【เอสเอ็มเอ็มวิเคราะห์】การปล่อยนโยบายรีไซเคิลใหม่ของจีนจะนำประโยชน์อะไรมาสู่บริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียม?

เอสเอ็มเอ็ม ข่าววันที่ 19 มกราคม: เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2026 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ร่วมกับคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ กระทรวงนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อม กระทรวงคมนาคม กระทรวงพาณิชย์ และสำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ ร่วมออก "มาตรการชั่วคราวสำหรับการรีไซเคิลและการใช้ประโยชน์แบบครบวงจรของแบตเตอรี่พลังงานเสียจากยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV)" มาตรการจัดการใหม่นี้เป็นระเบียบข้อบังคับร่วมระหว่างหน่วยงานที่มีผลผูกพันทางกฎหมายอย่างเป็นทางการ ซึ่งเปลี่ยนแปลงสถานการณ์เดิมที่เอกสารแนะแนวขาดการบังคับใช้อย่างเพียงพอโดยพื้นฐาน

เนื้อหาหลักของมาตรการจัดการใหม่มีประเด็นดังต่อไปนี้:

I. การจัดตั้งระบบรหัสการผลิตสำหรับแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์พลังงานใหม่
จะจัดตั้งระบบ "บัตรประจำตัวดิจิทัล" สำหรับแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์พลังงานใหม่ ช่วยให้สามารถจัดการติดตามตลอดวงจรชีวิตผ่านรหัสเฉพาะ และรับประกันการติดตามกระบวนการเต็มตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการปลดระวางและการรีไซเคิล องค์กรที่ผลิตหรือนำเข้าแบตเตอรี่พลังงานสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ที่จำหน่ายและใช้ภายในประเทศ (ต่อไปนี้จะเรียกรวมกันว่าองค์กรแบตเตอรี่พลังงาน) ต้องเข้ารหัสแบตเตอรี่ตาม "กฎสำหรับการเข้ารหัสของแบตเตอรี่ลากจูงยานยนต์" (GB/T 34014)

II. การกำหนดระบบความรับผิดชอบของผู้ผลิต
มาตรการจัดการใหม่กำหนดให้องค์กรแบตเตอรี่พลังงานรับผิดชอบในการรีไซเคิลสำหรับแบตเตอรี่พลังงานที่ผลิตหรือนำเข้าเพื่อการขายและใช้ภายในประเทศ และปฏิบัติตามข้อผูกพันการรีไซเคิลดังต่อไปนี้ (ไม่รวมแบตเตอรี่พลังงานที่ขายให้ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่): พื้นที่ขายแบตเตอรี่ต้องมีจุดให้บริการรีไซเคิลที่สอดคล้องกับปริมาณการขายเพื่อให้บริการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานเสีย; อัปเดตที่อยู่จุดให้บริการรีไซเคิลและข้อมูลเตือนการรีไซเคิลอย่างเด่นชัด; และต้องไม่ปฏิเสธการรับแบตเตอรี่พลังงานเสียที่ควรได้รับการรีไซเคิลโดยองค์กรแบตเตอรี่พลังงาน เมื่อมีการโอนย้ายโดยองค์กรให้บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือองค์กรซ่อมบำรุงยานยนต์ เป็นต้น

ในขณะเดียวกัน กระตุ้นให้องค์กรแบตเตอรี่พลังงานและผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่จัดตั้งจุดให้บริการรีไซเคิลตาม "ข้อกำหนดการจัดการสำหรับการรีไซเคิลของแบตเตอรี่ลากจูงยานยนต์ - ส่วนที่ 2: จุดให้บริการรีไซเคิล" (GB/T 38698.2)

III. การลงทะเบียนแบบเรียลไทม์บนแพลตฟอร์มข้อมูล
มาตรการจัดการใหม่กำหนดให้สถานประกอบการรีไซเคิลและรื้อถอนรถยนต์หมดอายุรายงานข้อมูลการปลดระวางรถยนต์และข้อมูลการเบิกออกจากคลังสินค้าของแบตเตอรี่พลังงานสิ้นเปลืองที่รื้อถอนแล้ว ตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ "ระเบียบข้อบังคับการดำเนินการตามกฎระเบียบการรีไซเคิลรถยนต์หมดอายุ" นอกจากนี้ ในขั้นตอนต่าง ๆ เช่น การรับรองผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบการปล่อยศุลกากร การซ่อมแซม การเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการจัดเก็บสินค้าในคลัง ควรรายงานข้อมูลต่อไปนี้ไปยังแพลตฟอร์มที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตยานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้า (NEV) และสถานประกอบการที่นำเข้ายานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้าเพื่อจำหน่ายในประเทศ ควรส่งข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับการแยกชิ้นส่วนและการรื้อถอนที่จำเป็นของแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้า ภายใน 6 เดือนหลังจากได้รับประกาศการอนุญาตเข้าถึงผลิตภัณฑ์ยานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้าหรือการรับรองผลิตภัณฑ์ยานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้าบังคับ

III. การลงทะเบียนแบบเรียลไทม์บนแพลตฟอร์มข้อมูล
มาตรการจัดการใหม่กำหนดให้สถานประกอบการรีไซเคิลและรื้อถอนรถยนต์หมดอายุรายงานข้อมูลการปลดระวางรถยนต์และข้อมูลการเบิกออกจากคลังสินค้าของแบตเตอรี่พลังงานสิ้นเปลืองที่รื้อถอนแล้ว ตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ "ระเบียบข้อบังคับการดำเนินการตามกฎระเบียบการรีไซเคิลรถยนต์หมดอายุ" นอกจากนี้ ในขั้นตอนต่าง ๆ เช่น การรับรองผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบการปล่อยศุลกากร การซ่อมแซม การเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการจัดเก็บสินค้าในคลัง ควรรายงานข้อมูลต่อไปนี้ไปยังแพลตฟอร์มที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตยานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้า (NEV) และสถานประกอบการที่นำเข้ายานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้าเพื่อจำหน่ายในประเทศ ควรส่งข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับการแยกชิ้นส่วนและการรื้อถอนที่จำเป็นของแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้า ภายใน 6 เดือนหลังจากได้รับประกาศการอนุญาตเข้าถึงผลิตภัณฑ์ยานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้าหรือการรับรองผลิตภัณฑ์ยานยนต์ใหม่พลังงานไฟฟ้าบังคับ

ผู้บริโภค

ควรปฏิบัติตามห่วงโซ่ความรับผิดชอบอย่างครบถ้วนตั้งแต่การจัดซื้อไปจนถึงการปลดระวางและการกำกับดูแล: เมื่อซื้อ ไม่ควรซื้อผลิตภัณฑ์ลิเธียมแบตเตอรี่ที่ไม่ทราบที่มา (โดยเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า) เมื่อปลดระวาง ควรส่งมอบรถยนต์พร้อมแบตเตอรี่ไปยังสถานประกอบการรีไซเคิลที่ถูกกฎหมาย ในการกำกับดูแล ควรแจ้งรายงานกิจกรรมการรีไซเคิลและการรื้อถอนที่ผิดกฎหมายอย่าง proactive

SMM เชื่อว่าการปฏิรูปนโยบายนี้หมายความว่าจีนเข้าสู่ระยะใหม่ของการจัดการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานด้วย "การกำกับดูแลที่เข้มแข็ง การติดตามย้อนกลับแบบครบวงจร และการบังคับใช้กฎหมายอย่างเคร่งครัด" ผ่านการบังคับใช้กฎหมาย เทคโนโลยีดิจิทัล และความร่วมมือระหว่างกระทรวง จะรับประกันการติดตามย้อนกลับด้านสิ่งแวดล้อมและการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมใช้แล้วอย่างถ่องแท้ เมื่อแบตเตอรี่ใช้แล้วค่อย ๆ เข้าสู่ยุคการปลดระวางทางสังคมขนาดใหญ่ สิ่งนี้สามารถปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์ของแบตเตอรี่และลดความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ