ในเดือนกุมภาพันธ์ ยอดนำเข้าแร่แมงกานีสรวมของจีนลดลง 33.00% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 3.24% เมื่อเทียบรายปี [ข้อมูล SMM]

ตามการเปิดเผยล่าสุดจากสำนักงานศุลกากรแห่งชาติจีน ข้อมูล SMM แสดงให้เห็นว่า การนำเข้าแร่แมงกานีสรวมของจีนในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 อยู่ที่ 2.3064 ล้านตัน ลดลง 33.00% จากเดือนก่อน แต่เพิ่มขึ้น 3.24% เมื่อเทียบกับปีก่อน ยอดนำเข้าสะสมในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์อยู่ที่ 5.749 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 46.29% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ในเดือนกุมภาพันธ์ การนำเข้าจากออสเตรเลียอยู่ที่ 413,100 ตัน ลดลง 31.35% จากเดือนก่อน แร่จากแอฟริกาใต้อยู่ที่ 990,400 ตัน ลดลง 49.55% จากเดือนก่อน แร่จากกาบองอยู่ที่ 375,100 ตัน เพิ่มขึ้น 13.01% จากเดือนก่อน แร่จากกานาอยู่ที่ 270,400 ตัน เพิ่มขึ้น 1.78% จากเดือนก่อน แร่จากบราซิลอยู่ที่ 99,700 ตัน ลดลง 17.87% จากเดือนก่อน และแร่จากเมียนมาอยู่ที่ 49,900 ตัน เพิ่มขึ้น 14.8% จากเดือนก่อน

สาเหตุหลักที่การนำเข้าแร่แมงกานีสในเดือนกุมภาพันธ์ลดลงจากเดือนก่อน มีดังนี้: วันหยุดตรุษจีนทำให้การจัดซื้อและการขนส่งถึงท่าเรือในจีนชะงักงัน ขณะที่ปริมาณแร่จากแอฟริกาใต้และออสเตรเลียที่มาถึงลดลงพร้อมกัน และการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยของแร่บางประเภท เช่น แร่จากกาบองและกานา ยังไม่เพียงพอที่จะชดเชยการลดลงของแร่หลัก ประการแรก การจัดซื้อในจีนหยุดชะงักในช่วงวันหยุดตรุษจีน: การตุนสต็อกล่วงหน้าก่อนวันหยุดได้เสร็จสิ้นไปแล้วในเดือนมกราคม และในเดือนกุมภาพันธ์ โรงงานโลหะผสมอยู่ในช่วงวันหยุด ทำให้อัตราการเดินเครื่องลดลงอย่างมาก การจัดซื้อแร่แมงกานีสจึงเปลี่ยนจาก “การเติมสต็อกเชิงรุก” เป็นการรอดูสถานการณ์และซื้อเพียงเล็กน้อยเท่านั้น; การขนส่งถึงท่าเรือและพิธีการศุลกากรชะลอตัวลง: ในช่วงวันหยุดตรุษจีน (กลางเดือนกุมภาพันธ์) กิจกรรมการดำเนินงานที่ท่าเรือจีนและประสิทธิภาพการผ่านพิธีการศุลกากรลดลงอย่างมาก ขณะที่ผลจากการที่เรือเข้าเทียบท่าอย่างหนาแน่นก่อนหน้านี้ได้หมดไป; จังหวะการขนส่งจากต่างประเทศไม่สอดคล้องกัน: มีเรือจำนวนมากเข้าเทียบท่าในเดือนมกราคม และการส่งออกจากต่างประเทศที่เกี่ยวข้องจึงชะลอลงตามธรรมชาติในเดือนกุมภาพันธ์ ก่อให้เกิดรูปแบบตามฤดูกาลที่ “พุ่งขึ้นในเดือนมกราคมและชะลอลงในเดือนกุมภาพันธ์” นอกจากนี้ ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ ยังมีการตรวจสอบด้านความปลอดภัยที่เหมืองในแอ่งคาลาฮารีของแอฟริกาใต้ ซึ่งรบกวนการผลิตและการขนส่งของเหมืองบางแห่ง ส่งผลให้ปริมาณแร่จากแอฟริกาใต้ที่มาถึงลดลง