[บทวิเคราะห์ SMM] Wanhua Chemical เพิ่มการลงทุนในโครงการเคมีภัณฑ์ลิเทียมขนาด 200,000 ตัน

เผยแพร่แล้ว: Mar 31, 2026 15:35
นับตั้งแต่ต้นปี 2026 อุตสาหกรรมวัสดุแบตเตอรี่ลิเทียมได้เห็นกระแสการวางตำแหน่งเชิงโครงสร้างระลอกใหม่ที่นำโดยบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเคมีภัณฑ์ ในเดือนมีนาคม Dazhong Mining ประกาศว่ามีแผนลงนามข้อตกลงไตรภาคีกับคณะกรรมการบริหารเขตไฮเทคเหมยซาน และ Wanhua Chemical (Sichuan) Battery Materials Technology Co., Ltd. เพื่อร่วมกันลงทุนและก่อสร้าง “โครงการเคมีภัณฑ์ลิเทียมกำลังการผลิต 200,000 ตันต่อปี” โดยคาดว่าเฟสแรกจะวางแผนไว้ที่ 30,000 ตัน

ตั้งแต่ต้นปี 2026 หลังจากผ่านการแข่งขันราคาอย่างรุนแรงในปี 2025 อุตสาหกรรมวัสดุแบตเตอรี่ลิเทียมได้เห็นคลื่นลูกใหม่ของการจัดโครงสร้างที่นำโดยยักษ์ใหญ่ทางเคมี ในเดือนมีนาคม บริษัทดาชงเหมืองแร่ประกาศว่ามีแผนจะลงนามในสัญญาสามฝ่ายกับคณะกรรมการบริหารเขตสูงเมิ่งซานและบริษัทวานฮัวเคมี (สิชวน) เทคโนโลยีวัสดุแบตเตอรี่ จำกัด เพื่อลงทุนและสร้าง "โครงการสารเคมีลิเทียม 200,000 ตันต่อปี" โดยเฟสแรกคาดว่าจะวางแผนไว้ที่ 30,000 ตัน นี่เป็นการเคลื่อนไหวสำคัญของวานฮัวเคมีในการเข้าสู่ทรัพยากรแบตเตอรี่ลิเทียมระดับต้นทาง หลังจากที่ได้ทำการวางตำแหน่งในวัสดุแคโทด สารละลายอิเล็กโทรไลต์ PVDF การรีไซเคิลแบตเตอรี่ และเซ็กเมนต์อื่น ๆ ก่อนหน้านี้

การเคลื่อนไหวนี้ไม่ใช่กรณีที่โดดเดี่ยว ยักษ์ใหญ่ทางเคมีหลายแห่ง รวมถึงกลุ่มซิงฟา หูเป่ยอี้ฮวา หยุนเทียนฮวา หูเจียโค ดีเอฟดี เฮิงลี่เพโตรเคมี และบ่าวเฟิงพลังงาน ได้เร่งการวางตำแหน่งแบตเตอรี่ลิเทียมอย่างหนักในช่วงต้นปี 2026 ต่างจากรอบขยายกำลังผลิตอย่างกว้างขวางในครั้งก่อน รอบการวางตำแหน่งนี้แสดงให้เห็นถึงลักษณะเฉพาะสามประการ: ขยายไปยังเซ็กเมนต์ทรัพยากรระดับต้นทางเพื่อเสริมแนวป้องกันต้นทุน ขยายไปทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่อสร้างระบบนิเวศแบบป้อนกลับ และทำลายผ่านสินค้าระดับพรีเมียมและเทคโนโลยีรุ่นต่อไปเพื่อหลีกเลี่ยงภาวะหมุนวน

โครงการสารเคมีลิเทียม 200,000 ตันของวานฮัวเคมีเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของตรรกะการวางตำแหน่งในวงจรใหม่นี้ โดยการล็อกกำลังการผลิตสารเคมีลิเทียมผ่านการร่วมทุนกับบริษัทดาชงเหมืองแร่ วานฮัวเคมีสามารถบรรลุการผลิตเองได้อย่างมีประสิทธิภาพในด้านการจัดหาลิเทียม ร่วมกับการวางตำแหน่งก่อนหน้านี้ใน LFP สารละลายอิเล็กโทรไลต์ PVDF วัสดุเสริมโพลีโอเลฟิน และการรีไซเคิลแบตเตอรี่ วานฮัวเคมีได้สร้างวงจรป้อนกลับทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม "ทรัพยากรลิเทียม–สารเคมีลิเทียม–แคโทด/อิเล็กโทรไลต์/วัสดุเสริม–การรีไซเคิลแบตเตอรี่" ทำให้เป็นหนึ่งในบริษัทเคมีที่มีการรวมตัวของแบตเตอรี่ลิเทียมมากที่สุด

จากมุมมองของสภาพการแข่งขันในอุตสาหกรรม แก่นแท้ของวัสดุแบตเตอรี่ลิเทียมกำลังกลับมาสู่ตรรกะพื้นฐานของอุตสาหกรรมเคมี—การควบคุมต้นทุน การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี และความสามารถในการประสานงานห่วงโซ่อุตสาหกรรม ยักษ์ใหญ่ทางเคมีที่มีความสามารถในการผลิตเอง สินค้าระดับพรีเมียม และการวางตำแหน่งกำลังการผลิตทั่วโลกคาดว่าจะยังคงขยายส่วนแบ่งตลาดอย่างต่อเนื่องในตลาดที่เพิ่มขึ้น การขยายตัวของวานฮัวเคมีไปยังสารเคมีลิเทียมระดับต้นทางในครั้งนี้หมายความว่าจุดอ่อนสำคัญในแผนที่แบตเตอรี่ลิเทียมได้รับการแก้ไขแล้ว และความสามารถในการแข่งขันหลักในอนาคตคาดว่าจะปรับปรุงจากประโยชน์ด้านต้นทุนของวัสดุเดียวเป็นอุปสรรคระบบตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรม

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ลีปมอเตอร์ D19 ติดตั้งชิป Qualcomm 8797 คู่ เริ่มต้นที่ราคา 219,800 หยวน
3 ชั่วโมงที่แล้ว
ลีปมอเตอร์ D19 ติดตั้งชิป Qualcomm 8797 คู่ เริ่มต้นที่ราคา 219,800 หยวน
Read More
ลีปมอเตอร์ D19 ติดตั้งชิป Qualcomm 8797 คู่ เริ่มต้นที่ราคา 219,800 หยวน
ลีปมอเตอร์ D19 ติดตั้งชิป Qualcomm 8797 คู่ เริ่มต้นที่ราคา 219,800 หยวน
เมื่อวันที่ 16 เมษายน Leap Motor D19 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ มีให้เลือก 7 รุ่นย่อย ราคาจำหน่ายอยู่ในช่วง 219,800–269,800 หยวน ในฐานะรถรุ่นแรกของซีรีส์ D รถรุ่นใหม่นี้สร้างบนสถาปัตยกรรมเทคโนโลยี LEAP 4.0 ติดตั้งชิป Qualcomm 8797 คู่ ฟังก์ชันช่วยขับขี่ขั้นสูง VLA และระบบห้องโดยสารออกซิเจนระดับยานยนต์ ด้านระบบขับเคลื่อน Leap Motor D19 มีให้เลือกทั้งระบบส่งกำลังแบบขยายระยะทางและไฟฟ้าล้วน เวอร์ชันขยายระยะทางสร้างบนแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V พร้อมเครื่องยนต์ขยายระยะทาง 1.5T เวอร์ชันสามมอเตอร์มีกำลังรวมของระบบ 400 กิโลวัตต์ และทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในช่วง 4 วินาที จับคู่กับแบตเตอรี่ CATL ขนาด 80.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน CLTC สูงสุด 500 กม.
3 ชั่วโมงที่แล้ว
AITO M8 ส่งมอบทะลุ 170,000 คันในปีแรกนับตั้งแต่เปิดตัว
3 ชั่วโมงที่แล้ว
AITO M8 ส่งมอบทะลุ 170,000 คันในปีแรกนับตั้งแต่เปิดตัว
Read More
AITO M8 ส่งมอบทะลุ 170,000 คันในปีแรกนับตั้งแต่เปิดตัว
AITO M8 ส่งมอบทะลุ 170,000 คันในปีแรกนับตั้งแต่เปิดตัว
เมื่อวันที่ 16 เมษายน ยู เฉิงตง กรรมการผู้จัดการของหัวเว่ย ประกาศว่า AITO M8 มียอดส่งมอบทะลุ 170,000 คันในปีแรกนับตั้งแต่เปิดตัว คว้าแชมป์ยอดขายประจำปีในกลุ่มรถ SUV ระดับราคา 400,000 หยวนได้สำเร็จ
3 ชั่วโมงที่แล้ว
"ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคาดฟื้นตัวอย่างมั่นคงในปลายเดือนเมษายน ยอดขายทั้งเดือนคาดอยู่ที่ 1.6 ล้านคัน"
3 ชั่วโมงที่แล้ว
"ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคาดฟื้นตัวอย่างมั่นคงในปลายเดือนเมษายน ยอดขายทั้งเดือนคาดอยู่ที่ 1.6 ล้านคัน"
Read More
"ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคาดฟื้นตัวอย่างมั่นคงในปลายเดือนเมษายน ยอดขายทั้งเดือนคาดอยู่ที่ 1.6 ล้านคัน"
"ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคาดฟื้นตัวอย่างมั่นคงในปลายเดือนเมษายน ยอดขายทั้งเดือนคาดอยู่ที่ 1.6 ล้านคัน"
สาขาประสานงานและพัฒนาอุตสาหกรรมของสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งประเทศจีนระบุว่า เนื่องจากงานมหกรรมรถยนต์นานาชาติปักกิ่งในช่วงปลายเดือนเมษายนเริ่มคึกคักมากขึ้น รถยนต์รุ่นใหม่ระดับเรือธงหลายรุ่นเปิดตัวอย่างต่อเนื่องเพื่อกระตุ้นความต้องการของผู้บริโภค ประกอบกับความต้องการซื้อรถยนต์ที่เร่งตัวขึ้นก่อนช่วงวันหยุดแรงงานส่งผลหนุน คาดว่าตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะฟื้นตัวอย่างมั่นคงในช่วงครึ่งหลังของเดือนเมษายน โดยรักษาจังหวะการดำเนินงานที่มีเสถียรภาพและเป็นบวก เมื่อพิจารณาปัจจัยข้างต้น คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลปลายทางตลอดทั้งเดือนเมษายนจะอยู่ที่ 1.6 ล้านคัน
3 ชั่วโมงที่แล้ว