[บทวิเคราะห์รายวัน SMM โครเมียม] ราคาปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีแนวรับที่แข็งแกร่งด้านล่าง

เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2026 ส่วนต่างราคาระหว่างตลาดค้าปลีกกับสัญญาระยะยาวของเฟอร์โรโครมขยายตัวเพิ่มขึ้นอีก ราคาเสนอขายเฟอร์โรโครมคาร์บอนสูงในมองโกเลียในขยับขึ้นมาอยู่ที่ 8,550-8,700 หยวน/ตัน (ปริมาณโลหะ 50%) ขณะที่ราคาเฟอร์โรโครมคาร์บอนสูงในเสฉวนและจีนตะวันออกทรงตัวเมื่อเทียบรายสัปดาห์จากวันซื้อขายก่อนหน้า

ระหว่างวัน ตลาดเฟอร์โรโครมยังทรงตัวได้ดี ต้นทุนยังคงเป็นแรงหนุนหลัก และความตั้งใจของผู้ผลิตในการผลักดันราคาให้สูงขึ้นไม่เปลี่ยนแปลง ฝั่งวัตถุดิบ ราคาแร่โครมยังปรับขึ้นต่อเนื่อง ประกอบกับค่าไฟฟ้าที่สูงขึ้น ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง หนุนราคาเสนอขายเฟอร์โรโครมให้อยู่ในระดับแข็งแกร่ง ฝั่งอุปสงค์ การฟื้นตัวของตารางการผลิตสเตนเลสช่วยหนุนความเชื่อมั่นตลาด นอกจากนี้ สินค้าสปอตที่พร้อมขายฝั่งเฟอร์โรโครมมีตึงตัวในขณะนี้ ทำให้ภาพรวมอุปสงค์-อุปทานกลับมาอยู่ในภาวะตึงตัวสมดุล และผู้เข้าร่วมตลาดส่วนใหญ่ยังคาดว่าราคาจะปรับขึ้นต่อ อย่างไรก็ดี ยังต้องรอให้ธุรกรรมจริงตามมา ผู้ซื้อปลายน้ำมีความเต็มใจจำกัดในการรับสินค้าราคาสูง ส่วนใหญ่ยังรอดูสถานการณ์ ทำให้กิจกรรมตลาดยังไม่ฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญในระยะนี้ คาดว่าตลาดเฟอร์โรโครมจะทรงตัวในระยะสั้น

ฝั่งวัตถุดิบ เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2026 ราคาเสนอขายคอนเซนเทรตโครมและแร่ก้อนเกรดหลักขยับขึ้นเล็กน้อย ท่าเรือเทียนจินเสนอแร่ละเอียดแอฟริกาใต้ (40-42%) ที่ 60 หยวน/mtu; แร่โครมก้อนตุรกี (40-42%) เสนอที่ 69 หยวน/mtu ส่วนราคาแบบ CIF อ้างอิงฟิวเจอร์ส แร่ละเอียดแอฟริกาใต้ (40-42%) เสนอที่ $307/ตัน; แร่ก้อนตุรกี (40-42%) ที่ $315/ตัน

ระหว่างวัน ตลาดแร่โครมยังทรงตัวได้ดีต่อเนื่อง ในตลาดสปอต สินค้าราคาต่ำถูกระบายออกไปแล้ว และข้อเสนอฟิวเจอร์ต่างประเทศที่สูงขึ้นทำให้ต้นทุนลงท่าเพิ่มขึ้น กระตุ้นให้เทรดเดอร์ปรับราคาเสนอขายขึ้นต่อเนื่อง แม้การยอมรับสินค้าราคาสูงของปลายน้ำยังมีจำกัด แต่การฟื้นตัวของการผลิตทำให้ต้องเติมวัตถุดิบ ความต้องการสะสมสต็อกจากการสอบถามเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในช่วงหลัง และราคาซื้อขายจึงขยับขึ้นตามไปด้วย ในตลาดฟิวเจอร์ส ข้อเสนอจากเหมืองต่างประเทศยังทรงตัวแข็งแกร่ง: การกลับมาเริ่มผลิตเฟอร์โรโครมในแอฟริกาใต้ทำให้ความคาดหวังต่ออุปทานฝั่งแร่ลดลง; การเข้มงวดการตรวจทานการส่งออกในซิมบับเวทำให้อุปทานลดลง; และในตุรกี ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ดันอัตราค่าระวางเรือสูงขึ้น ทำให้การขนส่งตึงตัวมากขึ้นคาดว่าราคาแร่ยังมีช่องว่างให้ปรับขึ้นได้ในระยะสั้น