อุตสาหกรรมแมกนีเซียมอเมริกาเหนือเร่งวางแผน ราคาส่งออกจีนปรับสูงขึ้น ตลาดแมกนีเซียมโลกรอปริมาณพุ่งหลังวันหยุด [การสำรวจของ SMM]

เวสเทิร์น แมกนีเซียม ย้ายเข้าสู่โรงงานใหม่ในลาสเวกัส เร่งสร้างสายสาธิตแมกนีเซียมสะอาด

ลาสเวกัส, เนวาดา – บริษัท เวสเทิร์น แมกนีเซียม คอร์ปอเรชัน บริษัทนวัตกรรมที่มุ่งมั่นในการผลิตแมกนีเซียมอย่างยั่งยืน ได้ย้ายเข้าสู่สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ขั้นสูงขนาด 44,000 ตารางฟุตในนอร์ท ลาสเวกัส ซึ่งขับรถจากลาสเวกัสสตริปเพียง 20 นาที

โรงงานแห่งนี้จะทำหน้าที่เป็นสถานที่ใหม่สำหรับสายการผลิตสาธิตที่ได้รับการอัปเกรดเต็มรูปแบบของบริษัท การประกอบอุปกรณ์ได้เริ่มขึ้นแล้ว โดยมีเป้าหมายที่จะก่อสร้างให้เสร็จและเริ่มดำเนินการภายในหกเดือน เวสเทิร์น แมกนีเซียมใช้กระบวนการรีดิวซ์แบบต่อเนื่องภายใต้สุญญากาศที่พัฒนาขึ้นเอง ซึ่งแตกต่างจากกระบวนการพิจีออนแบบเดิมที่ใช้พลังงานสูงและเป็นแบบแบทช์ เทคโนโลยีเฉพาะของบริษัทสามารถผลิตแมกนีเซียมบริสุทธิ์ขั้นต้นที่มีความบริสุทธิ์ 99.8% จากวัตถุดิบได้ในขั้นตอนเดียว โดยไม่ต้องผ่านการกลั่นลำดับต่อไป พร้อมทั้งลดการใช้พลังงานและการปล่อยคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญ

บริษัทระบุว่าโรงงานใหม่จะถูกใช้เพื่อตรวจสอบความสามารถในการขยายขนาดและความเป็นไปได้ของกระบวนการนี้ และเป็นแพลตฟอร์มสาธิตเทคโนโลยีสำหรับพันธมิตรที่มีศักยภาพ เมื่อสายสาธิตเริ่มทำงานแล้ว จะเป็นรากฐานสำหรับการก่อสร้างโรงงานขนาดพาณิชย์ต่อไป นายกเทศมนตรีนอร์ท ลาสเวกัส ปามีลา กอยน์-บราวน์ กล่าวว่าโครงการนี้จะนำโอกาสทางอาชีพที่มีความหมายมาสู่ประชาชนในพื้นที่ และแสดงถึงความมีชีวิตชีวาของชุมชนธุรกิจของเมือง

อินโนมิน ไมน์ส ก้าวหน้าโครงการแมกนีเซียมขนาดใหญ่ในบีซี การเจาะยืนยันการเกิดแร่กว้างใกล้พื้นผิว

อินโนมิน ไมน์ส อิงค์ กำลังเร่งความก้าวหน้าของโครงการโลหะแมกนีเซียม-นิกเกิล-โคบอลต์-แพลทินัมกรุ๊ป บีเวอร์–ลิงซ์ ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนกลางใต้ของบริติชโคลัมเบีย เป้าหมายหลักบีเวอร์ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 11,000 เฮกตาร์ การเจาะได้ยืนยันการเกิดแร่กว้างใกล้พื้นผิว โดยรูเจาะแรกตัดผ่านการเกิดแร่ 252.1 เมตร และการเจาะต่อมายืนยันการกระจายตัวต่อเนื่องของแหล่งแร่ รวมถึงช่วงการเกิดแร่ 179.2 เมตร และส่วนเกรดสูงกว่า 100 เมตร แหล่งแร่ประกอบด้วยหินอัลตราเมฟิกขนาดประมาณ 4 x 8 กิโลเมตร มีลักษณะเป็นมวลหินปริมาณมาก โครงการนี้อยู่ติดกับเหมืองยิบรอลตาร์ ซึ่งเป็นเหมืองทองแดงเปิดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของแคนาดา และได้รับประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่แล้ว เช่น ถนน รางรถไฟ และไฟฟ้าพลังน้ำ

ระดับแมกนีเซียมที่เป้าหมาย Beaver ยังคงมั่นคงเหนือกว่า 20% การทดสอบทางโลหะวิทยาชี้ให้เห็นอัตราการฟื้นฟูแมกนีเซียมจากการทำละลายเกือบ 99% มอบการสนับสนุนทางเทคนิคสำคัญสำหรับการพัฒนาที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้โครงการยังมีธาตุที่เกี่ยวข้องเช่น นิกเกิล โคบอลต์ พลาทินัม และพาลาเดียม เพิ่มความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจโดยรวมของโครงการ บริษัทถือหุ้น 100% ในโครงการและได้ลงนามในข้อตกลงร่วมทุนกับ Sumitomo Metal Mining; Sumitomo สามารถได้รับหุ้นสูงสุด 80% โดยการสนับสนุนค่าใช้จ่าย บริเวณเป้าหมาย Lynx ขนาด 17,300 เฮกตาร์ ยังไม่ได้ทำการเจาะสำรวจ แต่การสำรวจสนามแม่เหล็กทางอากาศได้วาดภาพเป้าหมายที่แข็งแกร่งหลายแห่ง แสดงถึงศักยภาพในการขยายทรัพยากรแมกนีเซียมในระดับภูมิภาค

ราคาส่งออกอิงgotแมกนีเซียมหลังปีใหม่จีนเกิน 2,400 ดอลลาร์; ตลาดต่างประเทศอยู่ในภาวะรอคอยขณะที่ตลาดรอสั่งซื้อและปริมาณความต้องการสูงสุด

ภายหลังจากวันหยุดตรุษจีน ตลาดส่งออกรูปแท่งแมกนีเซียมของจีนกำลังฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่กิจกรรมการซื้อขายโดยรวมยังคงระมัดระวัง ณ วันที่ 26 กุมภาพันธ์ อัตราเสนอราคา FOB ที่ท่าเรือเทียนจินเพิ่มขึ้นเป็น 2,400-2,450 ดอลลาร์/ตัน แสดงถึงการเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับก่อนวันหยุด ส่วนใหญ่คำสั่งซื้อการค้าต่างประเทศที่สะสมก่อนวันหยุดกำหนดส่งมอบในเดือนมีนาคม หลังวันหยุดผู้ค้าเน้นการสะสมสินค้าและการขนส่ง กระตุ้นกิจกรรมตลาดระยะสั้น ในช่วงวันหยุดตรุษจีน การสอบถามในตลาดยุโรปเพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากราคาค่าขนส่งทางทะเลผันผวน ราคาเสนอ CIF Rotterdam ยังคงสูง ทำให้ผู้ซื้อด้านล่างมีท่าทีรอคอย ตามคำตอบรับจากผู้ค้า แม้การสอบถามจะเพิ่มขึ้นหลังวันหยุด แต่ผู้ซื้อต่างประเทศยังระมัดระวังในการสั่งซื้อจริงเนื่อจากราคาสูง ทำให้การซื้อขายในตลาดค่อนข้างเงียบ

ผู้เชี่ยวชาญในวงการคาดว่าเมื่อเข้าสู่ฤดูกาลการจัดซื้อแบบดั้งเดิมในเดือนมีนาคม ยอดสั่งซื้อใหม่จากต่างประเทศอาจพุ่งสูงระหว่างปลายเดือนกุมภาพันธ์ถึงต้นเดือนมีนาคม หากอัตราค่าขนส่งทางทะเลมั่นคงในช่วงนั้น พร้อมกับการสนับสนุนจากราคาแมกนีเซียมภายในประเทศที่สูง คาดว่าคำสั่งซื้อจากต่างประเทศจะค่อยๆ เปิดเผยออกมา ตลาดในปัจจุบันอยู่ในระยะการปรับตัวหลังวันหยุด มีการต่อรองราคาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายที่เข้มข้น แนวโน้มในอนาคตจะขึ้นอยู่กับอัตราการย่อยสลายสต็อกในยุโรปและการเปลี่ยนแปลงของอัตราค่าขนส่งทางทะเล