จีนเผชิญภาวะขาดแคลนเซลล์แบตเตอรี่ ภาคการกักเก็บพลังงานเร่งขยายกำลังการผลิต

ดัชนี PMI ภาคบริการของ S&P Global สหรัฐฯ ขั้นสุดท้ายเดือนมีนาคมอยู่ที่ 49.8 ซึ่งไม่เพียงต่ำกว่าค่าเบื้องต้นที่ 51.1 แต่ยังเป็นการหดตัวครั้งแรกนับตั้งแต่มกราคม 2023 อีกด้วย ในช่วงเวลาดังกล่าว การเติบโตของคำสั่งซื้อใหม่ชะลอลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบเกือบสองปี ขณะที่ภาวะการค้าส่งออกย่ำแย่ลงต่อเนื่องเมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ ขณะเดียวกัน ดัชนี PMI รวมขั้นสุดท้ายได้รับการยืนยันที่ 50.3 ต่ำกว่าค่าเบื้องต้นที่ 51.4 อย่างมาก และเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่กันยายน 2023

ความขัดแย้งในตะวันออกกลางได้รบกวนการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่หลายประการ ได้แก่ ต้นทุนการขนส่งทั่วโลกพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก และเบี้ยประกันความเสี่ยงสงครามสำหรับเรือก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน นอกจากนี้ บริษัทขนส่งยังต้องชั่งน้ำหนักปัจจัยด้านอัตราค่าระวางด้วย ตามข้อมูลจากคนในอุตสาหกรรม อัตราค่าระวางในปัจจุบันพุ่งขึ้นไปแล้วเป็น 11-12 เท่าของระดับเดิม

ข้อมูลที่ CPCA เผยแพร่แสดงให้เห็นว่า ยอดค้าปลีกในตลาดรถยนต์นั่งของจีนในเดือนมีนาคมอยู่ที่ 1.657 ล้านคัน ลดลง 15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่วนไตรมาส 1 โดยรวม ยอดค้าปลีกรวมอยู่ที่ 4.236 ล้านคัน ลดลง 17% เมื่อเทียบกับปีก่อน สำหรับตลาดรถยนต์พลังงานใหม่โดยเฉพาะ ยอดค้าปลีกในเดือนมีนาคมอยู่ที่ 784,000 คัน ลดลง 21% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ยอดค้าปลีกรวมในไตรมาส 1 อยู่ที่ 1.844 ล้านคัน ลดลง 24% เมื่อเทียบกับปีก่อน