ขนาดใหญ่ 185.4Ah มีความหนาแน่นพลังงานถึง 381 Wh/kg และ 903 Wh/L และการทดสอบโดย UL Solutions ตามมาตรฐานจีน GB/T 43568-2026 ยืนยันการจัดประเภทเป็นโซลิดสเตตเต็มรูปแบบ ProLogium ได้จัดส่งเซลล์ไปแล้วกว่า 2.4 ล้านเซลล์ตั้งแต่ปี 2013 และได้รับคำสั่งซื้อซ้ำมากกว่า 175 รายการในภาคยานยนต์ ส่วนแบตเตอรี่ Gen 4 รุ่นถัดไปต้องการการปรับปรุงสายการผลิตเดิมเพียงประมาณ 10% โดยมุ่งเป้าไปที่ศูนย์ข้อมูล AI ยานยนต์ไฟฟ้า การเดินเรือ และอวกาศ
13 นาทีที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่