เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2026 ใกล้เข้ามา อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ของจีนกำลังยืนอยู่ที่จุดเปลี่ยนครั้งประวัติศาสตร์ มาตรการชั่วคราวว่าด้วยการบริหารจัดการการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์แบบครบวงจรของแบตเตอรี่พลังงานสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่ปลดระวางแล้ว (ต่อไปนี้เรียกว่า “มาตรการ”) ซึ่งออกโดย 6 กระทรวงร่วมกัน รวมถึงกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) และกระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม คาดว่าจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ กฎระเบียบใหม่นี้ซึ่งได้รับการขนานนามว่า “เข้มงวดที่สุดในประวัติศาสตร์” สะท้อนว่าอุตสาหกรรมได้ก้าวเข้าสู่ยุคของการกำกับดูแลที่เข้มงวด อิงกฎหมาย และเป็นมาตรฐานอย่างเป็นทางการแล้ว
ภาคยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนเติบโตอย่างก้าวกระโดด ในปี 2025 การผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนอยู่ที่ 16.626 ล้านคัน และ 16.49 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 29% และ 28.2% เมื่อเทียบรายปีตามลำดับ โดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 47.9% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ขณะที่ความจุของแบตเตอรี่พลังงานในรถยนต์พลังงานใหม่ที่จำหน่ายและใช้งานไปก่อนหน้านี้ทยอยเสื่อมลง จีนกำลังจะเข้าสู่ช่วงที่มีการปลดระวางแบตเตอรี่พลังงานในวงกว้าง
อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังศักยภาพตลาดมหาศาลยังมีความท้าทายหนักหน่วงมาโดยตลอด อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานมีลักษณะ “เล็ก กระจัดกระจาย และไร้ระเบียบ” เวิร์กช็อปขนาดเล็กที่ไม่มีใบอนุญาตจำนวนมากอาศัยความได้เปรียบด้านต้นทุน เสนอราคารับซื้อสูงเพื่อแย่งแหล่งแบตเตอรี่ที่ปลดระวาง ส่งผลให้เกิดภาวะบิดเบี้ยวที่ “ผู้ประกอบการที่ถูกต้องตามกฎหมายได้ของไม่พอ ขณะที่เวิร์กช็อปเล็กมีอยู่ทั่วไป”
เมื่อกฎระเบียบใหม่เริ่มประกาศใช้และบังคับใช้อย่างจริงจัง อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานกำลังจะเผชิญการเปลี่ยนแปลงครั้งลึกซึ้ง หมิง เยว่ปิน รองประธานบริษัท Battery Technology Co., Ltd. กล่าวว่า “ด้วยการเสริมความเข้มงวดในการกำกับดูแลขั้นตอนการรีไซเคิลและการจัดการหลังการรีไซเคิล มาตรการใหม่จะค่อย ๆ คัดออกผู้ประกอบการที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย และส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนและมีสุขภาวะของอุตสาหกรรมในระยะยาว”
ในระยะยาว การพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างมีสุขภาวะยังต้องอาศัยความพยายามต่อเนื่องด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีและการมีส่วนร่วมของสาธารณชน ภาคธุรกิจจำเป็นต้องยกระดับความอัจฉริยะของการรีไซเคิลและการแปรรูปอย่างต่อเนื่อง เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพผ่านการยกระดับเทคโนโลยี ขณะเดียวกัน ผู้บริโภคก็ควรเสริมสร้างความรับผิดชอบของตนเอง ส่งมอบแบตเตอรี่ที่ปลดระวางแล้วผ่านช่องทางที่เป็นทางการ และหลีกเลี่ยงแรงจูงใจจากการ “รับซื้อในราคาสูง”
วันที่ 1 เมษายน 2026 ไม่ได้เป็นเพียงวันมีผลบังคับใช้ของกฎระเบียบฉบับหนึ่งเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดแบ่งสำคัญที่อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ของจีนเปลี่ยนผ่านจากการเติบโตแบบไร้การควบคุมไปสู่การพัฒนาที่เป็นมาตรฐาน เมื่อยุคของ “ผู้ประกอบการที่ถูกต้องตามกฎหมาย” มาถึง ตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานมูลค่าระดับ 1 แสนล้านหยวนกำลังจะได้รับการประเมินมูลค่าใหม่ และวางรากฐานที่มั่นคงให้กับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่
![ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/PPLUj20251217171727.jpg)
