มีรายงานว่า อัตราการเดินเครื่องรวมรายสัปดาห์ของผู้ประกอบการแบตเตอรี่ตะกั่วกรดใน 5 มณฑลที่ SMM ติดตาม อยู่ที่ 73.45% ในช่วงวันที่ 6-12 มีนาคม 2026 เพิ่มขึ้น 1.78 จุดเปอร์เซ็นต์จากสัปดาห์ก่อนหน้า
ในเดือนมีนาคม ผู้ประกอบการแบตเตอรี่ตะกั่วกรดรายใหญ่โดยพื้นฐานได้กลับมาผลิตตามปกติแล้ว ขณะที่ผู้ประกอบการกลุ่มสุดท้ายที่กลับมาเปิดดำเนินงานในช่วงต้นเดือนมีนาคมก็เพิ่งเสร็จสิ้นการเร่งกำลังการผลิตของสายการผลิตเมื่อไม่นานมานี้ โดยผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดใหญ่มีอัตราการเดินเครื่องอยู่ที่ 80-100% และผู้ประกอบการขนาดเล็กอยู่ที่ 50-80% ปัจจุบัน คำสั่งซื้อส่วนใหญ่ของผู้ประกอบการแบตเตอรี่สำหรับจักรยานไฟฟ้าและยานยนต์มาจากการเติมสต็อกตามปกติของตัวแทนจำหน่ายหลังเทศกาลตรุษจีน แต่การฟื้นตัวของการบริโภคในตลาดปลายทางจริงยังคงมีจำกัด ในส่วนของการส่งออกแบตเตอรี่ ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น ภาษีศุลกากร อัตราส่วนราคาระหว่าง SHFE/LME และการขนส่ง ส่งผลให้ผู้ประกอบการที่มุ่งเน้นการส่งออกมีคำสั่งซื้อที่อ่อนแอ นอกจากนี้ คำสั่งซื้อของผู้ประกอบการแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานอยู่ในระดับปานกลาง โดยเฉพาะคำสั่งซื้อจากการประมูลของศูนย์ข้อมูล และสายการผลิตของผู้ประกอบการประเภทดังกล่าวเดินเครื่องเต็มกำลัง
![ฝ่ายขายลดสถานะ ราคาตะกั่วปิดบวกทั้งสองตลาดเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา [สรุปข่าวเช้าตะกั่ว SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/mfCMp20251217171721.jpeg)
![การลดสต็อกแท่งตะกั่วหนุนราคาตะกั่วฟื้นตัวหลังแตะจุดต่ำ ขณะที่โรงงานตะกั่วทุติยภูมิกลับมาผลิตต่อเนื่องจำกัดการปรับขึ้นของราคา [สรุปการประชุมตลาดตะกั่วภาคเช้า SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/XMxKT20251217171720.jpeg)
![ตะกั่ว SHFE เคลื่อนไหวในกรอบแคบรอบเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ระหว่างวัน ปิดบวกติดต่อกัน 3 วัน [สรุปสถานการณ์ฟิวเจอร์สตะกั่ว]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/bAjSC20251217171721.jpg)
