แรงผลักดันด้านต้นทุนหรือการปรับโครงสร้างอุปสงค์-อุปทาน?—ตรรกะที่แท้จริงเบื้องหลังการปรับขึ้นราคาของเหล็กฟอสเฟตในเดือนเมษายน

เผยแพร่แล้ว: Apr 2, 2026 07:22
การเจรจาซื้อขายเหล็กฟอสเฟตในเดือนเมษายนอยู่ในภาวะชะงักงัน โดยราคาที่เสนอแตะ 13,000 หยวน/ตัน การพุ่งขึ้นของราคาดูเผิน ๆ เหมือนมีต้นทุนวัตถุดิบเป็นตัวขับเคลื่อน แต่แท้จริงแล้วสะท้อนถึงอำนาจการกำหนดราคาที่ไหลกลับไปยังต้นน้ำ หลังปัจจัยพื้นฐานด้านอุปสงค์และอุปทานพลิกกลับ ผู้ซื้อปลายน้ำอ้างว่า “ต้นทุนเพิ่มขึ้น” เพื่อโต้แย้งราคา แต่กลับลืมไปอย่างสะดวกถึงภาวะขาดทุนที่ต้นน้ำแบกรับเงียบ ๆ ตลอดสามปีที่ผ่านมา เรื่องนี้ไม่เคยเป็นเพียงการผลักภาระต้นทุนแบบตรงไปตรงมา แต่เป็นการปรับโครงสร้างการกระจายกำไรตลอดทั้งห่วงโซ่

ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม เหล็กฟอสเฟตเริ่มดำเนินการตามคำสั่งซื้อสำหรับรอบส่งมอบเดือนเมษายน การเจรจาคำสั่งซื้อของเดือนนี้เข้าสู่ช่วงเข้มข้นที่สุดแล้ว ราคาเสนอขายกระแสหลักจากผู้ประกอบการเหล็กฟอสเฟตแตะ 13,000 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้นมากกว่า 1,000 หยวนภายในเดือนเดียว ฝั่งปลายน้ำอย่างผู้ประกอบการ LFP มีท่าทีแตกต่างกันชัดเจน บางรายเพื่อให้มั่นใจว่ามีสินค้าพร้อมใช้ยังคงยอมรับการขึ้นราคาได้ ขณะที่บางรายกดดันให้ลดราคาซ้ำแล้วซ้ำเล่าและไม่ยอมขยับ ตามสถิติของ SMM ณ วันที่ 1 เมษายน ราคาเฉลี่ยของเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ 12,275 หยวน/ตัน แม้ระดับ 13,000 หยวน/ตันจะยังมีปริมาณซื้อขายไม่มาก แต่ระดับ 12,000 หยวน/ตันได้ถูกทะลุผ่านอย่างรวดเร็วแล้ว และระดับ 12,500 หยวน/ตันอาจยืนได้ไม่นาน ราคาได้ขยับเข้าใกล้ระดับ 13,000 หยวน/ตันทีละขั้น แรงกระตุ้นโดยตรงของการปรับขึ้นราคารอบนี้คือความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ผลักดันให้ราคากำมะถันสูงขึ้น ส่งผลให้ราคาวัตถุดิบของเหล็กฟอสเฟตพุ่งขึ้นอย่างมาก และยังมีแรงส่งขาขึ้นต่อเนื่อง แต่ในเชิงพื้นฐาน การช่วงชิงอำนาจการกำหนดราคาเป็นการจัดระเบียบกติกาการแบ่งสรรกำไรใหม่ตลอดทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม หลังจากรูปแบบอุปสงค์และอุปทานพลิกกลับ

การเปลี่ยนแปลงของราคาเหล็กฟอสเฟตและวัตถุดิบ


มีบางเสียงในตลาดที่อธิบายการขึ้นราคารอบนี้อย่างง่าย ๆ ว่าเกิดจากแรงผลักด้านต้นทุนวัตถุดิบ แต่มุมมองนี้ชัดเจนว่าผิวเผินเกินไป ปฏิเสธไม่ได้ว่าการปรับขึ้นราคาของวัตถุดิบหลัก เช่น แหล่งฟอสฟอรัส แหล่งเหล็ก และไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ ได้เพิ่มต้นทุนการผลิตเหล็กฟอสเฟต และเป็นฐานรองรับให้ราคาสูงขึ้น แต่สิ่งนี้ไม่ใช่ตรรกะแกนหลักของเกมการเจรจาในปัจจุบันแต่อย่างใด
สิ่งที่ครอบงำเกมนี้อย่างแท้จริงคือการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพของรูปแบบอุปสงค์และอุปทานนับตั้งแต่ปี 2025 ภายใต้บริบทการต่อต้านการแข่งขันแบบบั่นทอนกันเองของอุตสาหกรรม และการถ่ายโอนอำนาจการกำหนดราคาที่ตามมา จากการที่ปลายน้ำครองอำนาจฝ่ายเดียวมาเป็นเวลาหลายปี ค่อย ๆ เอนเอียงกลับไปทางต้นน้ำ นี่คือผลลัพธ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการปรับตัวของตลาดโดยธรรมชาติ และยังเป็นภาพสะท้อนจริงของดุลยภาพแบบแนชในการแข่งขันของห่วงโซ่อุตสาหกรรม
เมื่อมองย้อนกลับไปตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2025 อุตสาหกรรมเหล็กฟอสเฟตได้ผ่านช่วงขาดทุนหนักต่อเนื่องยาวนาน 3 ปี ผู้ประกอบการขนาดกลางและเล็กส่วนใหญ่ถูกบีบให้ออกจากตลาดจากภาวะขาดทุนและกระแสเงินสดสะดุด และอุตสาหกรรมได้ผ่านการปรับโครงสร้างกำลังการผลิตอย่างโหดร้ายรอบหนึ่งแล้ว (แน่นอนว่า ผู้ประกอบการ LFP เอง ยกเว้นบริษัทชั้นนำเพียงหนึ่งหรือสองราย ก็เผชิญภาวะขาดทุนหนักในวงกว้างเช่นกัน) การปรับโครงสร้างครั้งนี้ไม่ได้เกิดจากการแทรกแซงเชิงนโยบาย แต่เป็นการแก้ไขตัวเองโดยธรรมชาติของ “มือที่มองไม่เห็น” ของตลาด ต่อภาวะอุปสงค์และอุปทานที่บิดเบือนมาเป็นเวลานาน
ภายในสิ้นปี 2025 ฝั่งอุปทานของเหล็กฟอสเฟตได้ก้าวเข้าสู่ภาวะสมดุลตึงตัวที่มีลักษณะเด่นคือสต็อกต่ำและส่วนเกินสำรองต่ำก่อนแล้ว ขณะที่ผู้ประกอบการ LFP ปลายน้ำยังคงเดินหน้าขยายตัวต่อเนื่องตามแรงเฉื่อยเดิมแบบ “กำลังการผลิตขนาดใหญ่และแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด” การเปลี่ยนแปลงของดุลอุปสงค์และอุปทานนี้ทำให้ผู้ประกอบการเหล็กฟอสเฟตมีอำนาจต่อรองที่ไม่เคยมีมาก่อนโดยตรง ผู้ประกอบการต้นน้ำที่เคยทำได้เพียงยอมรับการกดราคาจากปลายน้ำอย่างจำยอม และถูกลดบทบาทเหลือเพียง “โรงงานรับจ้างแปรรูป” ในที่สุดก็มีความมั่นใจพอที่จะเจรจากับผู้เล่นปลายน้ำอย่างเท่าเทียมกัน
ทางตันของการเจรจารอบนี้มุ่งอยู่ที่ความขัดแย้งหลัก 2 ประการ และความขัดแย้งทั้งสองนี้เองที่เปิดโปงภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออกเชิงกลยุทธ์และมาตรฐานสองชั้นของผู้ประกอบการ LFP ปลายน้ำอย่างชัดเจน
ความขัดแย้งประการแรกคือมาตรฐานสองชั้นของปลายน้ำในการตัดสินเรื่อง “การส่งผ่านต้นทุน”
ปัจจุบัน เหตุผลหลักที่ผู้ประกอบการ LFP บางรายต่อต้านการขึ้นราคาเหล็กฟอสเฟต คือ “การขึ้นราคาเหล็กฟอสเฟตภายใต้บางกระบวนการสูงกว่าการเพิ่มขึ้นของต้นทุนวัตถุดิบ” จึงมองว่าการขึ้นราคาดังกล่าวไม่สมเหตุสมผล แต่หากย้อนดูตลอด 3 ปีที่ผ่านมา ในช่วงที่ผู้ประกอบการเหล็กฟอสเฟตโดยทั่วไปติดอยู่ในภาวะที่ต้นทุนการผลิตสูงกว่าราคาขาย และยิ่งขายทุก 1 ตันก็ยิ่งขาดทุน ผู้ประกอบการปลายน้ำไม่เคยยอมสละกำไรโดยสมัครใจเพราะต้นน้ำขาดทุน ตรงกันข้าม พวกเขายังคงกดราคาอย่างต่อเนื่อง และรับประโยชน์จากวัตถุดิบต้นทุนต่ำอย่างเต็มที่ ในเวลานั้น แรงกดดันด้านต้นทุนตกอยู่กับผู้ประกอบการเหล็กฟอสเฟตเพียงฝ่ายเดียว และไม่มีใครรับผิดชอบต่อการขาดทุนของพวกเขา แต่วันนี้ เมื่อบทบาทของอุปสงค์และอุปทานสลับกัน ผู้ประกอบการต้นน้ำปรับขึ้นราคาโดยอาศัยภาวะสมดุลตึงตัวเป็นฐาน ขณะที่ผู้เล่นปลายน้ำกลับหยิบ “ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น” มาใช้เป็นเครื่องมือต่อรองเพื่อลดราคาอย่างกะทันหัน กติกาแบบนี้ที่ถูกใช้เฉพาะเมื่อเป็นประโยชน์ต่อตนเอง โดยเนื้อแท้แล้วคือการไม่เคารพตรรกะการกำหนดราคาของตลาด ในระบบเศรษฐกิจตลาด การกำหนดราคาไม่เคยเป็นเพียง “ต้นทุนบวกเพิ่ม” อย่างง่าย แต่เป็นการประเมินมูลค่าใหม่ตามความขาดแคลนของอุปสงค์และอุปทาน ราคาที่ต้นน้ำเสนออยู่ในปัจจุบัน โดยเนื้อแท้แล้วคือการชดเชยการขาดทุนอย่างสมเหตุสมผลตลอด 3 ปีที่ผ่านมา ไม่ใช่ “การแสวงหากำไรเกินควร”
ความขัดแย้งประการที่สองคือความไม่สมเหตุสมผลที่ผู้เล่นปลายน้ำผลักภาระการขาดทุนเชิงโครงสร้างของตนเองกลับไปยังต้นน้ำ
ในการเจรจา ผู้ประกอบการ LFP ย้ำซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าการขึ้นราคาของตนต่อผู้ประกอบการแบตเตอรี่ปลายน้ำยังไม่ราบรื่น โดยพยายามโยน “ความพ่ายแพ้ในแนวหน้า” เหล่านี้ไปให้ผู้ประกอบการเหล็กฟอสเฟตต้นน้ำรับแทน แต่เมื่อวิเคราะห์ให้ลึกลงไป จะพบว่าการขาดทุนต่อเนื่องของผู้ประกอบการ LFP บางรายไม่ได้มีรากเหง้ามาจากการขึ้นราคาของต้นน้ำ หากแต่มาจากความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์และการแข่งขันตัดราคากันเองอย่างรุนแรงของพวกเขาเอง ด้านหนึ่ง การขยายกำลังการผลิต LFP อย่างไร้ระเบียบทำให้เกิดภาวะอุปทานล้นตลาด ส่งผลให้ผู้ประกอบการเซลล์แบตเตอรี่ปลายทางซึ่งมีทางเลือกด้านซัพพลายเออร์มากมาย มีอำนาจต่อรองในการกดราคาอย่างมาก อีกด้านหนึ่ง แม้ภาครัฐจะย้ำหลายครั้งถึงการต่อต้านการแข่งขันแบบบั่นทอนกันเอง แต่ผู้ประกอบการ LFP บางรายก็ยังเลือกใช้กลยุทธ์ราคาต่ำเพื่อ “ถ่ายเลือด” ให้ผู้ประกอบการเซลล์แบตเตอรี่เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด ยอมแลกการขาดทุนระยะสั้นกับขนาดธุรกิจ และหวังจะกู้คืนความเสียหายในอนาคตผ่านการประหยัดต่อขนาด
ความสูญเสียที่เกิดจากความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์เช่นนี้ ไม่ควรถูกใช้เป็นเหตุผลในการกดราคาต้นน้ำ แก่นสำคัญของการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมอย่างมีสุขภาวะ คือทุกภาคส่วนต้องสามารถได้รับกำไรที่สมเหตุสมผลและก่อให้เกิดวงจรเชิงบวก หากผู้ประกอบการ LFP ต้องการเปลี่ยนสถานการณ์ขาดทุน เส้นทางที่ถูกต้องคือร่วมมือกันผลักดันให้ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ปลายน้ำปรับขึ้นราคาอย่างเหมาะสม เพื่อให้ต้นทุนสามารถส่งผ่านลงไปยังปลายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ แทนที่จะผลักแรงกดดันจากการแข่งขันแบบบีบคั้นขึ้นไปยังต้นน้ำ การเดินหน้าบีบผู้ผลิตเหล็กฟอสเฟตต่อไป ทั้งที่พวกเขาแบกรับภาวะขาดทุนมานานสามปีและเพิ่งได้อำนาจต่อรองกลับคืนมา ไม่เพียงจะบั่นทอนเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานต้นน้ำ แต่ท้ายที่สุดยังจะย้อนกลับมากระทบต่อความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานของตนเองด้วย
จากมุมมองของดุลยภาพแนช เกมในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเหล็กฟอสเฟตขณะนี้อยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อของการแข่งขันแบบไม่ร่วมมือกัน ความแข็งกร้าวหรือการยอมอ่อนข้อฝ่ายเดียวของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง ล้วนไม่อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดโดยรวมได้ การที่ผู้ประกอบการเหล็กฟอสเฟตยืนหยัดไม่ลดราคา ไม่ได้มุ่งแสวงหากำไรเกินควร แต่เป็นการซ่อมแซมงบดุลที่เสียหายอย่างหนักตลอดสามปีที่ผ่านมา และกลับคืนสู่ระดับกำไรของอุตสาหกรรมที่สมเหตุสมผล หากผู้ประกอบการ LFP ยังคงยึดติดกับมาตรฐานสองชั้น และพยายามชดเชยความผิดพลาดของตนเองด้วยการบีบต้นน้ำ ก็จะยิ่งตกอยู่ในวงจรอุบาทว์ของ “อุปทานต้นน้ำหดตัว และแรงกดดันด้านต้นทุนต่อปลายน้ำยิ่งเพิ่มขึ้น”
ภาวะชะงักงันของการเจรจาในเดือนเมษายน เป็นสัญญาณว่าห่วงโซ่อุตสาหกรรมเหล็กฟอสเฟตได้ก้าวเข้าสู่ระยะใหม่ของการแข่งขันหลายฝ่ายอย่างเป็นทางการ
การพลิกกลับของอำนาจกำหนดราคาไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ภายใต้กฎของตลาด และเป็นการแก้ไขกลไกราคาที่บิดเบือนมาตลอดหลายปีที่ผ่านมา สำหรับห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ทั้งหมด การละทิ้งตรรกะต้นทุนแบบสองมาตรฐาน หยุดผลักภาระความสูญเสียจากการแข่งขันที่ล้มเหลวขึ้นไปยังต้นน้ำ ยอมรับการเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างอุปสงค์และอุปทาน และร่วมกันสร้างกลไกราคาที่ตั้งอยู่บนดุลยภาพอุปสงค์-อุปทานและกำไรที่สมเหตุสมผล คือหนทางเดียวที่จะทำลายทางตันในปัจจุบันและบรรลุผลลัพธ์แบบได้ประโยชน์ร่วมกันทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ประกอบการเหล็กฟอสเฟต การกลับมาของอำนาจต่อรองในครั้งนี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น จะรักษาความได้เปรียบจากภาวะอุปสงค์และอุปทานตึงตัว และทำให้การฟื้นตัวของกำไรดำเนินต่อเนื่องได้อย่างไร ยังคงเป็นประเด็นหลักที่ต้องเผชิญในอนาคต



หมายเหตุ: หากท่านมีข้อมูลเพิ่มเติมหรือข้อแก้ไขเกี่ยวกับรายละเอียดที่กล่าวถึงในบทความนี้ โปรดติดต่อเราได้ทุกเมื่อ ข้อมูลติดต่อมีดังนี้:

โทร: 021-20707860 (หรือเพิ่ม WeChat 13585549799) หยาง เฉาซิง ขอบคุณ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
อ่านเพิ่มเติม
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
Recently, the first cell rolled off the production line at the battery factory of Times BAIC (Beijing) New Energy Technology Co., Ltd., marking the start of the mass production phase. Times BAIC was jointly invested in and constructed by CATL, BAIC Group, Beijing Energy Group, and Xiaomi Group. Currently, construction of the factory is nearing completion, with equipment for the second production line undergoing commissioning. Full-scale production is expected to commence in August. For the entire year of 2026, the factory is projected to produce 7.5 GWh of cells. Once the project reaches full capacity, it will form an annual power battery production capacity of 15 GWh, significantly enhancing the product strength and cost advantages for Beijing-Tianjin-Hebei vehicle manufacturers such as BAIC and Xiaomi.
7 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
อ่านเพิ่มเติม
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
On June 9, the second phase of the China Southern Power Grid Shenzhen Guangming Hongqiao Park Flash Charging Demonstration Station was officially put into operation, with the addition of 14 new V2G (vehicle-to-grid) charging piles. This station has become the largest single-station megawatt-level vehicle-to-grid flash charging demonstration station in the country. The maximum single charge/discharge power capacity of this demonstration station reaches 4.21 megawatts, capable of simultaneously accommodating 61 new energy vehicles for charging and discharging operations. Additionally, it is the first flash charging station under China Southern Power Grid to integrate an electric power inspection drone nest.
7 ชั่วโมงที่แล้ว
เจนเนอรัล มอเตอร์ส วางแผนพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออน
7 ชั่วโมงที่แล้ว
เจนเนอรัล มอเตอร์ส วางแผนพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออน
อ่านเพิ่มเติม
เจนเนอรัล มอเตอร์ส วางแผนพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออน
เจนเนอรัล มอเตอร์ส วางแผนพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออน
เมื่อวันที่ 9 มิถุนายนตามเวลาท้องถิ่น เจนเนอรัล มอเตอร์ส และพีค เอ็นเนอร์ยี บริษัทกักเก็บพลังงานระดับกริดของสหรัฐฯ ประกาศว่าจะร่วมกันพัฒนาและปรับใช้เซลล์โซเดียมไอออนรุ่นใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อการกักเก็บพลังงานระดับกริดโดยเฉพาะ ภายใต้ข้อตกลง เจนเนอรัล มอเตอร์ส จะรับผิดชอบด้านการวิจัยและพัฒนาเซลล์โซเดียมไอออน ณ ห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ในมิชิแกน และคงสิทธิ์การผลิตเซลล์ดังกล่าวแต่เพียงผู้เดียว ส่วนพีค เอ็นเนอร์ยี จะนำเซลล์เหล่านี้ไปผสานรวมเข้ากับระบบกักเก็บพลังงานที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท
7 ชั่วโมงที่แล้ว
แรงผลักดันด้านต้นทุนหรือการปรับโครงสร้างอุปสงค์-อุปทาน?—ตรรกะที่แท้จริงเบื้องหลังการปรับขึ้นราคาของเหล็กฟอสเฟตในเดือนเมษายน - Shanghai Metals Market (SMM)