【ข่าวด่วนอลูมิเนียม SMM】การเสนอขายหุ้น IPO ของ Anda Shares ในตลาดหลักทรัพย์ปักกิ่งจะได้รับการพิจารณาในวันที่ 20 มีนาคม

บีเอ็มดับเบิลยูแสดงให้เห็นว่าการสร้างรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนั้นครอบคลุมมากกว่าแค่การเปลี่ยนเครื่องยนต์เบนซินเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า โดยใช้ X5 รุ่นล่าสุดเป็นตัวอย่าง ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ได้ปรับเปลี่ยนกระบวนการผลิตยานยนต์ในหลายแง่มุม โดยผสานรวมวัสดุรีไซเคิล พลังงานหมุนเวียน และรูปแบบการผลิตแบบหมุนเวียน ซึ่งบริษัทอ้างว่าช่วยลดการปล่อยมลพิษได้สูงสุดถึง 40% ในระดับวัสดุ บีเอ็มดับเบิลยูได้เพิ่มการใช้อลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปที่ผลิตด้วยพลังงานหมุนเวียน กับชิ้นส่วนต่าง ๆ เช่น วงล้อและคาลิปเปอร์เบรก ในขณะเดียวกัน เศษอลูมิเนียมที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตจะถูกเก็บรวบรวมอย่างเป็นระบบ และนำกลับเข้าสู่กระบวนการผลิตอีกครั้งผ่านระบบรีไซเคิลแบบวงปิด ตามข้อมูลของบริษัท ประมาณหนึ่งในสามของน้ำหนักรวมของ iX5 60 xDrive หรือประมาณ 940 กิโลกรัม มาจากวัตถุดิบทุติยภูมิ ซึ่งลดการพึ่งพาทรัพยากรที่ขุดขึ้นมาใหม่อย่างมีประสิทธิภาพ บีเอ็มดับเบิลยูระบุว่า การเปลี่ยนแปลงในหลายด้านนี้มีส่วนช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเทียบเท่าคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2e) ในระหว่างกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ X5 ลงได้ประมาณ 40% แม้ว่าตัวเลขดังกล่าวยังคงต้องรอการรับรองจากผู้ประเมินอิสระที่เป็นบุคคลที่สามก็ตาม

โครงการแหล่งผลิตห่วงโซ่อุตสาหกรรมวัสดุใหม่สีเขียวของบริษัท กว่างซี หลงอัน เหอไท่ นิวแมททีเรียล จำกัด ได้เข้าสู่ขั้นตอนการทดลองผลิตแล้ว นับเป็นโครงการอะลูมินาแห่งแรกในหนานหนิง ซึ่งช่วยเติมเต็มช่องว่างต้นน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมอะลูมิเนียมของเมือง องค์กรใช้แร่บ็อกไซต์นำเข้าเป็นวัตถุดิบและอาศัยคลองผิงลู่เพื่อผลิตวัสดุใหม่ขั้นสูงจากอะลูมิเนียม โดยได้สร้างกำลังการผลิตอะลูมินา 1 ล้านตันต่อปี อะลูมิเนียมไฮดรอกไซด์ 3 แสนตัน และสินแร่เหล็กเข้มข้น 3 แสนตันแล้วเสร็จ และปัจจุบันสามารถผลิตสินค้าที่มีคุณภาพส่งจำหน่ายในพื้นที่ของกว่างซี รวมถึงยูนนาน กุ้ยโจว และที่อื่น ๆ นอกจากนี้ องค์กรยังได้ร่วมกับบริษัท หลงอัน หัวหง ซีเมนต์ สร้างแบบจำลองเศรษฐกิจหมุนเวียนแห่งแรกของประเทศที่บูรณาการอุตสาหกรรมอะลูมิเนียมเข้ากับอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์และวัสดุก่อสร้าง โดยเปลี่ยนขยะมูลฝอย เช่น เถ้าลอยและยิปซัมจากการกำจัดกำมะถันเป็นวัตถุดิบสำหรับการผลิตปูนซีเมนต์ ในขณะเดียวกัน ได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยตงเป่ยพัฒนาสารอัลคาไลน์จากกากแร่แดง เพื่อให้การบำบัดกากแร่แดงเป็นไปอย่างไม่เป็นอันตราย หลี่ เสี่ยวเฉียง กล่าวว่า เมื่อคลองผิงลู่เปิดใช้งานแล้ว แร่บ็อกไซต์จากต่างประเทศจะสามารถขนส่งทางเรือมายังโรงงานได้โดยตรง และผลิตภัณฑ์ยังสามารถเข้าถึงตลาดที่กว้างขึ้นผ่านคลองผิงลู่ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

บริษัท BALCO ในเครือเวดันตา กรุ๊ป ประสบความสำเร็จในการคว้าบล็อกแร่บอกไซต์การ์ลาปาต ในรัฐโอฑิศา ซึ่งเป็นแหล่งแร่บริสุทธิ์ปริมาณ 200 ล้านตัน ครอบคลุมพื้นที่ 3,100 เฮกตาร์ นับเป็นแหล่งแร่ขนาดใหญ่ที่สุดที่รัฐเคยเสนอขาย หลังการประมูลที่แข่งขันกันอย่างดุเดือด ผลักให้ค่าพรีเมียมของผู้ชนะพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 175% ทลายสถิติเดิม 126.76% ซึ่งตั้งไว้ในปี 2023 บล็อกดังกล่าวดึงดูดการแข่งขันที่เข้มข้นจากกลุ่มอุตสาหกรรมรายใหญ่ที่สุดของอินเดีย อาทิ อาดานี เอ็นเตอร์ไพรส์, ริไลแอนซ์ อินดัสทรีส์ และฮินดาลโค โดยมีอาดานีและเวดันตา อะลูมิเนียมเป็นคู่แข่งในรอบสุดท้าย สะท้อนให้เห็นว่าผู้ผลิตอะลูมิเนียมของอินเดียต่างเร่งสร้างหลักประกันด้านวัตถุดิบภายในประเทศในระยะยาว ท่ามกลางอุปสงค์ที่พุ่งสูงจากโครงสร้างพื้นฐาน ยานยนต์ไฟฟ้า พลังงานหมุนเวียน และอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ ภายใต้ยุทธศาสตร์การผลักดันภาคอุตสาหกรรม Viksit Bharat 2047 ของประเทศ