[การวิเคราะห์ SMM] ก๊อตไต้เพื่อสิ่งแวดล้อมเข้าสู่เส้นทางรีไซเคิลแบตเตอรี่

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ บริษัท ก๋อไท่ เอ็นไวรอนเมนทัล โปรเทคชั่น จัดการประชุมคณะกรรมการบริหารครั้งที่ 15 ของสมัยที่ 4 พิจารณาและอนุมัติ "ข้อเสนอในการแก้ไขขอบเขตธุรกิจ ปรับปรุง <ข้อบังคับบริษัท> และจัดการเปลี่ยนแปลงการจดทะเบียนพาณิชย์" การปรับครั้งนี้ไม่เพียงแสดงถึงการขยายธุรกิจแบบง่ายๆ แต่ยังหมายถึงการเปลี่ยนแปลงสำคัญขององค์กรอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมดั้งเดิมนี้สู่สาขาเศรษฐกิจหมุนเวียนพลังงานใหม่—เพิ่มธุรกิจเช่นการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การให้เช่าอุปกรณ์โซลาร์เซลล์ และการผลิตแบตเตอรี่ เข้าสู่วงจรอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ที่เติบโตอย่างรวดเร็วอย่างเป็นทางการ

การปรับกลยุทธ์ของก๋อไท่ เอ็นไวรอนเมนทัล โปรเทคชั่นไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2568 การผลิตและยอดขายยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนเติบโตเกือบ 30% โดยยานยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 47.9% ของยอดขายรถใหม่ เมื่อแบตเตอรี่รุ่นแรกเริ่มเข้าสู่ช่วงหมดอายุ ตลาดหลังการขายขนาดใหญ่กำลังเร่งตัวก่อตัวขึ้น

การรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานเกี่ยวข้องกับการเก็บรวบรวม การแปรรูป และการใช้ซ้ำแบตเตอรี่พลังงานหมดอายุ โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการหมุนเวียนทรัพยากร ปกป้องสิ่งแวดล้อม และขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมในระยะยาว ปัจจุบัน อัตราการรีไซเคิลมาตรฐานสำหรับแบตเตอรี่พลังงานหมดอายุในจีนยังคงต่ำกว่า 50% โดยมีแบตเตอรี่หมดอายุจำนวนมากไหลเข้าสู่ช่องทางไม่เป็นทางการเช่น "โรงงานขนาดเล็ก" ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมและทำให้ทรัพยากรยุทธศาสตร์สูญเปล่า การรีไซเคิลและใช้ประโยชน์แบตเตอรี่พลังงานหมดอายุอย่างได้มาตรฐานมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดมลพิษสิ่งแวดล้อม รับประกันความมั่นคงของทรัพยากรโลหะสำคัญของชาติ ส่งเสริมการเป็นอุตสาหกรรมสีเขียว และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้พิจารณาและผ่าน "แผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงระบบรีไซเคิลและใช้ประโยชน์แบตเตอรี่พลังงานยานยนต์พลังงานใหม่" โดยเสนออย่างชัดเจนให้ปรับปรุงระบบมาตรฐานและบรรลุการรีไซเคิลและใช้ประโยชน์แบตเตอรี่พลังงานอย่างได้มาตรฐาน ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ หลังจากนั้นไม่นาน 6 หน่วยงานรวมถึงกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ และกระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม ได้ร่วมกันออก "มาตรการชั่วคราวสำหรับการรีไซเคิลและใช้ประโยชน์อย่างครอบคลุมแบตเตอรี่พลังงานหมดอายุจากยานยนต์พลังงานใหม่" ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 เมษายน 2569

ข้อกำหนดที่กำลังจะมาถึงนี้ถูกมองว่าเป็น "จุดเปลี่ยน" ของวงการ ข้อกำหนดดังกล่าวสร้างระบบการกำกับดูแล "ตลอดวงจรชีวิต" สำหรับแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า สร้างแพลตฟอร์มข้อมูลการติดตามที่ระดับชาติสำหรับแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้า สนับสนุนการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของแบตเตอรี่และข้อมูลการติดตามตลอดวงจรชีวิต และชัดเจนเรื่องความรับผิดชอบในการรีไซเคิลของบริษัทผลิตแบตเตอรี่และผู้ผลิตยานพาหนะไฟฟ้า

นี่หมายความว่าการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าจะเปลี่ยนจากการดำเนินการแบบ "กองโจร" มาสู่ยุคของการดำเนินการแบบ "กองทหารประจำ" การนำเข้าข้อกำหนดใหม่นี้กำหนด "กฎปฏิบัติ" ที่ชัดเจนให้กับวงการ มุ่งหวังที่จะแก้ไขข้อขัดแย้งเชิงโครงสร้างระหว่างการวางผัง "แยกส่วน" ของห่วงโซ่อุปทานและความต้องการในการจัดการ "ตลอดวงจรชีวิต" และสร้างห่วงโซ่ป้อนกลับของ "การผลิต—การใช้งาน—การรีไซเคิล—การฟื้นฟู"