เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ของ BYD ประกาศว่า BYD กำลังสำรวจหลายแนวทางในด้านแบตเตอรี่สถานะของแข็ง โดยแบตเตอรี่สถานะของแข็งแบบซัลไฟด์เป็นทิศทางเทคโนโลยีหลัก มีการบรรลุความก้าวหน้าในด้านต่างๆ เช่น อายุการใช้งานของแบตเตอรี่และการชาร์จเร็ว โดยคาดว่าจะสามารถผลิตในระดับเล็กได้ภายในปี 2027
ในด้านแบตเตอรี่โซเดียมไอออน แพลตฟอร์มเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์รุ่นที่สามของ BYD อยู่ในขั้นตอนการพัฒนาแล้ว และได้พัฒนาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่สามารถใช้งานได้ 10,000 รอบ ระยะเวลาการผลิตจำนวนมากจะถูกกำหนดตามความต้องการของตลาดและลูกค้าที่แท้จริง
![สัญญาดีบุก SHFE ที่มีสภาพคล่องสูงสุดทรงตัวในช่วงกลางคืน ขณะที่บรรยากาศโดยรวมในตลาดสปอตซบเซา [บทสรุปตลาดดีบุกช่วงเช้า SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tyydv20251217171753.jpg)
![แบร์ลดสถานะขาย, ราคาสังกะสี LME ดีดตัวขึ้นจากจุดต่ำสุด [บันทึกการประชุมเช้า SMM สังกะสี]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/cirme20251217171754.jpg)
![ในวันซื้อขายวันสุดท้ายก่อนเทศกาลไหว้บ๊ะจ่าง บรรยากาศรอดูสถานการณ์อย่างเข้มข้นครอบงำตลาดตะกั่ว [SMM Lead Morning Meeting Minutes]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/qnyHQ20251217171721.jpeg)
