[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: โครงการวัสดุหลักแบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาด 20,000 ตันของ Gotion Holding ลงหลักปักฐานในมณฑลอานฮุย]

ราคาวัสดุ: วัสดุแบตเตอรี่โซลิดสเตตส่วนใหญ่ปรับตัวลดลง LPSC ลดลง 5.5% อยู่ที่ 7,280 หยวน/กก. Li₂S ลดลง 3.8% อยู่ที่ 1,530 หยวน/กก. โลหะลิเทียมและ LFP ลดลง 1.7% และ 1.4% ตามลำดับ มีเพียง P₂S₅ ที่เพิ่มขึ้น 2.6% อิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ (LATP, LLZO) ทรงตัว

อู๋ ไข่ นักวิชาการของสถาบันวิศวกรรมศาสตร์แห่งประเทศจีนและหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ CATL กล่าวในงาน Equipment Power Forum 2026 ว่าบริษัทจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนหลายรุ่นในปีนี้ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีทรัพยากรวัตถุดิบที่อุดมสมบูรณ์และต้นทุนต่ำกว่า ในอนาคต แบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศจะเป็นทิศทางของ CATL อู๋ ไข่ อธิบายว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศใช้ลิเธียมเป็นขั้วลบและออกซิเจนจากอากาศเป็นสารตั้งต้นที่ขั้วบวก มีความหนาแน่นพลังงานเชิงทฤษฎีสูงมาก และเป็นสมรภูมิระดับโลกของแบตเตอรี่รุ่นถัดไป

การพัฒนาสู่อุตสาหกรรมเร่งตัวขึ้นอย่างมากในเดือนพฤษภาคม: SAIC MG 4X เปิดตัวพร้อมแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต (53.9kWh ระยะทาง 510 กม.) Gotion Hi-Tech เปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด "Jinshi" (400Wh/kg) ตั้งเป้าต้นทุน 1 หยวน/Wh ภายในปี 2030 โครงการ 5 พันล้านหยวน กำลังการผลิต 20GWh ของ Qingtao Energy มีความคืบหน้า กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) เริ่มจัดทำมาตรฐานแบตเตอรี่โซลิดสเตต