อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มต้นปีอย่างมั่นคงในเดือนมกราคม การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่เติบโตอย่างรวดเร็ว และเงินอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกซื้อทยอยออกมาอย่างต่อเนื่อง [บทความพิเศษ SMM]

แบตเตอรี่กำลังไฟ

ในเดือนมกราคม ยอดขายสะสมของแบตเตอรี่กำลังไฟและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนอยู่ที่ 148.8 GWh เพิ่มขึ้น 85.1% เมื่อเทียบรายปี

ในเดือนมกราคม ยอดขายแบตเตอรี่กำลังไฟและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนรวมอยู่ที่ 148.8 GWh ลดลง 25.4% เมื่อเทียบรายเดือน แต่เพิ่มขึ้น 85.1% เมื่อเทียบรายปี ในจำนวนนี้ ยอดขายแบตเตอรี่กำลังไฟอยู่ที่ 102.7 GWh คิดเป็น 69.0% ของยอดขายทั้งหมด ลดลง 28.6% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 63.2% เมื่อเทียบรายปี; ยอดขายแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานอยู่ที่ 46.1 GWh คิดเป็น 31.0% ของยอดขายทั้งหมด ลดลง 17.0% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 164.0% เมื่อเทียบรายปี

ในเดือนมกราคม การส่งออกรวมของแบตเตอรี่กำลังไฟและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนอยู่ที่ 24.1 GWh ลดลง 26.0% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 38.3% เมื่อเทียบรายปี คิดเป็น 16.2% ของยอดขายในเดือนนั้น ในจำนวนนี้ การส่งออกแบตเตอรี่กำลังไฟอยู่ที่ 17.7 GWh คิดเป็น 73.3% ของการส่งออกทั้งหมด ลดลง 7.1% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 59.3% เมื่อเทียบรายปี; การส่งออกแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานอยู่ที่ 6.4 GWh คิดเป็น 26.7% ของการส่งออกทั้งหมด ลดลง 52.6% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 1.4% เมื่อเทียบรายปี

ในเดือนมกราคม ยอดติดตั้งแบตเตอรี่กำลังไฟภายในประเทศสะสมของจีนอยู่ที่ 42 GWh เพิ่มขึ้น 8.4% เมื่อเทียบรายปี

ในเดือนมกราคม ยอดติดตั้งแบตเตอรี่กำลังไฟภายในประเทศอยู่ที่ 42 GWh ลดลง 57.2% เมื่อเทียบรายเดือน แต่เพิ่มขึ้น 8.4% เมื่อเทียบรายปี ในจำนวนนี้ ยอดติดตั้งแบตเตอรี่แบบไตรภาคีอยู่ที่ 9.4 GWh คิดเป็น 22.3% ของยอดติดตั้งทั้งหมด ลดลง 48.6% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 9.6% เมื่อเทียบรายปี; ยอดติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตอยู่ที่ 32.7 GWh คิดเป็น 77.7% ของยอดติดตั้งทั้งหมด ลดลง 59.1% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 8.1% เมื่อเทียบรายปี

ในเดือนมกราคม ผลประกอบการของผู้ผลิตรถยนต์หน้าใหม่มีความแตกต่างกันในด้านการเติบโตเมื่อเทียบรายปี โดย Leap Motor ยังคง “นำกลุ่ม” และยอดส่งมอบของ Xiaomi Auto ในเดือนมกราคมทะลุ 39,000 คัน

สถิติที่ผู้สื่อข่าวของ CLS รวบรวมจากยอดขายเดือนมกราคมของผู้ผลิตรถยนต์ที่จดทะเบียนในตลาดหุ้น A/H จำนวน 15 ราย แสดงให้เห็นว่า มีผู้ผลิตรถยนต์ 9 รายที่มียอดขายเติบโตเมื่อเทียบรายปี คิดเป็น 60% โดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นและการขยายตลาดต่างประเทศกลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่สนับสนุนการเติบโตโดยรวมของผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้

ยอดขายเดือนมกราคมของ SAIC อยู่ที่ 327,000 คัน เพิ่มขึ้น 23.94% เมื่อเทียบรายปี กลับขึ้นสู่อันดับหนึ่งด้านยอดขายอีกครั้ง ธุรกิจรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงเติบโตต่อเนื่อง โดยในเดือนมกราคม 2026 SAIC ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้ 85,000 คัน เพิ่มขึ้น 39.7% เมื่อเทียบรายปี และมียอดขายติดกลุ่มผู้นำของอุตสาหกรรม

ด้าน Geely ซึ่งอยู่อันดับสอง มียอดขายเดือนมกราคม 270,200 คัน เพิ่มขึ้น 1.29% เมื่อเทียบรายปี และเพิ่มขึ้น 14.08% เมื่อเทียบรายเดือน กลายเป็นผู้ประกอบการรายเดียวที่ทำได้ทั้งการเติบโตแบบรายปีและรายเดือน Geely Automobile ระบุว่า “ปี 2026 จะเป็นปีแห่งผลิตภัณฑ์สำคัญของ Geely Automobile บริษัทจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด 1-2 รุ่นในแต่ละไตรมาส ครอบคลุมรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่หลายรุ่น และรถยนต์พลังงานเมทานอล-ไฮโดรเจนเจเนอเรชันใหม่ เพื่อเดินหน้าเต็มกำลังสู่เป้ายอดขายประจำปี 3.45 ล้านคัน” ด้านการส่งออก Geely ตั้งเป้ายอดขายส่งออกปี 2026 ไว้ที่ 640,000 คัน เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบรายปี

สำหรับตลาดสตาร์ทอัพรถยนต์พลังงานใหม่ในเดือนมกราคม เมื่อพิจารณาจากตัวเลขการส่งมอบเดือนมกราคมที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ประกาศออกมา ผู้ผลิตรายใหญ่ทั้งหมดต่างมียอดส่งมอบลดลงในระดับที่แตกต่างกันเมื่อเทียบรายเดือนจากเดือนธันวาคม 2025

ในบรรดาผู้ผลิตเหล่านี้ Leap Motor ยังคงนำหน้าในปี 2026 โดยครองอันดับหนึ่งในกลุ่มสตาร์ทอัพรถยนต์พลังงานใหม่ ด้วยยอดส่งมอบ 32,059 คัน เพิ่มขึ้น 27.37% เมื่อเทียบรายปี แต่ลดลง 46.94% เมื่อเทียบรายเดือน เพื่อรักษาเสถียรภาพของตลาด Leap Motor ได้เร่งขยายช่องทางจำหน่าย โดยล่าสุดเพิ่มร้านอีก 85 แห่ง ณ วันที่ 5 มกราคม จำนวนร้านทั่วประเทศรวมอยู่ที่ 1,068 แห่ง ทำให้ผู้ใช้จำนวนมากขึ้นสามารถเข้าถึงและทดลองผลิตภัณฑ์และบริการของ Leap Motor ได้อย่างสะดวก

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ Leap Motor ประกาศสิทธิประโยชน์สำหรับการซื้อรถใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ ได้แก่ ของขวัญเงินสดรับปีใหม่เป็นส่วนลดเงินสด 11,000 หยวน ของขวัญตอบแทนลูกค้าเดิมรับปีใหม่เป็นคะแนนพลังงานสูงสุด 10,000 คะแนน และของขวัญด้านการเงินรับปีใหม่เป็นดอกเบี้ย 0% นานสูงสุด 5 ปี

Li Auto กลับมาฟื้นตัวในเดือนมกราคม โดยตามหลัง Leap Motor มาติด ๆ ด้วยยอด 27,668 คัน ลดลง 7.55% เมื่อเทียบรายปี และลดลง 37.47% เมื่อเทียบรายเดือน ณ วันที่ 31 มกราคม 2026 ยอดส่งมอบสะสมในประวัติศาสตร์ของ Li Auto อยู่ที่ 1,567,883 คัน เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ หลี่เซียง ประธาน Li Auto กล่าวบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียว่า Li Auto จะเปิดตัว Li L9 ใหม่ทั้งหมดในปี 2026 ซึ่ง “ไม่ใช่แค่รถยนต์คันหนึ่ง แต่ยังเป็นผลงานบุกเบิกของหุ่นยนต์ AI แบบมีร่างกาย” ผู้สื่อข่าว Cailian Press ได้รับทราบว่า Li Auto ได้จัดตั้งโครงสร้างองค์กรบริษัท AI ขึ้นเพื่อการนี้แล้ว ซึ่งรวมถึงทีมด้านพลังประมวลผลและข้อมูล โมเดลพื้นฐาน ตลอดจนซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ เพื่อสร้างขีดความสามารถของระบบสำหรับ “การสร้างมนุษย์ซิลิคอน”

ณ วันที่ 31 มกราคม 2026 Li Auto มีศูนย์จำหน่าย 547 แห่งทั่วประเทศ ครอบคลุม 159 เมือง รวมถึงศูนย์ซ่อมหลังการขายและศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต 547 แห่ง ครอบคลุม 221 เมือง นอกจากนี้ Li Auto ยังเปิดใช้งานสถานีชาร์จด่วนพิเศษทั่วประเทศแล้ว 3,966 แห่ง พร้อมหัวชาร์จ 21,945 จุด

NIO ส่งมอบรถรวม 27,182 คันในเดือนมกราคม เพิ่มขึ้น 96.08% เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลง 43.53% จากเดือนก่อน ช่วงบ่ายของวันที่ 1 กุมภาพันธ์ NIO ได้ส่งมอบ All-New ES8 คันที่ 60,000 ที่นครกว่างโจว โดยใช้เวลา 134 วัน ในวันเดียวกัน แบรนด์ NIO เปิดตัวแผนซื้อรถดอกเบี้ยต่ำพิเศษระยะเวลา 7 ปี สำหรับรุ่นใหม่ ET5, ET5T, ES6 และ EC6 ขณะที่แบรนด์ ONVO ก็เปิดตัวแผนเดียวกันสำหรับ ONVO L60 และ L90 โดยคิดอัตราดอกเบี้ยเฉลี่ยต่อปี 0.49% เป็นเวลา 7 ปี ไม่มีค่าบริการทางการเงิน และไม่มีค่าปรับปิดหนี้ก่อนกำหนด ส่วนแบรนด์ firefly เปิดตัวแผนซื้อรถดอกเบี้ยต่ำพิเศษ 7 ปีเช่นกัน โดยผู้ที่สั่งซื้อจะได้รับชุดของขวัญผจญภัยตรุษจีนปีมะเมีย

XPeng Motors ส่งมอบรถใหม่ 20,011 คันในเดือนมกราคม ลดลง 34.07% เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลง 46.65% จากเดือนก่อน ในเดือนมกราคม XPeng X9 ยังคงมียอดขายแข็งแกร่ง โดยส่งมอบรายเดือน 4,219 คัน เพิ่มขึ้น 413.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน ณ สิ้นเดือนมกราคม ยอดส่งมอบสะสมอยู่ที่ 51,897 คัน ทำให้เป็นรถรุ่นที่ทำยอดส่งมอบทะลุ 50,000 คันได้เร็วที่สุดในกลุ่มผู้ผลิต MPV หน้าใหม่ของจีน ในเดือนเดียวกันได้เปิดรับพรีออเดอร์ XPeng X9 รุ่น BEV ปี 2026 โดยในฐานะ “รถไฟฟ้าล้วนขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง 5C ที่วิ่งได้ไกลที่สุดในโลก” รุ่นใหม่นี้มีความสามารถในการแข่งขันด้านผลิตภัณฑ์เทียบเท่ากับรุ่นซูเปอร์เอ็กซ์เทนเดดเรนจ์ที่กำลังขายดี ตั้งแต่วันนี้จนถึงก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของรุ่นใหม่ วางมัดจำ 2,000 หยวน สามารถนำไปหักเป็นส่วนลดราคารถ 7,000 หยวนได้

นอกจากนี้ ตามข้อมูลจากบัญชี Weibo ทางการของ Xiaomi Auto ระบุว่า Xiaomi Auto ส่งมอบรถมากกว่า 39,000 คันในเดือนมกราคม แซงหน้า Leap Motor ที่อยู่อันดับหนึ่งในกลุ่มผู้ผลิตรถพลังงานไฟฟ้าหน้าใหม่ได้ด้วย ในวันเดียวกัน Xiaomi ยังประกาศสิทธิประโยชน์การซื้อรถที่เกี่ยวข้องกับ Xiaomi SU7 และ Xiaomi SU7 Ultra โดยทุกรุ่นย่อยของ Xiaomi YU7 สามารถใช้สิทธิ์ “ดอกเบี้ยต่ำ 7 ปี” ได้ทั้งหมด พร้อมเพิ่มทางเลือกผ่อนรายเดือนต่ำแบบใหม่ โดยวางดาวน์เริ่มต้น 99,900 หยวน และค่างวดรายเดือนเริ่มต้นไม่ถึง 2,000 หยวน สำหรับคำสั่งซื้อที่ยืนยันก่อนเวลา 24:00 น. ของวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ยังสามารถเลือกแผน “ผ่อน 3 ปีปลอดดอกเบี้ย” ได้ด้วย โดยวางดาวน์เริ่มต้น 74,900 หยวน และค่างวดรายเดือนต่ำสุดเพียง 4,961 หยวนขณะเดียวกัน ผู้ซื้อยังสามารถรับสิทธิประโยชน์ซื้อรถในช่วงเวลาจำกัดสูงสุด 66,000 หยวน

เกี่ยวกับความคืบหน้าการขยายสาขา Xiaomi Auto ระบุว่า ในเดือนมกราคมได้เปิดร้านใหม่เพิ่ม 9 แห่ง ทำให้มีร้านรวม 484 แห่งใน 139 เมืองทั่วประเทศ เดือนกุมภาพันธ์คาดว่าจะเพิ่มอีก 6 แห่ง และขยายครอบคลุมไปยัง 2 เมืองใหม่ ได้แก่ เจียงเหมินและโจวโข่ว ณ วันที่ 31 มกราคม มีศูนย์บริการทั่วประเทศ 270 แห่ง ครอบคลุม 159 เมือง

ส่วน BYD ผู้นำด้านรถยนต์ไฟฟ้า มียอดขายเดือนมกราคม 210,051 คัน โดยยอดขายสะสมของรถยนต์พลังงานใหม่ทะลุ 15.3 ล้านคันแล้ว นอกจากนี้ BYD ยังส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่รวม 100,482 คันในเดือนมกราคม ที่น่าสนใจคือ ยังมีความคืบหน้าใหม่เกี่ยวกับธุรกิจแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ BYD ผู้สื่อข่าว CLS ได้รับทราบจากฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ของ BYD ว่า บริษัทกำลังสำรวจแนวทางเทคโนโลยีหลายรูปแบบในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต โดยถือแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์เป็นทิศทางเทคนิคสำคัญ และได้สร้างความก้าวหน้าในด้านอายุการใช้งานแบตเตอรี่และการชาร์จเร็ว โดยคาดว่าจะเริ่มการผลิตขนาดเล็กในปี 2027 ในด้านแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ปัจจุบันได้พัฒนาไปถึงแพลตฟอร์มเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์รุ่นที่ 3 แล้ว และได้พัฒนาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่รองรับการชาร์จได้ 10,000 รอบ ช่วงเวลาการผลิตจำนวนมากจะพิจารณาตามสภาพตลาดจริงและความต้องการของลูกค้า

ชุยตงซู่ เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจีน ให้ความเห็นว่า การอ่อนตัวของยอดค้าปลีกรถยนต์ในเดือนมกราคมเมื่อไม่นานมานี้ถือว่าอยู่ในกรอบที่สมเหตุสมผล เนื่องจากมาตรการยกเว้นภาษีซื้อรถเพิ่งสิ้นสุดลง และมีเพียงบางมณฑลและบางเมืองที่ออกนโยบายอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกและการเปลี่ยนรถใหม่ ขณะที่ช่วงกลางเดือนมกราคมของปีก่อนเป็นช่วงพีกของยอดขายก่อนเทศกาลตรุษจีน อีกทั้งการเลื่อนช่วงวันหยุดก็ส่งผลกดดันต่อผลงานค้าปลีกรถยนต์ในเดือนมกราคมด้วย เขาคาดว่า เมื่อกฎเกณฑ์รายละเอียดของเงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถในแต่ละพื้นที่มีความชัดเจนมากขึ้น และช่องทางการยื่นขอรับเงินอุดหนุนมีความราบรื่นขึ้น ประกอบกับความต้องการซื้อรถที่สะสมไว้ก่อนวันหยุดตรุษจีนค่อย ๆ ถูกปลดปล่อยออกมา ตลาดค้าปลีกรถยนต์จะค่อย ๆ ฟื้นตัวและปรับดีขึ้น

ต้นปี 2026 ทั้งรัฐบาลกลางและท้องถิ่นในหลายพื้นที่ต่างกล่าวถึงนโยบายส่งเสริมการบริโภครถยนต์; มากกว่า 20 พื้นที่ออกนโยบายใหม่ด้านการนำรถเก่ามาแลกและเงินอุดหนุนการซื้อรถ

หลังเข้าสู่ปี 2026 ท่ามกลางการปรับลดเงินอุดหนุนระดับชาติ นโยบายกระตุ้นผู้บริโภคเพื่อส่งเสริมการบริโภคกำลังถูกทยอยออกมาอย่างเข้มข้นทั้งในระดับประเทศและท้องถิ่นผ่านมาตรการที่หลากหลายตามสถิติที่ยังไม่สมบูรณ์ มีมากกว่า 20 มณฑล นคร และเขตปกครองตนเอง รวมถึงปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ ฉงชิ่ง เจ้อเจียง และเสฉวน ที่ได้ออกหลักเกณฑ์รายละเอียดสำหรับกิจกรรมต่าง ๆ เช่น การนำรถยนต์คันเก่ามาแลกรถใหม่ การปลดระวางและเปลี่ยนใหม่ หรือเงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์

เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2025 สำนักงานทั่วไปของ 8 หน่วยงาน รวมถึงกระทรวงพาณิชย์ ได้ออก “หลักเกณฑ์การดำเนินงานเงินอุดหนุนการนำรถยนต์คันเก่ามาแลกรถใหม่ ปี 2026” ซึ่งมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 โดยระบุว่า ในปี 2026 จะมอบเงินอุดหนุนแบบครั้งเดียวให้แก่ผู้บริโภครายบุคคลที่ปลดระวางรถยนต์นั่งใช้น้ำมันเบนซินซึ่งจดทะเบียนไม่เกินวันที่ 30 มิถุนายน 2013 รถยนต์นั่งใช้น้ำมันดีเซลและเชื้อเพลิงประเภทอื่นซึ่งจดทะเบียนไม่เกินวันที่ 30 มิถุนายน 2015 หรือรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ที่จดทะเบียนไม่เกินวันที่ 31 ธันวาคม 2019 และซื้อรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ที่อยู่ใน “บัญชีรายชื่อรถยนต์พลังงานใหม่ที่ได้รับสิทธิ์ลดและยกเว้นภาษีการซื้อรถ” ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ หรือซื้อรถยนต์นั่งใช้น้ำมันที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 2.0 ลิตร สำหรับผู้ที่ปลดระวางรถเก่าตามเงื่อนไขข้างต้นและซื้อรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ จะได้รับเงินอุดหนุน 12% ของราคารถใหม่ (รวมภาษี เช่นเดียวกับข้อความต่อไปนี้) โดยวงเงินอุดหนุน (ปัดขึ้นเป็นหน่วยหยวน เช่นเดียวกับข้อความต่อไปนี้) ไม่เกิน 20,000 หยวน ส่วนผู้ที่ปลดระวางรถยนต์นั่งใช้น้ำมันตามเงื่อนไขข้างต้นและซื้อรถยนต์นั่งใช้น้ำมันที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 2.0 ลิตร จะได้รับเงินอุดหนุน 10% ของราคารถใหม่ โดยวงเงินอุดหนุนไม่เกิน 15,000 หยวน

สมาคมรถยนต์นั่งแห่งประเทศจีนวิเคราะห์ว่า คำสำคัญของนโยบายนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ในปี 2026 ไม่ใช่ “การยกระดับเพิ่มเติม” แต่เป็น “ยั่งยืนมากขึ้น สมดุลมากขึ้น และตรวจสอบกำกับได้มากขึ้น” การปรับเงินอุดหนุนให้เป็นสัดส่วนตามราคารถพร้อมกำหนดเพดาน มีเป้าหมายเพื่อให้การใช้เงินอุดหนุนมีความสมดุลมากขึ้น และหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่โควตาถูกใช้หมดเร็วเกินไปในช่วงแรก จนต้องระงับการอุดหนุนในภายหลัง การปรับวิธีคำนวณดังกล่าวจะส่งผลต่อโครงสร้างตลาดรถยนต์ในระดับหนึ่งด้วย โดยแรงกระตุ้นต่อรถรุ่นราคาต่ำอ่อนลงอย่างชัดเจน ขณะที่รถรุ่นราคาระหว่าง 160,000-200,000 หยวน สามารถได้รับเงินอุดหนุนเต็มที่ ทำให้นโยบายนี้เอื้อต่อการเปลี่ยนรถเพื่อตอบสนองความต้องการอัปเกรดมากยิ่งขึ้นผู้ผลิตจำเป็นต้องตอบสนองความต้องการของตลาดผ่านความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์และโซลูชันทางการเงิน โดยให้ความสำคัญมากขึ้นกับ “คุณค่าระยะยาว” เช่น ระยะทางวิ่ง ความอัจฉริยะ และประสบการณ์การชาร์จ มากกว่าการพึ่งพาเงินอุดหนุนแบบครั้งเดียว

สมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งประเทศจีนยังระบุในบทความว่า นโยบายเปลี่ยนรถยนต์คันเก่าเป็นคันใหม่ปี 2026 ได้เสริมความแข็งแกร่งด้านการประสานงานโดยรวมและส่งเสริมการส่งมอบเงินอุดหนุนถึงมือผู้รับโดยตรงอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะทำให้เงินทุนที่มีอยู่อย่างจำกัดก่อประโยชน์แก่ผู้บริโภคได้มากขึ้น โดยเฉพาะการตอบสนองความต้องการของกลุ่มที่มีความจำเป็นต้องซื้อจริง คาดว่าขอบเขตของเจ้าของรถที่มีสิทธิจะขยายเพิ่มขึ้นอีก โดยการสนับสนุนจะมุ่งเน้นชัดเจนมากขึ้นไปที่การส่งเสริมการปลดระวางรถเก่าและการซื้อรถประหยัดพลังงานและรถยนต์พลังงานใหม่ การดำเนินนโยบายคาดว่าจะเน้นบทบาทของกลไกตลาดมากขึ้น ทำให้เงินอุดหนุนสอดคล้องกับความต้องการจริงได้ดียิ่งขึ้น ขั้นตอนมีความชัดเจนและสะดวก และกลไกกำกับดูแลและบริหารจัดการมีความรัดกุมมากขึ้น โดยรวมแล้ว นโยบายนี้คาดว่าจะยังคงกระตุ้นพลังการบริโภค และเพิ่มแรงขับเคลื่อนใหม่ให้แก่การเปลี่ยนผ่าน การยกระดับ และการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์

นับตั้งแต่ต้นปี 2026 เป็นต้นมา จากสถิติที่ยังไม่สมบูรณ์ หลายมณฑลและเมือง เช่น เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง เสฉวน และซานตง ได้ทยอยประกาศหลักเกณฑ์รายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับนโยบายเปลี่ยนรถยนต์คันเก่าเป็นคันใหม่ เพื่อผลักดันการบริโภครถยนต์ในท้องถิ่นอย่างต่อเนื่อง:

[นโยบายเปลี่ยนรถยนต์คันเก่าเป็นคันใหม่ของเซี่ยงไฮ้ปี 2026 มีผลบังคับใช้ เงินอุดหนุนสูงสุด 20,000 หยวน]

นโยบายเปลี่ยนรถยนต์คันเก่าเป็นคันใหม่ของเซี่ยงไฮ้ปี 2026 มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการแล้ว โดย 8 หน่วยงาน รวมถึงคณะกรรมการพาณิชย์นครเซี่ยงไฮ้ ได้ร่วมกันออก “หลักเกณฑ์การดำเนินงานนโยบายเงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถยนต์คันเก่าเป็นคันใหม่ของนครเซี่ยงไฮ้ ปี 2026” และเปิดตัวโครงการเงินอุดหนุนสำหรับการปลดระวางและซื้อใหม่ รวมถึงการเปลี่ยนและซื้อใหม่อย่างเป็นทางการ ผู้บริโภครายบุคคลสามารถรับเงินอุดหนุนสูงสุด 20,000 หยวน นโยบายนี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 และจะเปิดรับคำขอจนถึงวันที่ 10 มกราคม 2027

[หลักเกณฑ์รายละเอียดเงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถยนต์คันเก่าเป็นคันใหม่ของหูเป่ย์ปี 2026 มีผลบังคับใช้ เงินอุดหนุนสูงสุด 20,000 หยวน]

กรมพาณิชย์มณฑลหูเป่ย์ ร่วมกับอีก 8 หน่วยงาน รวมถึงคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งมณฑลและกรมเศรษฐกิจและเทคโนโลยีสารสนเทศ ได้ประกาศ “หลักเกณฑ์รายละเอียดการดำเนินงานเงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถยนต์คันเก่าเป็นคันใหม่ของมณฑลหูเป่ย์ ปี 2026” อย่างเป็นทางการกฎระบุว่า จะมีการให้เงินอุดหนุนพิเศษแก่ผู้บริโภครายบุคคลที่ซื้อรถยนต์นั่งพลังงานใหม่และรถยนต์นั่งใช้น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ผ่าน 2 แนวทางหลัก ได้แก่ การปลดระวางแล้วซื้อใหม่ และการเปลี่ยนคันแล้วซื้อใหม่ โดยวงเงินอุดหนุนสูงสุดอยู่ที่ 20,000 หยวน นโยบายนี้มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026

[กฎรายละเอียดเงินอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ของนครซีอานปี 2026 มีผลบังคับใช้ เงินอุดหนุนสูงสุดสำหรับการปลดระวางรถแล้วเปลี่ยนเป็นรถพลังงานใหม่อยู่ที่ 20,000 หยวน]

นครซีอานได้ประกาศกฎรายละเอียดการดำเนินงานเงินอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ปี 2026 ของนครซีอาน โดยชี้ชัดว่าจะให้เงินอุดหนุนพิเศษแก่ผู้บริโภครายบุคคลที่ซื้อรถใหม่ ผ่าน 2 รูปแบบหลัก ได้แก่ การปลดระวางแล้วซื้อใหม่ และการเปลี่ยนคันแล้วซื้อใหม่ นโยบายครอบคลุมตลอดทั้งปี และจะเปิดรับคำขอเงินอุดหนุนถึงวันที่ 10 มกราคม 2027 ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการซื้อรถของประชาชนเพิ่มเติม และสนับสนุนการยกระดับตลาดการบริโภครถยนต์

[โครงการเงินอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ของปักกิ่งปี 2026 เริ่มวันที่ 9 กุมภาพันธ์ เงินอุดหนุนสูงสุด 20,000 หยวน]

นโยบายเงินอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ของกรุงปักกิ่งปี 2026 ได้ประกาศใช้อย่างเป็นทางการแล้ว ผู้สื่อข่าวทราบเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ว่า ปักกิ่งได้เผยแพร่แผนดำเนินงานเงินอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ของกรุงปักกิ่งปี 2026 อย่างเป็นทางการ และเตรียมเปิดตัวเงินอุดหนุน 2 ประเภท ได้แก่ “ปลดระวางแล้วซื้อใหม่” และ “เปลี่ยนคันแล้วซื้อใหม่” ระบบยื่นคำขอจะเปิดในเวลา 10.00 น. ของวันที่ 9 กุมภาพันธ์ และผู้บริโภคที่ซื้อรถและมีคุณสมบัติตามเกณฑ์จะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุด 20,000 หยวน ในจำนวนนี้ “ปลดระวางแล้วซื้อใหม่” หมายถึงการปลดระวางรถเก่าและซื้อรถใหม่ ผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์นั่งพลังงานใหม่จะได้รับเงินอุดหนุน 12% ของราคาขายรถใหม่ โดยวงเงินอุดหนุนสูงสุดไม่เกิน 20,000 หยวน ส่วนผู้ที่ซื้อรถยนต์นั่งใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 2.0 ลิตร จะได้รับเงินอุดหนุน 10% ของราคาขายรถใหม่ โดยวงเงินอุดหนุนสูงสุดไม่เกิน 15,000 หยวน

[เสฉวน: สนับสนุนการเปลี่ยนรถและซื้อใหม่ เงินอุดหนุนสูงสุด 15,000 หยวน]

คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งมณฑลเสฉวน และกรมการคลังมณฑลเสฉวน ได้ออกประกาศว่าด้วยการจัดพิมพ์และเผยแพร่มาตรการเชิงนโยบายของมณฑลเสฉวนสำหรับการดำเนินงานการต่ออายุอุปกรณ์ขนาดใหญ่และการนำสินค้าอุปโภคบริโภคเก่ามาแลกใหม่ในปี 2026ประกาศดังกล่าวระบุถึงการสนับสนุนการเปลี่ยนและต่ออายุรถยนต์ ในปี 2026 ผู้บริโภครายบุคคลที่โอนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จดทะเบียนในชื่อตนเองผ่านการขาย และซื้อรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ (NEV) ที่อยู่ในบัญชีรุ่นรถยนต์พลังงานใหม่ที่ได้รับสิทธิ์ลดหย่อนและยกเว้นภาษีซื้อรถของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ หรือซื้อรถยนต์นั่งใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 2.0 ลิตร จะได้รับเงินอุดหนุนแบบครั้งเดียว สำหรับผู้ที่เปลี่ยนเป็นรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ที่เข้าเงื่อนไขข้างต้น จะได้รับเงินอุดหนุน 8% ของราคาขายรถใหม่ โดยวงเงินอุดหนุนสูงสุดไม่เกิน 15,000 หยวน ส่วนผู้ที่เปลี่ยนเป็นรถยนต์นั่งใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าเงื่อนไขข้างต้น จะได้รับเงินอุดหนุน 6% ของราคาขายรถใหม่ โดยวงเงินอุดหนุนสูงสุดไม่เกิน 13,000 หยวน

ชุย เหยียน รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยกั๋วเหลียนหมินเซิง และหัวหน้านักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ กล่าวว่า หลายพื้นที่ได้ทยอยออกมาตรการเงินอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ปี 2026 ประกอบกับการทยอยเปิดตัวรถรุ่นใหม่หลังตรุษจีนและก่อนงานแสดงรถยนต์ จึงคาดว่ายอดขายรถยนต์จะทรงตัวและฟื้นตัวขึ้น เมื่อกล่าวถึงยอดขายตลาดรถยนต์ในเดือนมกราคม เขาระบุว่า โดยรวมแล้วอุปสงค์ปลายทางในเดือนมกราคมค่อนข้างซบเซา สาเหตุหลักคือในด้านนโยบาย เงินอุดหนุนของท้องถิ่นยังไม่ได้เริ่มใช้อย่างเป็นทางการ ขณะที่ด้านอุปทาน ผู้ผลิตรถยนต์เปิดตัวรถรุ่นใหม่น้อย “ขณะนี้ปัจจัยทั้งสองด้านกำลังปรับตัวดีขึ้น ตั้งแต่ช่วงกลางถึงปลายเดือนมกราคม รัฐบาลท้องถิ่นได้ทยอยออกมาตรการอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ ส่วนด้านอุปทาน หลังตรุษจีนและก่อนงานแสดงรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์จะทยอยเปิดตัวรถรุ่นใหม่หรือเริ่มทำการตลาดก่อนเปิดตัว” คาดว่าอุปสงค์รถยนต์จะทรงตัวและฟื้นตัวหลังตรุษจีน

ตามรายงานของ CCTV News ในปี 2026 กระทรวงพาณิชย์จะร่วมกับหน่วยงานในภูมิภาคและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เดินหน้าผลักดันโครงการนำสินค้าอุปโภคบริโภคเก่ามาแลกใหม่ต่อไป โดยจะมุ่งเน้นการปรับปรุงการดำเนินนโยบายในด้านต่าง ๆ เช่น รถยนต์ ให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น และปลดปล่อยศักยภาพการบริโภคอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลบิ๊กดาต้าของกระทรวงพาณิชย์แสดงให้เห็นว่า ณ วันที่ 5 กุมภาพันธ์ มีการยื่นขอรับเงินอุดหนุนโครงการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ปี 2026 แล้ว 335,000 รายการ กระตุ้นยอดขายรถใหม่มูลค่า 53,770 ล้านหยวน สนับสนุนการพัฒนาตลาดรถยนต์และการรีไซเคิลรวมถึงการใช้ทรัพยากรซ้ำอย่างมีนัยสำคัญ พร้อมทั้งส่งเสริมการยกระดับคุณภาพอุตสาหกรรมและการเปลี่ยนผ่านสู่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในเดือนมกราคม ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ที่เข้าร่วมโครงการแลกรถเก่าเกิน 160,000 หยวน สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนอย่างมาก ทั่วประเทศมีการรีไซเคิลรถยนต์ปลดระวาง 659,000 คัน เพิ่มขึ้น 50.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน

เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ กระทรวงพาณิชย์ได้จัดการประชุมหารือกับผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อศึกษางานที่เกี่ยวข้องกับการหมุนเวียนและการบริโภครถยนต์ ผู้แทนจากสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ สถาบันวิจัย และภาคธุรกิจที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมการประชุม เซิ่งชิวผิง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์ เข้าร่วมการประชุมและแลกเปลี่ยนความเห็นกับผู้เข้าร่วม เซิ่งชิวผิงชี้ว่า ตลาดขนาดมหาศาลของจีนมีรากฐานที่แข็งแกร่ง ห่วงโซ่การบริโภครถยนต์มีความยาวและมีศักยภาพสูง การดำเนินนโยบายอย่างต่อเนื่องให้การสนับสนุนที่มั่นคง และยังมีพื้นที่อีกมากในการขยายการบริโภครถยนต์ตลอดทั้งห่วงโซ่มูลค่า ในปี 2026 กระทรวงพาณิชย์จะทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเดินหน้าไปพร้อมกันทั้งการสนับสนุนนโยบายและการปฏิรูปนวัตกรรม บูรณาการมาตรการที่มีอยู่กับนโยบายเพิ่มเติม ปรับปรุงการดำเนินนโยบายแลกรถยนต์เก่าเป็นรถใหม่ เปิดตัวโครงการนำร่องการปฏิรูปด้านการหมุนเวียนและการบริโภครถยนต์ ปรับปรุงระบบการกำกับดูแลอุตสาหกรรม และใช้หลายมาตรการเพื่อส่งเสริมทั้งการขยายตัวและการยกระดับการบริโภครถยนต์

เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ขณะที่เทศกาลตรุษจีนใกล้เข้ามา สำนักงานทั่วไปของกระทรวงพาณิชย์ได้ออกหนังสือแจ้งว่าด้วยการดำเนินโครงการแลกเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภคอย่างเหมาะสมในช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2026 โดยระบุว่า ทุกท้องถิ่นควรเสริมการสนับสนุนด้านเงินทุนสำหรับเงินอุดหนุนโครงการแลกเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภคในช่วงตรุษจีน ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของช่องทางต่าง ๆ ให้เต็มที่ เพื่อให้การดำเนินนโยบายเกิดผลอย่างมีประสิทธิภาพ และตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ดียิ่งขึ้น ทั้งนี้ เพื่อให้สอดคล้องกับธรรมเนียมตรุษจีนและสร้างบรรยากาศแห่งเทศกาลให้เข้มข้นยิ่งขึ้น ได้ส่งเสริมให้ผู้บริโภคออกมาจับจ่ายใช้สอยและบริโภคสินค้า ในช่วงวันหยุดตรุษจีนปี 2026 เป็นเวลา 9 วัน (15–23 กุมภาพันธ์) ผู้บริโภคจะได้รับการรับรองอย่างเต็มที่ว่าสามารถยื่นขอผ่านช่องทางออฟไลน์สำหรับเงินอุดหนุนการแลกเปลี่ยนเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน และเงินอุดหนุนการซื้อผลิตภัณฑ์ดิจิทัลและอัจฉริยะใหม่ได้ ผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ใหม่ในช่วงวันหยุดตรุษจีน 9 วันดังกล่าว ก็จะมีสิทธิยื่นขอรับเงินอุดหนุนการแลกรถยนต์เก่าตามข้อกำหนดของนโยบายเช่นกัน