[บทวิเคราะห์ SMM] กลับลำ! อัตราภาษี AD/CVD ขั้นสุดท้ายที่สหรัฐกำหนดต่อแอโนดกราไฟต์ของจีนเกือบแตะ 170% แต่ท้ายที่สุดไม่ได้บังคับใช้

เผยแพร่แล้ว: Mar 13, 2026 11:13
[บทวิเคราะห์ SMM] เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2026 คณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศสหรัฐฯ (ITC) มีคำวินิจฉัยไม่ให้เรียกเก็บภาษีกับการนำเข้ากราไฟต์จากจีน ด้านล่างนี้คือไทม์ไลน์ฉบับสมบูรณ์ของการไต่สวนการทุ่มตลาดและการอุดหนุนตอบโต้ (AD/CVD) ของสหรัฐฯ ต่อวัสดุแอโนดชนิดแอคทีฟ (กราไฟต์แอโนด) จากจีน อัตราภาษีในแต่ละขั้นตอน และผลล่าสุด ณ วันที่ 12 มีนาคม 2026

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2026 คณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศสหรัฐฯ (ITC) มีคำวินิจฉัยไม่ให้เรียกเก็บภาษีนำเข้ากราไฟต์จากจีน

ด้านล่างคือไทม์ไลน์ฉบับสมบูรณ์ อัตราภาษีในแต่ละขั้นตอน และผลล่าสุด ณ วันที่ 12 มีนาคม 2026 ของการไต่สวนการทุ่มตลาดและการอุดหนุนของสหรัฐฯ ต่อวัสดุแอโนดชนิดแอ็กทีฟของจีน (แกรไฟต์แอโนด)

ธันวาคม 2024สมาคมผู้ผลิตวัสดุแอโนดชนิดแอ็กทีฟแห่งอเมริกา (AAAMP)ยื่นคำร้องโดยกล่าวหาว่าผลิตภัณฑ์แกรไฟต์แอโนดจากจีนมีการทุ่มตลาดและได้รับเงินอุดหนุน ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการก่อตั้งอุตสาหกรรมภายในประเทศของสหรัฐฯ

7 มกราคม 2025:กระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ เปิดคดีอย่างเป็นทางการและเริ่มการไต่สวนการทุ่มตลาด (AD) และการเรียกเก็บอากรตอบโต้การอุดหนุน (CVD) ต่อวัสดุแอโนดชนิดแอ็กทีฟของจีน.

ขั้นคำวินิจฉัยเบื้องต้น (พฤษภาคม-กรกฎาคม 2025)

1 คำวินิจฉัยเบื้องต้นเรื่องอากรตอบโต้การอุดหนุน (2025.5.2)

กระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ เห็นว่ามีการอุดหนุนและกำหนดอากรตอบโต้การอุดหนุนชั่วคราวดังนี้:

บริษัทที่กำหนดอัตราเฉพาะราย: 712.03%-721.03%

อัตราเดียวสำหรับผู้ส่งออกจีนรายอื่น: 6.55%

2 คำวินิจฉัยเบื้องต้นเรื่องการทุ่มตลาด (2025.7.17)

กระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ เห็นว่ามีการทุ่มตลาดและกำหนดอากรตอบโต้การทุ่มตลาดชั่วคราวดังนี้:

บริษัทที่กำหนดอัตราเฉพาะราย: 93.50%

อัตราเดียวสำหรับผู้ส่งออกจีนรายอื่น: 102.72%

ขั้นคำวินิจฉัยขั้นสุดท้าย (2026.2)

11 กุมภาพันธ์ 2026: กระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ ออกคำวินิจฉัยขั้นสุดท้ายในการไต่สวนการทุ่มตลาดและการอุดหนุน โดยยืนยันว่ามีการทุ่มตลาดและการอุดหนุน:

1 อากรตอบโต้การทุ่มตลาด (AD):

บริษัทที่กำหนดอัตราเฉพาะราย: 93.50% (ไม่เปลี่ยนแปลงจากคำวินิจฉัยเบื้องต้น)

อัตราเดียวสำหรับผู้ส่งออกจีนรายอื่น: 102.72% (ไม่เปลี่ยนแปลงจากคำวินิจฉัยเบื้องต้น)

2 อากรตอบโต้การอุดหนุน (CVD):

อัตราเดียวทั่วประเทศ: 66.82%-66.86%

อัตรารวม (AD+CVD):

บริษัทที่กำหนดอัตราเฉพาะราย: 93.50%+66.82%/66.86%≈160.32%-160.36%

อัตราเดียวกันสำหรับผู้ส่งออกจีนรายอื่น: 102.72%+66.82%/66.86%≈169.54%-169.58%

ผลสรุปสุดท้าย (12.3.2026)

12 มีนาคม 2026: คณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐฯ (ITC) ลงมติในคำวินิจฉัยขั้นสุดท้ายในทางปฏิเสธ โดยเห็นว่าการนำเข้าจากจีนไม่ได้ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อการจัดตั้งอุตสาหกรรมภายในประเทศของสหรัฐฯ ดังนั้น ทั้งมาตรการตอบโต้การทุ่มตลาด (AD) และมาตรการตอบโต้การอุดหนุน (CVD) จึงไม่มีผลบังคับใช้

 

แผนกวิจัยอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ SMM

Wang Cong 021-51,666,838

Ma Rui 021-51,595,780

Feng Disheng 021-51,666,714

Lv Yanlin 021-20,707,875

Zhou Zhicheng 021-51,666,711

Zhang Haohan 021-51,666,752

Wang Zihan 021-51,666,914

Wang Jie 021-51,595,902

Xu Yang 021-51,666,760

Chen Bolin 021-51,666,836

Xu Mengqi 021-20,707,868

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
CIMC Enric จับมือกับ PT SAMATOR Group ของอินโดนีเซีย ร่วมขยายตลาดพลังงานสะอาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
22 นาทีที่แล้ว
CIMC Enric จับมือกับ PT SAMATOR Group ของอินโดนีเซีย ร่วมขยายตลาดพลังงานสะอาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
Read More
CIMC Enric จับมือกับ PT SAMATOR Group ของอินโดนีเซีย ร่วมขยายตลาดพลังงานสะอาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
CIMC Enric จับมือกับ PT SAMATOR Group ของอินโดนีเซีย ร่วมขยายตลาดพลังงานสะอาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
22 นาทีที่แล้ว
การปรับกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า มอเตอร์ ทำให้ขาดทุนเกิน 1 แสนล้านหยวน
29 นาทีที่แล้ว
การปรับกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า มอเตอร์ ทำให้ขาดทุนเกิน 1 แสนล้านหยวน
Read More
การปรับกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า มอเตอร์ ทำให้ขาดทุนเกิน 1 แสนล้านหยวน
การปรับกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า มอเตอร์ ทำให้ขาดทุนเกิน 1 แสนล้านหยวน
เมื่อวันที่ 12 มีนาคม ฮอนด้า มอเตอร์ เผยแพร่รายงานประมาณการล่าสุดสำหรับปีงบประมาณ 2025 โดยคาดว่าในปีงบประมาณตั้งแต่เมษายน 2025 ถึงมีนาคม 2026 จะขาดทุนจากการดำเนินงาน 270,000 ล้านเยนถึง 570,000 ล้านเยน หรือราว 11,680 ล้านหยวนถึง 24,670 ล้านหยวน และคาดว่าจะขาดทุนสุทธิ 420,000 ล้านเยนถึง 690,000 ล้านเยน หรือราว 18,170 ล้านหยวนถึง 29,860 ล้านหยวน ทั้งนี้ นับเป็นการขาดทุนประจำปีครั้งแรกของฮอนด้า มอเตอร์ นับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ นอกจากนี้ ในวันเดียวกับที่ประกาศผลประกอบการ ฮอนด้ายังประกาศการตัดสินใจครั้งสำคัญในการยกเลิกแผนวิจัย พัฒนา และเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในสหรัฐฯ บางส่วน
29 นาทีที่แล้ว
วัสดุแบตเตอรี่ฐานแมงกานีส: แนวโน้มที่แตกต่าง เสถียรภาพที่มีต้นทุนหนุน
29 นาทีที่แล้ว
วัสดุแบตเตอรี่ฐานแมงกานีส: แนวโน้มที่แตกต่าง เสถียรภาพที่มีต้นทุนหนุน
Read More
วัสดุแบตเตอรี่ฐานแมงกานีส: แนวโน้มที่แตกต่าง เสถียรภาพที่มีต้นทุนหนุน
วัสดุแบตเตอรี่ฐานแมงกานีส: แนวโน้มที่แตกต่าง เสถียรภาพที่มีต้นทุนหนุน
สัปดาห์นี้ ตลาดวัสดุแบตเตอรี่ที่มีแมงกานีสเป็นฐานในประเทศจีนมีแนวโน้มการดำเนินงานที่แตกต่างกัน โดยราคาของแมงกานีสเตตรอกไซด์เกรดแบตเตอรี่ปรับลดลงเล็กน้อย ราคาของแมงกานีสไดออกไซด์อิเล็กโทรไลต์ปรับเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และลิเทียมแมงกาเนตรักษาสมดุลอุปสงค์และอุปทานที่อ่อนตัวไว้ได้
29 นาทีที่แล้ว