【เอสเอ็มเอ็ม สตีล】โตโยต้าใช้เหล็กปล่อยมลพิษต่ำสำหรับการผลิตรถยนต์

เผยแพร่แล้ว: Feb 13, 2026 11:16
【เอสเอ็มเอ็ม สตีล】โตโยต้าเริ่มซื้อเหล็กกล้าสีเขียวจากนิปปอน สตีล เจเอฟอี และโคเบะ สตีล ในช่วงปลายปีที่แล้ว โดยเหล็กกล้าสีเขียวมีราคาสูงกว่าแบบดั้งเดิมประมาณ 40% แต่ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาล ปริมาณการซื้อไม่เปิดเผย การใช้เตาอาร์คไฟฟ้าแทนเตาบลาสต์ช่วยลด CO₂ ได้ประมาณ 75% โตโยต้าได้รับใบรับรองอย่างเป็นทางการ เข้าร่วมกับนิสสันและอิซึซุ การเคลื่อนไหวของผู้ผลิตรถยนต์อันดับหนึ่งของโลกอาจผลักดันให้มีการนำเทคโนโลยีที่สะอาดกว่าไปใช้อย่างกว้างขวาง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
【Australia’s Isaac Downs Extension EIS Enters Public Consultation, With Proposed ROM Output of 2–4.5 Mtpa】
1 นาทีที่แล้ว
【Australia’s Isaac Downs Extension EIS Enters Public Consultation, With Proposed ROM Output of 2–4.5 Mtpa】
อ่านเพิ่มเติม
【Australia’s Isaac Downs Extension EIS Enters Public Consultation, With Proposed ROM Output of 2–4.5 Mtpa】
【Australia’s Isaac Downs Extension EIS Enters Public Consultation, With Proposed ROM Output of 2–4.5 Mtpa】
The Queensland Government has allowed the Environmental Impact Statement for the Isaac Downs Extension project to proceed to public consultation, with submissions open from 19 August to 29 September 2026. Proposed by Stanmore ID Extension Pty Ltd, the project involves the development of an open-cut coal mine southwest of the existing Isaac Downs Mine (IDM), with planned run-of-mine coal production of 2–4.5 Mtpa over a 15-year mine life. The project would be integrated into the Isaac Plains Complex (IPC) and use existing infrastructure, including the coal handling and preparation plant, train-loading facility, rail loop, internal haul roads and water and power connections. However, it remains in the environmental assessment stage. The proponent must respond to public submissions before an EIS assessment report is completed, while Commonwealth approval is also required.
1 นาทีที่แล้ว
【Aurizon Secures Long-Term BMA Coal Haulage Contract With Annual Capacity of up to 37 Mt】
1 นาทีที่แล้ว
【Aurizon Secures Long-Term BMA Coal Haulage Contract With Annual Capacity of up to 37 Mt】
อ่านเพิ่มเติม
【Aurizon Secures Long-Term BMA Coal Haulage Contract With Annual Capacity of up to 37 Mt】
【Aurizon Secures Long-Term BMA Coal Haulage Contract With Annual Capacity of up to 37 Mt】
Australian rail freight operator Aurizon has secured a long-term coal haulage contract for BHP Mitsubishi Alliance’s operations in Central Queensland. The contract will take effect in July 2028 and replace the existing agreement signed in 2015. It allows for annual haulage of up to 37 Mt and could run for as long as 12 years, subject to agreed performance and extension arrangements. The contract covers the Goonyella Riverside, Broadmeadow, Peak Downs, Saraji and Caval Ridge metallurgical coal mines. The 37 Mt figure represents the maximum rail haulage capacity under the contract, rather than mine production, incremental output or a guaranteed transport volume.
1 นาทีที่แล้ว
【ยอดขายถ่านหินความร้อนครึ่งปีแรกของหยานโคล ออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 22% ขณะที่ปริมาณการผลิตที่จัดสรรขายได้แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์】
4 นาทีที่แล้ว
【ยอดขายถ่านหินความร้อนครึ่งปีแรกของหยานโคล ออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 22% ขณะที่ปริมาณการผลิตที่จัดสรรขายได้แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์】
อ่านเพิ่มเติม
【ยอดขายถ่านหินความร้อนครึ่งปีแรกของหยานโคล ออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 22% ขณะที่ปริมาณการผลิตที่จัดสรรขายได้แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์】
【ยอดขายถ่านหินความร้อนครึ่งปีแรกของหยานโคล ออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 22% ขณะที่ปริมาณการผลิตที่จัดสรรขายได้แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์】
ย่านคอล ออสเตรเลีย รายงานการผลิตถ่านหินที่ขายได้ตามสัดส่วน 19.8 ล้านตันในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และนับเป็นสถิติการผลิตสูงสุดในรอบครึ่งปีแรก ยอดขายถ่านหินตามสัดส่วนเพิ่มขึ้น 20% เป็น 19.8 ล้านตัน ประกอบด้วยยอดขายถ่านหินความร้อนที่เพิ่มขึ้น 22% เป็น 16.8 ล้านตัน และยอดขายถ่านหินเมทาลูร์จิคอลที่เพิ่มขึ้น 9% เป็น 3.1 ล้านตัน ราคาขายเฉลี่ยที่ได้รับจริงของถ่านหินความร้อนของบริษัทเพิ่มขึ้น 4% เป็น 143 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อตัน ขณะที่ราคาถ่านหินเมทาลูร์จิคอลเพิ่มขึ้น 4% เป็น 216 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อตัน ราคาขายถ่านหินรวมเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 3% เป็น 154 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อตัน ปริมาณและราคาที่สูงขึ้นส่งผลให้รายได้เพิ่มขึ้น 13% เป็น 3,024 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย และ EBITDA จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 29% เป็น 767 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย อย่างไรก็ตาม กำไรหลังหักภาษีลดลง 90% เหลือ 17 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เนื่องจากมีรายการที่ไม่ได้เกิดจากการดำเนินงานจำนวน 272 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรายการบัญชีที่ไม่ใช่เงินสด ย่านคอลยังคงประมาณการผลิตถ่านหินที่ขายได้ตามสัดส่วนสำหรับปี 2026 ไว้ที่ 36.5–40.5 ล้านตัน และคาดว่าผลผลิตจะอยู่ในช่วงครึ่งบนของดังกล่าว ราคาน้ำมันดีเซลที่สูงขึ้นคาดว่าจะผลักดันให้ต้นทุนการดำเนินงานที่เป็นเงินสดอยู่ในช่วงครึ่งบนของประมาณการ 90–98 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อตัน
4 นาทีที่แล้ว
【เอสเอ็มเอ็ม สตีล】โตโยต้าเริ่มซื้อเหล็กกล้าสีเขียวจากนิปปอน สตีล เจเอฟ - Shanghai Metals Market (SMM)