[การวิเคราะห์ SMM] สรุปตลาดลิเธียมคาร์บอเนต มกราคม 2026: ทุนจับสัญญาณและสต็อกก่อนวันหยุดเรโซแนนซ์ ลิเธียมคาร์บอเนตร่วงหลังพุ่งแรง

เผยแพร่แล้ว: Jan 30, 2026 19:03
แหล่งที่มา: SMM
[การวิเคราะห์ SMM] ในเดือนแรกของปี 2026 ตลาดคาร์บอเนตลิเทียมปรับตัวลดลงหลังจากที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเริ่มต้นที่ 120,000 หยวนต่อตันในช่วงต้นเดือน หลังจากที่พุ่งสูงขึ้นและปรับฐานสั้นๆ ในช่วงกลางเดือน ราคาก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งในช่วงปลายเดือนมกราคม ทำลายระดับ 180,000 หยวนต่อตัน อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงสิ้นเดือน ราคาคาร์บอเนตลิเทียมปรับตัวลดลงหลังการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ราคาเฉลี่ยรายเดือนของคาร์บอเนตลิเทียมเกรดแบตเตอรี่ในเดือนมกราคมอยู่ที่ประมาณ 155,000 หยวนต่อตัน ลักษณะตลาดในเดือนนี้ ได้แก่ ผู้เล่นในสายการผลิตต้นน้ำไม่ต้องการขายอย่างมาก ในขณะที่ผู้ซื้อในสายการผลิตปลายน้ำมีความต้องการซื้อเพิ่มขึ้นที่ระดับราคาที่ค่อนข้างต่ำ

ในเดือนแรกของปี 2026 ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตประสบกับการถอยหลังหลังจากที่ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เริ่มต้นที่ 120,000 หยวน/ตันในช่วงต้นเดือน หลังจากที่ราคาวิ่งขึ้นอย่างรวดเร็วและลดลงเล็กน้อยในกลางเดือน ราคาได้วิ่งขึ้นอีกครั้งในปลายเดือนมกราคม โดยทะลุผ่านระดับ 180,000 หยวน/ตัน แต่เมื่อถึงสิ้นเดือน หลังจากราคาลิเทียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงจากการพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาเฉลี่ยรายเดือนสำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ในเดือนมกราคมอยู่ที่ประมาณ 155,000 หยวน/ตัน ลักษณะของตลาดในเดือนนี้ประกอบด้วยความไม่เต็มใจในการขายของผู้เล่นฝ่ายซัพพลายเออร์และแนวโน้มในการซื้อมากขึ้นจากผู้ซื้อฝ่ายลูกค้าในจุดราคาที่ต่ำกว่า

I. บทสรุปตลาดฟิวเจอร์ส

รูปที่ 1. แนวโน้มราคาตลาดลิเทียมคาร์บอเนตในเดือนมกราคม 2026

แนวโน้มตลาดลิเทียมคาร์บอเนตในเดือนมกราคมโดยรวมแสดงให้เห็นรูปแบบของการเพิ่มขึ้น การลดลง และแล้วก็แกว่งตัวที่ระดับสูง ตลาดเริ่มต้นอย่างค่อนข้างมั่นคงในช่วงต้นเดือนมกราคม ในวันที่ 5 มกราคม ราคาเฉลี่ยสปอตสำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่อยู่ที่ 119,500 หยวน/ตัน และราคาปิดสัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดอยู่ที่ 1.2656 หมื่นล้านหยวน/ตัน; ณ ขณะนั้นโรงงานแอนโอด์ฝ่ายลูกค้าส่วนใหญ่ใช้วิธีรอคอยดูสถานการณ์สำหรับคำสั่งซื้อสปอต แต่เมื่อเข้าสู่กลางเดือนมกราคม ได้รับแรงผลักดันจากอารมณ์ของตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดได้ทะลุผ่านระดับสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในวันที่ 12 และ 13 มกราคม สัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดทำสถิติขึ้นไปแตะที่ขีดจำกัดสูงสุดสองวันติดต่อกัน ทำสถิติสูงสุดในระหว่างเซสชันที่ 174,060 หยวน/ตันในวันที่ 13 ราคาลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ SMM ในวันที่ 12 มกราคม เพิ่มขึ้น 8.57% WoW จากวันทำงานก่อนหน้า ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นของราคามากที่สุดในเดือน เมื่อราคาดำเนินต่อไป ราคาเฉลี่ยสปอตแตะที่สูงสุดของเดือนในวันที่ 26 มกราคม โดยทะลุผ่านระดับ 180,000 หยวน ด้วยราคาเฉลี่ยที่ 181,500 หยวน/ตัน เมื่อเข้าสู่ปลายเดือนมกราคม ได้รับแรงผลักดันจากข่าวสารด้านซัพพลายและการสะสมสินค้าก่อนวันหยุด ความผันผวนของตลาดลิเทียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้น หลังจากที่มีการลดลงอย่างรวดเร็วในวันที่ 14 มกราคม ตลาดฟิวเจอร์สกลับมาวิ่งขึ้นอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 21 มกราคม ราคาลิเทียมคาร์บอเนตแตะที่สูงสุดของเดือนในวันที่ 26 มกราคม ด้วยราคาปิดสัญญาฟิวเจอร์สที่ซื้อขายมากที่สุดที่ 176,940 หยวน/ตัน และราคาเฉลี่ยวันของสปอตแตะที่ 181,500 หยวน/ตัน ราคาต่อเนื่องลดลงในวันทำการสุดท้ายของเดือน โดยราคาเฉลี่ย SMM สำหรับลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 160,500 หยวน/ตันในวันที่ 30II. ปัจจัยหลัก: การเร่งเร้าความรู้สึกและการสนับสนุนความต้องการที่แน่นอน ในช่วงที่ราคาผันผวนโรงงานเคมีลิเทียมทางด้านบนได้เปลี่ยนแปลงกลยุทธ์การขายอย่างมาก โดยเปลี่ยนจากการเต็มใจขายออเดอร์แบบสปอตในต้นเดือนไปเป็นไม่เต็มใจขายและพยายามรักษาราคาให้มั่นคงในกลางถึงปลายเดือนมกราคม บางผู้ผลิตหยุดเสนอราคาเมื่อฟิวเจอร์สแตะขีดจำกัดการขึ้น; ความไม่เต็มใจในการขายทำให้ราคาการซื้อขายในตลาดสปอตเพิ่มขึ้นโดยตรง แม้ว่าโรงงานวัสดุด้านล่างจะแสดงความต่อต้านต่อราคาที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็วในระยะสั้น ความต้องการที่แน่นอนกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการสนับสนุนราคากลางเดือนนี้เนื่องจากสัดส่วนของสัญญาระยะยาวลดลง YoY ที่ระดับราคาสูง การทำธุรกรรมที่เกิดจากความต้องการที่แน่นอนยังคงผลักดันราคาสปอตให้สูงขึ้น เมื่อราคาคาร์บอเนตลิเทียมยังคงลดลงจากจุดสูงสุด ความเต็มใจในการซื้อของโรงงานวัสดุด้านล่างก็เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยเฉพาะเมื่อราคาลดลงมาอยู่ในระดับที่ต่ำกว่า การซื้อออเดอร์สปอตเพื่อตอบสนองความต้องการที่แน่นอนและเตรียมสต็อกสำหรับเดือนกุมภาพันธ์เพิ่มขึ้น ส่งผลให้การสอบถามและทำธุรกรรมในตลาดโดยรวมคึกคัก

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM Flash] โครงการลิเธียมบันเดราในบราซิลเริ่มจัดหาอุปกรณ์ที่มีระยะเวลานำส่งยาว
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Flash] โครงการลิเธียมบันเดราในบราซิลเริ่มจัดหาอุปกรณ์ที่มีระยะเวลานำส่งยาว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Flash] โครงการลิเธียมบันเดราในบราซิลเริ่มจัดหาอุปกรณ์ที่มีระยะเวลานำส่งยาว
[SMM Flash] โครงการลิเธียมบันเดราในบราซิลเริ่มจัดหาอุปกรณ์ที่มีระยะเวลานำส่งยาว
เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน บริษัท ลิเทียม ไอออนิก ประกาศว่า ได้ดำเนินการสั่งซื้ออุปกรณ์ที่มีระยะเวลาจัดหานาน (long-lead equipment) รายการแรก สำหรับโครงการลิเธียมบันเดรา (Bandeira) ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคลิเธียมวัลเลย์ รัฐมินาสเจอไรส์ ประเทศบราซิล คำสั่งซื้อนี้ครอบคลุมหม้อแปลงไฟฟ้าหลักขนาด 138/13.8 kV สำหรับสถานีย่อยภายในของโครงการ โดยอุปกรณ์ดังกล่าวจะจัดหาโดย Blutrafos ผู้ผลิตในบราซิล ตามที่บริษัทระบุ หม้อแปลงนี้เป็นรายการในเส้นทางวิกฤต (critical-path) ที่ต้องจัดหาให้ได้ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง การสั่งซื้อนี้ถือเป็นการเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของการจัดซื้ออุปกรณ์ long-lead และบ่งชี้ว่าโครงการ Bandeira กำลังเปลี่ยนผ่านจากขั้นตอนวิศวกรรมไปสู่ความพร้อมในการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ลิเทียม ไอออนิก ระบุว่า ความคืบหน้าทางวิศวกรรมโดยรวมของ Bandeira สูงถึงประมาณ 65% เพื่อสนับสนุนรายละเอียดทางวิศวกรรมและการวางแผนก่อสร้าง บริษัทได้เจาะสำรวจทางธรณีเทคนิคทั่วพื้นที่โครงการแล้วรวมระยะทาง 1,352 เมตร นอกจากนี้ ประมาณการค่าใช้จ่ายด้านทุน (CAPEX) ยังอยู่ระหว่างการปรับปรุงตามผลงานวิศวกรรมล่าสุด ในขณะที่กลุ่มอุปกรณ์ long-lead เพิ่มเติมคาดว่าจะเดินหน้าผ่านกระบวนการประกวดราคาและการจัดซื้อต่อไป โครงการ Bandeira ถือหุ้น 100% โดย ลิเทียม ไอออนิก และตั้งอยู่ในมินาสเจอไรส์ หนึ่งในภูมิภาคผู้ผลิตลิเธียมสำคัญของบราซิล
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
อ่านเพิ่มเติม
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
Recently, the first cell rolled off the production line at the battery factory of Times BAIC (Beijing) New Energy Technology Co., Ltd., marking the start of the mass production phase. Times BAIC was jointly invested in and constructed by CATL, BAIC Group, Beijing Energy Group, and Xiaomi Group. Currently, construction of the factory is nearing completion, with equipment for the second production line undergoing commissioning. Full-scale production is expected to commence in August. For the entire year of 2026, the factory is projected to produce 7.5 GWh of cells. Once the project reaches full capacity, it will form an annual power battery production capacity of 15 GWh, significantly enhancing the product strength and cost advantages for Beijing-Tianjin-Hebei vehicle manufacturers such as BAIC and Xiaomi.
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
อ่านเพิ่มเติม
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
On June 9, the second phase of the China Southern Power Grid Shenzhen Guangming Hongqiao Park Flash Charging Demonstration Station was officially put into operation, with the addition of 14 new V2G (vehicle-to-grid) charging piles. This station has become the largest single-station megawatt-level vehicle-to-grid flash charging demonstration station in the country. The maximum single charge/discharge power capacity of this demonstration station reaches 4.21 megawatts, capable of simultaneously accommodating 61 new energy vehicles for charging and discharging operations. Additionally, it is the first flash charging station under China Southern Power Grid to integrate an electric power inspection drone nest.
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[การวิเคราะห์ SMM] สรุปตลาดลิเธียมคาร์บอเนต มกราคม 2026: ทุนจับสัญญาณและสต็อกก่อนวันหยุดเรโซแนนซ์ ลิเธียมคาร์บอเนตร่วงหลังพุ่งแรง - Shanghai Metals Market (SMM)