[การวิเคราะห์ SMM] สรุปตลาดลิเธียมคาร์บอเนต มกราคม 2026: ทุนจับสัญญาณและสต็อกก่อนวันหยุดเรโซแนนซ์ ลิเธียมคาร์บอเนตร่วงหลังพุ่งแรง

เผยแพร่แล้ว: Jan 30, 2026 19:03
แหล่งที่มา: SMM
[การวิเคราะห์ SMM] ในเดือนแรกของปี 2026 ตลาดคาร์บอเนตลิเทียมปรับตัวลดลงหลังจากที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเริ่มต้นที่ 120,000 หยวนต่อตันในช่วงต้นเดือน หลังจากที่พุ่งสูงขึ้นและปรับฐานสั้นๆ ในช่วงกลางเดือน ราคาก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งในช่วงปลายเดือนมกราคม ทำลายระดับ 180,000 หยวนต่อตัน อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงสิ้นเดือน ราคาคาร์บอเนตลิเทียมปรับตัวลดลงหลังการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ราคาเฉลี่ยรายเดือนของคาร์บอเนตลิเทียมเกรดแบตเตอรี่ในเดือนมกราคมอยู่ที่ประมาณ 155,000 หยวนต่อตัน ลักษณะตลาดในเดือนนี้ ได้แก่ ผู้เล่นในสายการผลิตต้นน้ำไม่ต้องการขายอย่างมาก ในขณะที่ผู้ซื้อในสายการผลิตปลายน้ำมีความต้องการซื้อเพิ่มขึ้นที่ระดับราคาที่ค่อนข้างต่ำ

ในเดือนแรกของปี 2026 ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตประสบกับการถอยหลังหลังจากที่ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เริ่มต้นที่ 120,000 หยวน/ตันในช่วงต้นเดือน หลังจากที่ราคาวิ่งขึ้นอย่างรวดเร็วและลดลงเล็กน้อยในกลางเดือน ราคาได้วิ่งขึ้นอีกครั้งในปลายเดือนมกราคม โดยทะลุผ่านระดับ 180,000 หยวน/ตัน แต่เมื่อถึงสิ้นเดือน หลังจากราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงจากการพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาเฉลี่ยรายเดือนสำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ในเดือนมกราคมอยู่ที่ประมาณ 155,000 หยวน/ตัน ลักษณะของตลาดในเดือนนี้ประกอบด้วยความไม่เต็มใจในการขายของผู้เล่นฝ่ายซัพพลายเออร์และแนวโน้มในการซื้อมากขึ้นจากผู้ซื้อฝ่ายลูกค้าในจุดราคาที่ต่ำกว่า

I. บทสรุปตลาดฟิวเจอร์ส

รูปที่ 1. แนวโน้มราคาตลาดลิเทียมคาร์บอเนตในเดือนมกราคม 2026

แนวโน้มตลาดลิเทียมคาร์บอเนตในเดือนมกราคมโดยรวมแสดงให้เห็นรูปแบบของการเพิ่มขึ้น การลดลง และแล้วก็แกว่งตัวที่ระดับสูง ตลาดเริ่มต้นอย่างค่อนข้างมั่นคงในช่วงต้นเดือนมกราคม ในวันที่ 5 มกราคม ราคาเฉลี่ยสปอตสำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่อยู่ที่ 119,500 หยวน/ตัน และราคาปิดสัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดอยู่ที่ 1.2656 หมื่นล้านหยวน/ตัน; ณ ขณะนั้นโรงงานแอนโอด์ฝ่ายลูกค้าส่วนใหญ่ใช้วิธีรอคอยดูสถานการณ์สำหรับคำสั่งซื้อสปอต แต่เมื่อเข้าสู่กลางเดือนมกราคม ได้รับแรงผลักดันจากอารมณ์ของตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดได้ทะลุผ่านระดับสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในวันที่ 12 และ 13 มกราคม สัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดทำสถิติขึ้นไปแตะที่ขีดจำกัดสูงสุดสองวันติดต่อกัน ทำสถิติสูงสุดในระหว่างเซสชันที่ 174,060 หยวน/ตันในวันที่ 13 ราคาลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ SMM ในวันที่ 12 มกราคม เพิ่มขึ้น 8.57% WoW จากวันทำงานก่อนหน้า ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นของราคามากที่สุดในเดือน เมื่อราคาดำเนินต่อไป ราคาเฉลี่ยสปอตแตะที่สูงสุดของเดือนในวันที่ 26 มกราคม โดยทะลุผ่านระดับ 180,000 หยวน ด้วยราคาเฉลี่ยที่ 181,500 หยวน/ตัน เมื่อเข้าสู่ปลายเดือนมกราคม ได้รับแรงผลักดันจากข่าวสารด้านซัพพลายและการสะสมสินค้าก่อนวันหยุด ความผันผวนของตลาดลิเทียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้น หลังจากที่มีการลดลงอย่างรวดเร็วในวันที่ 14 มกราคม ตลาดฟิวเจอร์สกลับมาวิ่งขึ้นอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 21 มกราคม ราคาลิเทียมคาร์บอเนตแตะที่สูงสุดของเดือนในวันที่ 26 มกราคม ด้วยราคาปิดสัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดที่ 176,940 หยวน/ตัน และราคาเฉลี่ยวันของสปอตแตะที่ 181,500 หยวน/ตัน ราคาต่อเนื่องลดลงในวันทำการสุดท้ายของเดือน โดยราคาเฉลี่ย SMM สำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 160,500 หยวน/ตันในวันที่ 30II. ปัจจัยหลัก: การเร่งเร้าความรู้สึกและการสนับสนุนความต้องการที่แน่นอน ในช่วงที่ราคาผันผวนโรงงานเคมีลิเทียมทางด้านบนได้เปลี่ยนแปลงกลยุทธ์การขายอย่างมาก โดยเปลี่ยนจากการเต็มใจขายออเดอร์แบบสปอตในต้นเดือนไปเป็นไม่เต็มใจขายและพยายามรักษาราคาให้มั่นคงในกลางถึงปลายเดือนมกราคม บางผู้ผลิตหยุดเสนอราคาเมื่อฟิวเจอร์สแตะขีดจำกัดการขึ้น; ความไม่เต็มใจในการขายทำให้ราคาการซื้อขายในตลาดสปอตเพิ่มขึ้นโดยตรง แม้ว่าโรงงานวัสดุด้านล่างจะแสดงความต่อต้านต่อราคาที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็วในระยะสั้น ความต้องการที่แน่นอนกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการสนับสนุนราคากลางเดือนนี้เนื่องจากสัดส่วนของสัญญาระยะยาวลดลง YoY ที่ระดับราคาสูง การทำธุรกรรมที่เกิดจากความต้องการที่แน่นอนยังคงผลักดันราคาสปอตให้สูงขึ้น เมื่อราคาคาร์บอเนตลิเทียมยังคงลดลงจากจุดสูงสุด ความเต็มใจในการซื้อของโรงงานวัสดุด้านล่างก็เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยเฉพาะเมื่อราคาลดลงมาอยู่ในระดับที่ต่ำกว่า การซื้อออเดอร์สปอตเพื่อตอบสนองความต้องการที่แน่นอนและเตรียมสต็อกสำหรับเดือนกุมภาพันธ์เพิ่มขึ้น ส่งผลให้การสอบถามและทำธุรกรรมในตลาดโดยรวมคึกคัก

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM Analysis] Domestic Ternary Cathode Production Schedules for September Cut Significantly
35 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] Domestic Ternary Cathode Production Schedules for September Cut Significantly
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Analysis] Domestic Ternary Cathode Production Schedules for September Cut Significantly
[SMM Analysis] Domestic Ternary Cathode Production Schedules for September Cut Significantly
35 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
49 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
49 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
50 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
50 นาทีที่แล้ว