Momenta ยื่นเอกสารเพื่อเสนอขายหุ้น IPO มูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ในฮ่องกง ท่ามกลางกระแสการขับขี่อัตโนมัติที่กำลังบูม

[บทวิเคราะห์รายวัน SMM: ราคาลิเธียมคาร์บอเนตตลาดสปอตลดลงเล็กน้อย ณ วันที่ 6 มีนาคม] ดัชนีราคาลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ลดลงเล็กน้อยจากวันทำการก่อนหน้า ด้านสัญญาซื้อขายล่วงหน้า สัญญาที่มีการซื้อขายมากที่สุดแกว่งตัวในช่วง 151,100-160,900 หยวน/ตัน ตลอดทั้งวัน และปริมาณสถานะคงค้างเพิ่มขึ้นราว 1,500 สัญญาเมื่อเทียบกับวันซื้อขายก่อนหน้า ในด้านธุรกรรมจริง โรงงานเคมีลิเธียมต้นน้ำยังมีความเต็มใจขายคำสั่งซื้อสปอตค่อนข้างอ่อนแอ มีแนวโน้มชะลอการขายและพยุงราคาให้ทรงตัว ขณะที่ผู้ประกอบการปลายน้ำส่วนใหญ่ใช้ท่าทีซื้ออย่างระมัดระวัง โดยหลักยังคงรอดูสถานการณ์ โรงงานวัสดุบางส่วนเข้าซื้อเมื่อราคาปรับลงในระดับค่อนข้างต่ำ โดยรวมแม้คำถามราคาในตลาดเพิ่มขึ้น แต่ธุรกรรมจริงยังค่อนข้างซบเซา

เมื่อผลขาดทุนในธุรกิจยานยนต์ยังคงเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นฮอนด้าจึงมุ่งเสริมความแข็งแกร่งของไลน์อัปสินค้าในตลาดญี่ปุ่นภายในประเทศ และวางแผนนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐฯ และจีนเพื่อจำหน่ายในประเทศ หลังจากธุรกิจยานยนต์ของฮอนด้ารายงานผลขาดทุนจากการดำเนินงาน 166.4 พันล้านเยน (1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในช่วง 9 เดือนแรกของปีงบประมาณ บริษัทกำลังทบทวนกลยุทธ์อีกครั้งเพื่อยกระดับความสามารถในการแข่งขัน

[บทสรุปรายวัน SMM: ราคาลิเธียมคาร์บอเนตตลาดสปอตยังคงปรับลดลงเมื่อวันที่ 4 มีนาคม] ดัชนีราคาลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ยังคงปรับลดลงจากวันทำการก่อนหน้า ในด้านการเคลื่อนไหวของสัญญาซื้อขายล่วงหน้า สัญญาที่มีการซื้อขายมากที่สุดแกว่งตัวในช่วง 146,000–155,700 หยวน/ตัน ขณะที่สถานะคงค้างของสัญญาที่มีการซื้อขายมากที่สุดลดลงราว 600 ล็อตจากวันซื้อขายก่อนหน้า ในด้านธุรกรรมจริง ความเต็มใจของโรงงานเคมีลิเธียมต้นน้ำในการขายคำสั่งซื้อสปอตยังคงอ่อนแอ โดยมีความรู้สึกชัดเจนในการชะลอการปล่อยสินค้าและประคองราคา ช่วงเช้าราคาปรับลงอย่างรวดเร็วต่ำกว่า 150,000 หยวน/ตัน ส่งผลให้ความต้องการซื้อของโรงงานวัสดุปลายน้ำเพิ่มขึ้น ปัจจุบันผู้ประกอบการส่วนใหญ่ใช้กลยุทธ์วางคำสั่งซื้อแบบขั้นบันไดเพื่อเข้าซื้อเมื่อราคาย่อตัว โดยรวมแล้วการสอบถามราคาและการทำธุรกรรมในตลาดค่อนข้างคึกคัก