จังหวัดเจียงซูอนุมัติโครงการรีไซเคิลลิเทียมคาร์บอเนต 10,000 ตันต่อปีจากแบตเตอรี่ใช้แล้ว

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ ฟู่เทียนมอเตอร์เปิดเผยว่าแบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลวที่พัฒนาร่วมกันได้เริ่มผลิตจำนวนมากและวางจำหน่ายในตลาดแล้ว ยอดขายผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลวของบริษัทมีจำนวน 10,000 ก้อนในปี 2568 ส่วนแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั้งหมดอยู่ในขั้นตอนการสำรองเทคโนโลยีและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ธุรกิจรถบรรทุกหนักเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ร่วมมือกับ CATL ก็มีความคืบหน้าเป็นไปตามปกติ

เมื่อไม่นานมานี้ บริษัทร่วมทุนด้านแบตเตอรี่ ACC ได้ยุติแผนการสร้างโรงงานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในเยอรมนีและอิตาลี การตัดสินใจระงับการก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในทั้งสองประเทศนี้เกิดจากการพิจารณาเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแทนนิกเกิล บริษัทเคยวางแผนสร้างโรงงานขนาดใหญ่สามแห่งในยุโรป ได้แก่ ฝรั่งเศส เยอรมนี และอิตาลี โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 7 พันล้านยูโร โดยมีเป้าหมายเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่ของ ACC เป็นอย่างน้อย 120 กิกะวัตต์-ชั่วโมง ภายในปี 2573 อย่างไรก็ตาม โครงการในเยอรมนีและอิตาลีถูกระงับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2567 และด้วยการประกาศยุติแผนในครั้งนี้ ทำให้เหลือเพียงโรงงานในฝรั่งเศสเท่านั้นที่ยังดำเนินการต่อไป

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการบริหารเขตไฮเทคถงหนานฉงชิ่งได้ออกประกาศสาธารณะครั้งที่สองสำหรับการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของ "โครงการรีไซเคิลทรัพยากรแบตเตอรี่ของบริษัทหนึ่งในฉงชิ่ง" โครงการนี้ตั้งอยู่บนถนนชวงซิน เขตซื่อถง เขตถงหนาน ฉงชิ่ง โดยเกี่ยวข้องกับการสร้างสายการผลิตกู้คืนและฟื้นฟูแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งสาย ประกอบด้วยสายการแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่ขนาด 5,000 ตัน/ปี หนึ่งสาย สายการแยกชิ้นส่วนเซลล์แบตเตอรี่ขนาด 4,200 ตัน/ปี หนึ่งสาย และสายการซ่อมแซมวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 1,600 ตัน/ปี หนึ่งสาย