เส้นทางต้นแบบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศแบบผสมผสานทางเรือ-รางสีเขียวแห่งแรกของฉงชิ่งเปิดให้บริการ เรือพลังงานไฮโดรเจนและเมทานอลหนุนการขนส่งข้ามพรมแดนแบบคาร์บอนต่ำ

เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานการท่าเรือและโลจิสติกส์ มณฑลฉงชิ่ง ร่วมกับบริษัท COSCO Shipping และบริษัท New International Land-Sea Trade Corridor ได้เปิดตัวเส้นทางสาธิตการขนส่งแบบผสมระหว่างทางบกและทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศเส้นทางแรกของฉงชิ่ง โดยเส้นทางนี้เริ่มต้นจากฉงชิ่ง เชื่อมต่อผ่านท่าเรือฉินโจวในเขตกว่างซีไปยังท่าเรือเหยียนเถียนในเมืองเซินเจิ้น และสุดท้ายถึงท่าเรือลองบีชในนครลอสแอนเจลิส สหรัฐอเมริกา ซึ่งนำร่องใช้โมเดล "การขนส่งทางบกด้วยพลังงานไฮโดรเจน + การขนส่งทางทะเลสีเขียว" ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนโดยรวมได้มากกว่า 30% เมื่อเทียบกับเส้นทางแบบดั้งเดิม นับเป็นกรณีศึกษาต้นแบบสำหรับการส่งเสริมความร่วมมือด้านโลจิสติกส์สีเขียวระหว่างจีนกับยุโรป สหรัฐอเมริกา และอาเซียน

การขนส่งสาธิตครั้งนี้เริ่มต้นจากฉงชิ่งเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2025 และเดินทางถึงท่าเรือลองบีช ลอสแอนเจลิส อย่างสำเร็จเมื่อวันที่ 25 มกราคม 2026 สำหรับช่วงฉงชิ่งถึงท่าเรือฉินโจว ใช้โครงข่าย "เส้นทางไฮโดรเจน" ของระเบียงเศรษฐกิจใหม่ทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศ โดยใช้รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน มีความจุบรรทุก 49 ตัน และระยะทางการขับขี่เกิน 500 กิโลเมตร สามารถดำเนินการได้อย่างมั่นคงผ่านจุดเติมเชื้อเพลิง 4 จุด ซึ่งช่วยลดการปล่อยคาร์บอนจากการขนส่งทางบกจนใกล้ศูนย์ หลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือฉินโจวแล้ว จะถูกส่งต่อไปยังท่าเรือเหยียนเถียน เพื่อเปลี่ยนไปใช้เรือคอนเทนเนอร์ "COSCO Shipping Yangpu" ซึ่งเป็นเรือคอนเทนเนอร์ลำแรกที่สร้างในประเทศที่ใช้เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงคู่ สำหรับการขนส่งระยะไกล เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์หลักที่ใช้เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงคู่ที่ผลิตภายในประเทศ สามารถลดการปล่อย CO2 ได้ประมาณ 120,000 ตันต่อปี แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบด้านความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำที่โดดเด่น ความสำเร็จในการขนส่งครั้งนี้ได้สะสมประสบการณ์สำคัญสำหรับการขยายเครือข่ายการขนส่งแบบผสมสีเขียวไปยังอาเซียนและทั่วโลก

ในฐานะจุดหมายสำคัญของการสร้างระเบียงเศรษฐกิจใหม่ทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศ การดำเนินการที่สำเร็จของเส้นทางนี้ไม่เพียงแต่เป็นการสำรวจครั้งสำคัญสำหรับฉงชิ่งในฐานะเมืองนำร่องระดับชาติด้านพลังงานไฮโดรเจน แต่ยังสนับสนุนการปฏิบัติที่มั่นคงสำหรับการมีส่วนร่วมและเป็นผู้นำของจีนในการกำหนดกฎระเบียบโลจิสติกส์สีเขียวระหว่างประเทศ

ในอนาคต หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะยังคงส่งเสริมความร่วมมือกับท่าเรือทั้งในและต่างประเทศ บริษัทการเดินเรือ และสถาบันรับรอง ปรับปรุงกลไกการจัดการการขนส่งและการจัดการคาร์บอน และเร่งการสร้างเส้นทางโลจิสติกส์สีเขียวที่เชื่อมต่อจีนกับยุโรป สหรัฐอเมริกา และอาเซียนสิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ส่งออกสามารถรับมือกับนโยบายภาษีคาร์บอนและมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวของห่วงโซ่อุปทานโลกด้วยความแข็งแกร่งของกลุ่มบริษัทCOSCO Shipping