สัญญาซื้อขายล่วงหน้าดีเซลออร์ของ DCE อ่อนค่าลงในวันนี้ โดยสัญญาที่ซื้อขายมากที่สุด I2605 ปิดที่ 784.5 หยวน/ตัน ลดลง 0.95% จากช่วงก่อนหน้า ราคาสปอตร่วงลงประมาณ 2-7 หยวน/ตัน ความกระตือรือร้นในการเสนอราคาของผู้ค้าอยู่ในระดับปานกลาง ส่วนใหญ่เป็นไปตามแนวโน้มตลาด ในขณะที่โรงงานเหล็กซื้อตามความต้องการด้วยการสอบถามจำนวนมาก ส่งผลให้บรรยากาศการซื้อขายโดยรวมอยู่ในระดับปานกลาง
ด้านข้อมูลพื้นฐาน ตามข้อมูลการขนส่งของ SMM การขนส่งแร่เหล็กรวมทั่วโลกเมื่อสัปดาห์ที่แล้วอยู่ที่ 29.84 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 310,000 ตัน (+1%) จากสัปดาห์ก่อน การขนส่งจากออสเตรเลียและแหล่งอื่นๆ ที่ไม่ใช่หลักลดลงเล็กน้อย ในขณะที่การขนส่งจากบราซิลฟื้นตัวจากสัปดาห์ก่อน ในขณะเดียวกัน การมาถึงท่าเรือของจีนอยู่ที่ 27.41 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 730,000 ตัน (+2.7%) จากสัปดาห์ก่อน
ด้านข้อมูลพื้นฐาน ด้านอุปทาน สต็อกท่าเรือของจีนแตะระดับสูงสุดในสามปี โดยแนวโน้มการสะสมสต็อกยังไม่แสดงจุดเปลี่ยนที่ชัดเจน และแรงกดดันด้านอุปทานเกินดุลยังคงสะสมต่อเนื่อง ด้านความต้องการ แม้ว่าช่วงเวลาการสะสมสต็อกก่อนปีใหม่จีนจะเปิดขึ้นแล้ว แต่กลยุทธ์การสะสมสต็อกของโรงงานเหล็กมุ่งเน้นหลักไปที่สายพันธุ์ที่มีสต็อกเพียงพอ ขาดการยอมรับทรัพยากรราคาสูง ซึ่งทำให้กิจกรรมการสะสมสต็อกไม่สามารถสนับสนุนราคาแร่โดยรวมได้อย่างแข็งแกร่ง โดยรวมแล้ว คาดว่าราคาแร่เหล็กจะผันผวนในกรอบช่วงด้วยแนวโน้มอ่อนค่าในระยะใกล้
![[SMM Steel] ตลาดเหล็กในประเทศอินเดียแข็งแกร่งขึ้นจากอุปสงค์ที่ปรับตัวดีขึ้น](https://imgqn.smm.cn/usercenter/DAXnr20251217171746.jpg)
![[เอสเอ็มเอ็ม สตีล] ราคาสแลบอินโดนีเซียทรงตัว ตลาดรอสัญญาณถัดไป](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JdqON20251217171718.png)

