ผู้รีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้วกักตุนสินค้า แรงกดดันด้านต้นทุนยึดราคาต้นทางตะกั่วทุติยภูมิในประเทศให้ทรงตัว [บทวิเคราะห์รายสัปดาห์แบตเตอรี่ใช้แล้วและตะกั่วทุติยภูมิต้นทางโดย SMM]

SMM วันที่ 9 มกราคม:

เดือนมกราคมเป็นช่วงนอกฤดูกาลสำหรับการปลดประจำการแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ทำให้ทรัพยากรรีไซเคิลทางสังคมขาดแคลนและราคาแบตเตอรี่เก่าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในภาวะที่ต้นทุนวัตถุดิบสูงและการปรับตัวขึ้นของโลหะไม่ใช่เหล็กโดยรวม ราคาตะกั่วยังคงแข็งแกร่งตลอดสัปดาห์ ทำให้ผู้รีไซเคิลมีมุมมองเชิงบวกต่อราคาแบตเตอรี่เก่าและยังคงเก็บสินค้าไว้ เพื่อลดความรู้สึกรอคอยของผู้รีไซเคิล โรงกลั่นตะกั่วขนาดใหญ่ในภาคกลางของจีนเสนอโมเดลธุรกรรม "ขนส่งก่อน ชำระเงินภายหลัง" โดยผู้รีไซเคิลขนส่งสินค้าในวันเดียวกันและชำระเงินตามราคาวันถัดไป ตามที่บริษัทที่ทราบแจ้ง ราคาการชำระเงินของโรงกลั่นสำหรับผู้รีไซเคิลแตกต่างกัน โดยมีการอัปเดตราคาซื้อสูงสุดถึง 3-4 ครั้งต่อวันต่อโรงกลั่น ส่งผลให้ราคาซื้อในภาคตะวันออกของจีนเริ่มสับสน และการส่งมอบวัตถุดิบเข้าโรงกลั่นก็แตกต่างกัน ขณะนี้ ราคารายใหญ่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเก่าพร้อมภาษีที่ส่งมอบถึงโรงงานอยู่ที่ 9,900-10,100 หยวน/ตัน SMM คาดว่าราคาแบตเตอรี่เก่าจะยังมีโอกาสเพิ่มขึ้นในสัปดาห์หน้า

เนื่องจากการจำกัดการผลิตจากมาตรการควบคุมสิ่งแวดล้อมในสัปดาห์ที่แล้ว บางโรงกลั่นที่ซื้อตะกั่วครูดรองเพื่อการแปรรูปลึกยังคงอยู่ในสถานะลดกำลังการผลิตหรือหยุดการผลิต ทำให้ความต้องการซื้อตะกั่วครูดรองต่ำ นอกจากนี้ การทำธุรกรรมตะกั่วครูดนำเข้าที่ปิดการขายในเดือนธันวาคมได้มาถึงท่าเรืออย่างต่อเนื่อง ผู้จำหน่ายตะกั่วครูดรองในประเทศรายงานว่า การส่งมอบสินค้าช้าลงในสัปดาห์นี้ เนื่องจากผลกระทบดังกล่าว แต่แรงกดดันต้นทุนทำให้ยากที่จะลดข้อเสนอขาย ณ วันที่ 9 มกราคม 2526 ข้อเสนอขายตะกั่วครูดรองในประเทศไม่รวมภาษีอยู่ที่ 15,650-15,750 หยวน/ตัน ด้วยตะกั่วครูดนำเข้ากว่า 1,000 ตันที่คาดว่าจะมาถึงท่าเรือในกลางเดือนมกราคม ร่วมกับสต็อกสินค้าสำเร็จรูปที่สะสมในโรงกลั่นตะกั่วครูดรองในประเทศ SMM คาดว่าการจัดหาตะกั่วครูดรองจะคล่องขึ้นเล็กน้อยในสัปดาห์หน้า

》สั่งซื้อและดูประวัติราคาสปอตโลหะ SMM