[การวิเคราะห์ SMM] โครงสร้างตลาดของลิเธียมคาร์บอเนตแบบสปอตเอียงไปทางคำสั่งซื้อสปอต การรวมกันของราคาฟิวเจอร์สและราคาสปอตกระตุ้นปริมาณการซื้อขาย

ตั้งแต่เดือนกันยายน 2568 ผลการดำเนินงานที่ดีกว่าที่คาดไว้ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและระบบจัดเก็บพลังงานได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมคาร์บอเนตลิเธียมเข้าสู่ระยะการลดสต็อก ซึ่งสนับสนุนการเพิ่มขึ้นของราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าและราคาตลาดสด การขับเคลื่อนโดยทุนและภาวะตลาด ความคาดหวังในเชิงบวกต่อความต้องการทางอุตสาหกรรมทำให้ราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าของคาร์บอเนตลิเธียมพุ่งสูงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การยอมรับวัตถุดิบที่มีราคาสูงจากภาคการผลิตย่อยยังคงจำกัด ส่งผลให้มีช่องว่างระหว่างราคาระหว่างสัญญาซื้อขายล่วงหน้าและราคาตลาดสด ภายใต้สถานการณ์นี้ บริษัทส่วนใหญ่ในภาคการผลิตย่อยยังคงการผลิตผ่านสัญญาระยะยาวและการเพิ่มปริมาณจากลูกค้า ในปัจจุบัน คลังสินค้าสำเร็จรูปของโรงกลั่นที่ส่วนบนได้ลดลงจากมากกว่า 20 วันในครึ่งแรกของปี 2568 เป็นประมาณ 5 วัน ในขณะที่คลังสินค้าสำรองของโรงงานแคโทดที่ส่วนล่างได้ลดลงจากสองสัปดาห์เหลือไม่ถึง 10 วัน

ก่อนหน้านี้ ราคาสัญญา LC2601 เข้าใกล้ระดับสูงสุดที่ 145,000 หยวน/ตัน ด้วยช่องว่างราคาสูงสุดเทียบกับราคาตลาดสดที่ 20,000 หยวน/ตัน ล่าสุด ราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าและราคาตลาดสดแสดงแนวโน้มในการเข้าหากัน เมื่อเข้าสู่เดือนส่งมอบของสัญญา LC2601 ช่องว่างระหว่างราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าและราคาตลาดสดค่อยๆ แคบลง วันนี้ ราคาปิดของสัญญา LC2601 อยู่ที่ 140,460 หยวน/ตัน ในขณะที่ดัชนีคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่ SMM อยู่ที่ 138,842 หยวน/ตัน ช่วงราคาของคาร์บอเนตลิเธียมเกรดแบตเตอรี่อยู่ที่ 137,000–143,000 หยวน/ตัน ด้วยราคาเฉลี่ยที่ 140,000 หยวน/ตัน

ราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าระยะไกลจะถูกกำหนดโดยความคาดหวังของตลาดเกี่ยวกับภาวะอุปสงค์-อุปทานและแนวโน้มราคาในอนาคต ซึ่งแตกต่างจากราคาตลาดสด ในทางตรงกันข้าม เมื่อสัญญาซื้อขายล่วงหน้าระยะใกล้เข้าสู่เดือนส่งมอบ จะได้รับอิทธิพลจากภาวะอุปสงค์-อุปทานที่แท้จริงในตลาดสดมากขึ้น ส่งผลให้ราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าและราคาตลาดสดมีแนวโน้มเข้าหากัน