เมื่อสินค้าคงคลังทองแดงเพิ่มขึ้นเกินความคาดหมาย ตรรกะการซื้อขายพื้นฐานเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร

เผยแพร่แล้ว: Feb 24, 2026 18:36
หลังช่วงเทศกาลตรุษจีน ตัวชี้วัดพื้นฐานแรกที่ต้องจับตาหลังวันหยุดยาวคือสินค้าคงคลัง! SMM รวบรวมข้อมูลสินค้าคงคลังล่าสุดจากสามตลาด (LME, COMEX, SHFE) พร้อมทั้งตรรกะการเปลี่ยนแปลงสำหรับแนวโน้มในอนาคต

หลังจากช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษจีน ตัวบ่งชี้พื้นฐานแรกที่ต้องจับตาดูหลังวันหยุดก็คือสินค้าคงคลังอย่างไม่ต้องสงสัย! SMM รวบรวมข้อมูลสินค้าคงคลังล่าสุดจากสามตลาด (LME, COMEX, SHFE) พร้อมทั้งตรรกะที่พัฒนาขึ้นสำหรับแนวโน้มในอนาคต

SMM เปรียบเทียบสินค้าคงคลัง across ตลาดหลักสามแห่ง (เนื่องจากข้อมูลสินค้าคงคลัง SHFE อัปเดตถึงวันที่ 13 กุมภาพันธ์เท่านั้น สินค้าคงคลัง SMM จึงทำหน้าที่เป็นตัวแทนของสินค้าคงคลังทองแดงแคโทดในประเทศที่มองเห็นได้) ในช่วงวันหยุด สินค้าคงคลังในทั้งสามตลาดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

การเพิ่มขึ้นของสินค้าคงคลัง LME ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยอุปทานจากจีนที่เคยส่งออกก่อนหน้านี้ ส่งผลให้เพิ่มขึ้น principalmente ในคลังสินค้าเอเชีย นอกจากนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าเนื่องจากส่วนต่างราคา COMEX-LME แคบลงอย่างมีนัยสำคัญ การขนส่งบางส่วนที่เดิมกำหนดไปยังสหรัฐฯ ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังคลังสินค้า LME ในอเมริกา ส่งผลให้ระดับคลังสินค้า LME ในอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลังจากที่เงียบเหงามานาน

สินค้าคงคลัง COMEX ยังคงเพิ่มขึ้นแม้ว่าสเปรด C-L จะแคบลงหรือแม้แต่กลายเป็นลบ สินค้าคงคลัง COMEX ในขณะนี้เพิ่มขึ้นมากกว่า 540,000 ตันแล้ว แม้ว่าอัตราการเติบโตจะชะลอตัวลงเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้านี้ และการนำเข้าของสหรัฐฯ มีแนวโน้มลดลง ตามข้อมูลจาก SMM ข้อเสนอการนำเข้าเดือนมีนาคมจากจีนรวมถึงอุปทานจากเปรู ชิลี ออสเตรเลia และอื่นๆ ก่อนหน้านี้ อุปทานดังกล่าวเข้าสู่ตลาดจีนในปริมาณที่น้อยมากเป็นเวลาหลายเดือน โดยชี้นำโดยสเปรด C-L ที่สูง

จากข้อมูล SMM สินค้าคงคลังทางสังคมในภูมิภาคหลักของประเทศเพิ่มขึ้นกว่า 150,000 ตันในช่วงวันหยุด สูงถึง 508,500 ตัน ข้อมูล SHFE แสดงว่าหลักทรัพย์ล่วงหน้าทองแดงเพิ่มขึ้น 80,409 ตันจากระดับก่อนวันหยุดเป็น 277,089 ตัน ณ วันที่ 24 กุมภาพันธ์ ซึ่งบ่งชี้ว่าอุปทานส่วนใหญ่ถูกล็อคในรูปแบบของหลักทรัพย์ล่วงหน้า

ด้วยสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้นเกินความคาดหมาย ตรรกะการซื้อขายพื้นฐานได้เปลี่ยนไปอย่างไร?

 

ความไม่แน่นอนที่ใหญ่ที่สุดในตลาดยังคงอยู่ที่ว่าทรัมป์จะกำหนดภาษีนำเข้าทองแดงในกลางปีหรือไม่ แต่ตลาดได้เตรียมพร้อมสำหรับผลลัพธ์ใดๆ มานานแล้ว ตราบใดที่ราคาทองแดงไม่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว (หมายถึงการถูกขับเคลื่อนไปที่ 110,000 โดยกระแสเงินทุน) และสเปรด C-L ไม่คงที่เป็นลบเป็นเวลานาน ตลาดยังคงชอบการส่งทองแดงไปยังสหรัฐฯ ตามการสื่อสารตลาดของ SMM สัญญาระยะยาวทองแดงสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐส่วนใหญ่สำหรับปี 2026 ลงนามเป็นรายครึ่งปี หลักเนื่องมาจากความท้าทายในการกำหนดราคาสำหรับการจัดส่งไตรมาสหลังไปยังสหรัฐฯอย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน เบี้ยพรีเมียมสัญญาระยะยาวในระดับสูงเป็นสิ่งที่ยอมรับได้ยาก ส่วนใหญ่ของอุปทานจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย ฯลฯ ยังคงได้รับการยอมรับจากผู้ซื้อชาวจีนในระดับเบี้ยพรีเมียมสัญญาระยะยาวครึ่งปีที่ 80-100 ดอลลาร์สหรัฐ ก่อนหน้านี้ ตลาดเดิมพันกับการลดอัตราดอกเบี้ยอย่างต่อเนื่องของเฟดสหรัฐฯ ภายใต้ตรรกะของการมองโลกในแง่ดีว่าอุปทานจะไหลเข้าสู่สหรัฐฯอย่างต่อเนื่อง จากการขับเคลื่อนของความต้องการด้านพลังงาน AI และอื่นๆ ในจีน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินเดีย ฯลฯ ราคาทองแดงเพิ่มขึ้นอย่างมั่นคง สินค้าคงคลังภายในประเทศถูก destocked เนื่องจากถูกดูดซับโดยภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งอาจทำให้ความคาดหวังเรื่อง "squeeze" เป็นจริงในช่วงไฮซีซั่นของ "มีนาคมทองเมษาฯ"

 

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ตรรกะของการไหลของทองแดงไปยังสหรัฐฯที่เร่งขึ้นได้เปลี่ยนแปลงไปแล้ว สินค้าคงคลัง SHFE และ LME เพิ่มขึ้นมากกว่าที่คาด โดยสินค้าคงคลังที่มองเห็นได้กดดันพื้นฐานทางเศรษฐกิจ นำราคาทองแดงกลับสู่ช่วงที่มีเหตุผล ในตลาดภายในประเทศ เนื่องจากวันซื้อขายแรกหลังวันหยุดตรุษจีนเป็นวันซื้อขายสุดท้ายของสัญญา SHFE 2602 ผู้ถลุงส่วนใหญ่ได้ส่งอุปทานที่สามารถส่งมอบได้ไปยังคลังส่งมอบก่อนวันหยุดแล้ว ส่งผลให้ใบสำคัญสิทธิ์ฟิวเจอร์สเพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิด หลังจากวันหยุด สินค้าคงคลังทางสังคมยังแสดงการสะสมสินค้าคงคลังที่สูงกว่าปีก่อนๆ อย่างมาก

 

ปัจจุบัน การขาดทุนจากการนำเข้าของสัญญา SHFE 2603 เทียบกับ LME ค่อยๆ ลดลง แม้กระทั่งแสดงกำไรจากการนำเข้าก่อนวันหยุด คาดว่าการนำเข้าจะเพิ่มขึ้นในเดือนมีนาคม สร้างแรงกดดันสองด้านจากการนำเข้าและการผลิตภายในประเทศต่อสินค้าคงคลังภายในประเทศ โดยมีโอกาสไหลออกในระยะสั้นน้อย การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของสินค้าคงคลัง LME เพิ่มแรงกดดันให้กับตลาดเอเชียทั้งหมด และโครงสร้าง Contango ของ LME ไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงในระยะสั้น

 

ดังนั้น ความคาดหวังของตลาดก่อนหน้านี้ที่ว่า SHFE และ LME จะเริ่ม destocking ในเดือนมีนาคมจะล่าช้าออกไป จากการสื่อสารของ SMM การบำรุงรักษารวมของผู้ถลุงภายในประเทศในครึ่งปีแรกมีกำหนดในเดือนมีนาคม-พฤษภาคม โดยผลกระทบอาจเริ่มเห็นได้ชัดตั้งแต่เดือนเมษายน หากการบริโภคยังคงอยู่ ตลาดภายในประเทศอาจเริ่ม destocking อย่างมีนัยสำคัญในปลายเดือนมีนาคมหรือเมษายน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากฐานสินค้าคงคลังสูง จึงไม่น่าจะเกิด BACK สูงและพรีเมียมสูงในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน โครงสร้างตลาด LME อาจเห็นการขยายตัวของ TOM-NEXT BACK ใกล้ DATE แต่ CASH-3M ไม่น่าจะแสดงแนวโน้มดังกล่าว

 

การซื้อขายในครึ่งปีหลังยังมีความไม่แน่นอนสูง โดยปัจจัยมาโครและปัจจัยพื้นฐานค่อนข้างไม่ชัดเจน ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อยืนยันตรรกะ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
อัตราการดำเนินงานของผู้ประกอบการแท่งแคโทดคอปเปอร์ร่วงลงแตะ 67.55% ในเดือนพฤษภาคม ลดลง 3.64% เมื่อเทียบรายเดือน
15 นาทีที่แล้ว
อัตราการดำเนินงานของผู้ประกอบการแท่งแคโทดคอปเปอร์ร่วงลงแตะ 67.55% ในเดือนพฤษภาคม ลดลง 3.64% เมื่อเทียบรายเดือน
อ่านเพิ่มเติม
อัตราการดำเนินงานของผู้ประกอบการแท่งแคโทดคอปเปอร์ร่วงลงแตะ 67.55% ในเดือนพฤษภาคม ลดลง 3.64% เมื่อเทียบรายเดือน
อัตราการดำเนินงานของผู้ประกอบการแท่งแคโทดคอปเปอร์ร่วงลงแตะ 67.55% ในเดือนพฤษภาคม ลดลง 3.64% เมื่อเทียบรายเดือน
15 นาทีที่แล้ว
ทางรถไฟโลบิโตกลับมาขนส่งทองแดงจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกอีกครั้งหลังการซ่อมแซมจากน้ำท่วม
42 นาทีที่แล้ว
ทางรถไฟโลบิโตกลับมาขนส่งทองแดงจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกอีกครั้งหลังการซ่อมแซมจากน้ำท่วม
อ่านเพิ่มเติม
ทางรถไฟโลบิโตกลับมาขนส่งทองแดงจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกอีกครั้งหลังการซ่อมแซมจากน้ำท่วม
ทางรถไฟโลบิโตกลับมาขนส่งทองแดงจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกอีกครั้งหลังการซ่อมแซมจากน้ำท่วม
ทางรถไฟโลบีโตแอตแลนติก (LAR) ได้กลับมาเดินรถในเส้นทางช่วงสำคัญของระเบียงรถไฟของตน และได้รับสินค้าทองแดงเที่ยวแรกจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) หลังจากซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายจากน้ำท่วม เส้นทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือโลบีโตและฮัวมโบถูกตัดขาดเป็นเวลาประมาณสองเดือนเนื่องจากน้ำท่วมรุนแรง ระหว่างที่หยุดให้บริการ LAR ยังคงเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านแผนฉุกเฉินที่ใช้การถ่ายโอนทั้งทางรถไฟและรถบรรทุก ระเบียงโลบีโตเป็นเส้นทางส่งออกทองแดงและโคบอลต์สายหลักจาก DRC ไปยังชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก และการกลับมาเดินรถไฟอีกครั้งคาดว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์สำหรับการส่งออกแร่ธาตุสำคัญจากแอฟริกากลาง
42 นาทีที่แล้ว
MMG พยายามระดมทุน 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อรีไฟแนนซ์หนี้และสนับสนุนแผนการเติบโต
46 นาทีที่แล้ว
MMG พยายามระดมทุน 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อรีไฟแนนซ์หนี้และสนับสนุนแผนการเติบโต
อ่านเพิ่มเติม
MMG พยายามระดมทุน 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อรีไฟแนนซ์หนี้และสนับสนุนแผนการเติบโต
MMG พยายามระดมทุน 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อรีไฟแนนซ์หนี้และสนับสนุนแผนการเติบโต
บริษัท MMG Ltd มีแผนระดมทุนประมาณ 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผ่านการเสนอขายหุ้นและออกหุ้นกู้แปลงสภาพ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของงบดุลและสนับสนุนการเติบโตในอนาคต โดยตั้งเป้าระดมทุนราว 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากการเสนอขายหุ้นใหม่ที่ราคาหุ้นละ 8.86 ถึง 9.15 ดอลลาร์ฮ่องกง ควบคู่กับหุ้นกู้แปลงสภาพชนิดไม่มีดอกเบี้ยมูลค่า 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ครบกำหนดปี 2027 เงินที่ได้จะนำไปรีไฟแนนซ์เงินกู้ยืมจากผู้ถือหุ้นและแหล่งเงินภายนอก ใช้ลงทุนในโครงการและแผนขยายกิจการที่มีอยู่ รองรับการเข้าซื้อกิจการและการลงทุนที่มีศักยภาพ รวมถึงเพิ่มเงินทุนหมุนเวียน การระดมทุนครั้งนี้จะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นทางการเงินของ MMG และสนับสนุนการพัฒนาเหมืองแร่และแผนการเติบโตในอนาคต
46 นาทีที่แล้ว
เมื่อสินค้าคงคลังทองแดงเพิ่มขึ้นเกินความคาดหมาย ตรรกะการซื้อขายพื้นฐานเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร - Shanghai Metals Market (SMM)