ออสเตรเลียและแคนาดาเร่งวางแผนจัดหาวัตถุดิบ ขณะที่แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตของ MG ใกล้เข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ [การสำรวจของ SMM]

Latrobe Magnesium ได้รับเงินชำระล่วงหน้า 2 ล้านดอลลาร์จากพันธมิตรสหรัฐฯ เร่งการผลิตโลหะแมกนีเซียมล็อตแรก

Latrobe Magnesium บริษัทจากออสเตรเลีย เพิ่งได้รับเงินชำระล่วงหน้า 2 ล้านดอลลาร์จากพันธมิตรด้านการจัดจำหน่ายในสหรัฐฯ Metal Exchange เพื่อสนับสนุนการติดตั้งและทดสอบเดินเครื่องอุปกรณ์ไพโรเมทัลเลอร์จีที่โรงงานสาธิตในหุบเขา Latrobe รัฐวิกตอเรีย เงินดังกล่าวจะถูกชดเชยคืนผ่านข้อตกลงแบ่งปันกำไรจากยอดขายแมกนีเซียมในอนาคต โดยบริษัทยังคงมีกระแสเงินสดเป็นบวกในช่วงเวลาดังกล่าว ทั้งสองฝ่ายได้กำหนดกรอบราคาโดยมีกลไกราคาขั้นต่ำเพื่อคุ้มครองความเสี่ยงด้านขาลง กำลังการผลิตทั้งหมดของ Latrobe Magnesium ในเฟส 1 (1,000 ตันต่อปี) และเฟส 2 (10,000 ตันต่อปี) ถูกจัดสรรให้ตลาดสหรัฐฯ ปัจจุบันสหรัฐฯ ไม่มีการผลิตแมกนีเซียมปฐมภูมิ โดยประมาณ 90% ของอุปทานโลกมาจากจีน บริษัทวางตำแหน่งตนเป็นแหล่งทางเลือกในห่วงโซ่อุปทานอะลูมิเนียมของโลกตะวันตก และแมกนีเซียมที่ผลิตในออสเตรเลียไม่อยู่ภายใต้ภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ โครงการนี้ใช้เถ้าลอยจากการผลิตไฟฟ้าถ่านหินสีน้ำตาลเป็นวัตถุดิบ โดยคาดว่าจะส่งมอบโลหะแมกนีเซียมครั้งแรกในครึ่งหลังของปี 2026

Westland Resources ของแคนาดาลงนามข้อตกลงขายแร่แมกนีเซียมระยะยาว โครงการ Record Ridge ก้าวสำคัญสู่การพาณิชย์

Westland Resources เพิ่งลงนามข้อตกลงขายล่วงหน้าฉบับสมบูรณ์กับ Galaxy Trade and Technology บริษัทจัดหาแมกนีเซียมระดับนานาชาติในสหรัฐฯ เพื่อจำหน่ายแร่เซอร์เพนทิไนต์ที่อุดมด้วยแมกนีเซียมซึ่งผลิตจากโครงการ Record Ridge ในบริติชโคลัมเบีย ภายใต้ข้อตกลง Galaxy จะชำระเงินมัดจำ 5 ล้านดอลลาร์สำหรับการส่งมอบแร่ล็อตแรก โดยมีระยะเริ่มต้น 2 ปี และขยายได้ถึง 9 ปี ราคาแร่ในช่วง 2 ปีแรกกำหนดที่ 500 ดอลลาร์ต่อตัน โดยมีการส่งมอบเฉลี่ยรายเดือนในการดำเนินงาน 6,600–7,700 ตัน และคาดว่ารายได้ต่อปีมากกว่า 30 ล้านดอลลาร์ โครงการได้รับใบอนุญาตตามกฎหมาย BC Mines Act ในเดือนตุลาคม 2025 และกำลังจะเข้าสู่ระยะก่อสร้าง แหล่งแร่ Record Ridge มีแมกนีเซียมประมาณ 10.6 ล้านตัน ทำให้เป็นหนึ่งในแหล่งแร่แมกนีเซียมที่ใหญ่ที่สุดและมีเกรดสูงที่สุดของโลก ตั้งอยู่ใกล้เมืองรอสส์แลนด์และใกล้พรมแดนสหรัฐฯ โดย Westland Resources ถือสิทธิทำเหมือง 100% แมกนีเซียมถูกจัดเป็นแร่ธาตุสำคัญโดยหลายประเทศ และถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ การทำให้ยานยนต์มีน้ำหนักเบา การป้องกันประเทศ และการผลิตขั้นสูงข้อตกลงนี้ได้วางรากฐานตลาดสำหรับการนำโครงการไปใช้ในเชิงพาณิชย์

แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตของ MG ใกล้ผลิตจำนวนมาก วัสดุแมกนีเซียมอาจเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญในการลดน้ำหนัก

MG วางแผนเปิดตัวรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต "SolidCore" ในตลาดยุโรปภายในสิ้นปี 2569 โดยมี MG4 EV Urban เป็นรุ่นแรก MG อ้างว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของโลกที่ผลิตแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตจำนวนมากได้สำเร็จ แบตเตอรี่นี้มีโครงสร้างอิเล็กโทรไลต์ของแข็ง 95% รักษาประสิทธิภาพได้มากกว่า 90% ที่อุณหภูมิ -20°C ความเร็วในการชาร์จเพิ่มขึ้น 15% กำลังขับเพิ่มขึ้น 20% และไม่เกิดการลุกไหม้จากความร้อนภายใต้การทดสอบสภาวะรุนแรง เช่น การเจาะด้วยตะปู

แม้ไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในประกาศ แต่การผลิตแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตจำนวนมากจะกำหนดข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับวัสดุต้นน้ำ ในฐานะโลหะโครงสร้างที่เบาที่สุด แมกนีเซียมมีศักยภาพในการนำไปใช้ในตัวเรือนแบตเตอรี่ ชิ้นส่วนโครงสร้างน้ำหนักเบา และวัสดุทดแทนขั้วแอโนด เมื่อความต้องการด้านความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่และการลดน้ำหนักยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อัตราการใช้โลหะผสมแมกนีเซียมในแบตเตอรี่พลังงานรุ่นใหม่และแพลตฟอร์ม EV คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป การนำแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตไปใช้ในเชิงพาณิชย์ของ MG ได้เปิดโอกาสทางการตลาดใหม่สำหรับวัสดุแมกนีเซียมในภาคยานยนต์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์