บริษัท Beijing Hedian Tech ระดมทุนรอบ Series B ได้เกือบ 100 ล้านหยวน เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออน

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม บริษัท Xibei Power ได้ลงนามโครงการฐานการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนประสิทธิภาพสูงในเขตไฮเทคซิกง มณฑลเสฉวน ด้วยเงินลงทุนรวม 250 ล้านหยวน เมื่อแล้วเสร็จจะมีกำลังการผลิตปีละ 0.5 กิกะวัตต์ชั่วโมง คาดว่าจะสร้างยอดขายปีละ 500 ล้านหยวน พร้อมแผนขยายกำลังการผลิตเป็นระยะสู่เป้าหมายระยะยาว 10 กิกะวัตต์ชั่วโมง

ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงอยู่ในช่วงอำนาจการต่อรองที่อ่อนแอในสัปดาห์นี้ โดยผู้ประกอบการต้นน้ำยืนราคาแข็ง ขณะที่ผู้ซื้อปลายน้ำกดดันราคาให้ลดลง ผู้ทำเหมืองในต่างประเทศเข้าซื้อผลิตภัณฑ์ขั้นกลางราคาต่ำ ซึ่งช่วยพยุงฐานราคาได้บางส่วน แต่ช่องว่างราคาทางจิตวิทยาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายยังคงกว้าง จำกัดปริมาณธุรกรรมจริง ตลาดซัลเฟตเผชิญแรงกดดันจากดีลราคาต่ำนอกจีนและต้นทุนที่ลดลง โดยความต้องการซื้อของปลายน้ำซบเซา ขณะที่ตลาดรอการปลดปล่อยอุปสงค์จากการกักตุนในช่วงฤดูท่องเที่ยวเดือนกันยายน-ตุลาคม ตลาดผงก็ทรงตัวในระดับต่ำเช่นกัน โดยคำสั่งซื้อซีเมนต์คาร์ไบด์ปลายน้ำอ่อนแอและธุรกรรมสปอตซบเซา สารตั้งต้นแคโทดแบบเทอร์นารียังคงอ่อนตัวลงท่ามกลางราคาวัตถุดิบที่อ่อนตัวและแรงกดดันต่อค่าสัมประสิทธิ์คำสั่งซื้อ ขณะที่ผู้ผลิตรายใหญ่มีคำสั่งซื้อส่งออกค่อนข้างดีกว่า วัสดุแคโทดแบบเทอร์นารีฟื้นตัวเป็นระยะตามราคาเคมีลิเธียมที่ฟื้นตัว แต่ความต้องการในประเทศด้านพลังงานอ่อนแอกว่าคาด ทำให้แผนการผลิตในระยะถัดไปเผชิญแรงกดดันขาลง รูปแบบอุปสงค์-อุปทานของ LCO ปรับตัวดีขึ้นเพียงเล็กน้อย โดยผลของฤดูท่องเที่ยวยังไม่ปรากฏชัดเจน ด้านนโยบาย มาตรการสนับสนุนการบริโภครถยนต์ยังคงเดินหน้าต่อไป ซึ่งคาดว่าจะช่วยพยุงอุปสงค์ปลายทางได้บางส่วน แต่การทรงตัวอย่างแท้จริงของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงขึ้นอยู่กับการจัดซื้อแบบกระจุกตัวของปลายน้ำและการปรับตัวดีขึ้นของอุปสงค์ที่แท้จริง