ADC12 เพิ่มขึ้นรายสัปดาห์เกิน 1,200 หยวน/ตัน ตลาดแข่งขันเข้มข้น ต้องระวังความเสี่ยงการปรับตัวลด [สรุปรายสัปดาห์เศษอลูมิเนียมและอลูมิเนียมทุติยภูมิ]

เผยแพร่แล้ว: Jan 8, 2026 19:22
แหล่งที่มา: SMM
[การวิเคราะห์ SMM] ADC12 เพิ่มขึ้นรายสัปดาห์เกิน 1,200 หยวน/ตัน ตลาดแข่งขันเข้มข้นขึ้นท่ามกลางความระมัดระวังต่อความเสี่ยงการปรับตัวลด

วัตถุดิบอะลูมิเนียมทุติยภูมิ: ในสัปดาห์นี้ ราคาเศษอะลูมิเนียมในประเทศปรับตัวตามการพุ่งขึ้นอย่างมากของอะลูมิเนียมหลัก ทำให้ศูนย์กลางราคาเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ณ วันที่ 8 มกราคม ราคา SMM A00 อะลูมิเนียมปิดที่ 24,000 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 1,540 หยวน/ตัน จากก่อนวันหยุด หมวดหมู่หลักของเศษอะลูมิเนียมเคลื่อนไหวไปในทางเดียวกัน ด้วยราคาเศษอะลูมิเนียม UBC แบบแพ็คขายในช่วง 17,700-18,100 หยวน/ตัน (ไม่รวมภาษี) และเศษอะลูมิเนียมแบบฉีกขาด (ราคาน้ำ) อยู่ที่ 19,300-19,800 หยวน/ตัน (ไม่รวมภาษี) เพิ่มขึ้น 800-1,400 หยวน/ตัน สะสมตลอดสัปดาห์ การปรับราคาในแต่ละภูมิภาคแตกต่างกัน โดยเซี่ยงไฮ้ เจ้อเจียง และซานตง มีการเพิ่มขึ้นสะสมมากที่สุด ในขณะที่กุ้ยโจว เหอหนาน และหูหนาน เพิ่มขึ้นค่อนข้างน้อย ด้านการผลิต การจำกัดการผลิตจากมาตรการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในภาคกลางได้ถูกยกเลิก แต่ระดับสต็อกเศษอะลูมิเนียมกลึงยังคงอิ่มตัว ด้านความต้องการ "ราคาโดยไม่มีตลาด" กลายเป็นที่โดดเด่น เนื่องจากผู้ใช้ปลายทางต่อต้านราคาสูงอย่างแข็งขัน ซื้อตามความจำเป็นหรือย่อยสลายสต็อก บางบริษัทวางแผนปิดกิจการเร็วขึ้น และความคาดหวังในการสต็อกสำหรับปีใหม่จีนลดลง สำหรับความต่างระหว่างโลหะหลักและเศษ อะลูมิเนียมโปรไฟล์ฟูชานปิดที่ 3,766 หยวน/ตัน และเศษอะลูมิเนียมแบบฉีกขาดปิดที่ 2,691 หยวน/ตัน ตลาดเศษอะลูมิเนียมคาดว่าจะทรงตัวที่ระดับสูงในสัปดาห์หน้า ด้วยเศษอะลูมิเนียมแบบฉีกขาด (ราคาน้ำ) คาดว่าจะอยู่ในช่วงหลัก 18,800-19,200 หยวน/ตัน (ไม่รวมภาษี) ราคาอะลูมิเนียมหลักที่สูงจะสนับสนุนฐานราคาของเศษ แต่การส่งผ่านต้นทุนที่ไม่ดีในห่วงโซ่อุตสาหกรรมจะจำกัดพื้นที่การเพิ่มขึ้น แรงกดดันสต็อกด้านการผลิตและการกระจายแหล่งเศษที่แตกต่างกันไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในระยะสั้น แรงกดดันจากด้านล่างกำลังเพิ่มขึ้น เมื่อใกล้เทศกาลปีใหม่จีน บริษัทกำลังเข้าสู่การปิดกิจการในช่วงวันหยุด อัตราการดำเนินงานของผู้ผลิตอะลูมิเนียมทุติยภูมิจะลดลงต่อไป การลดการผลิตและการปิดกิจการจะขยายตัว และความต้องการสต็อกไม่น่าจะสนับสนุนอย่างมีประสิทธิภาพ สรุปแล้ว การต่อรองระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อยังคงดำเนินต่อไป ควรติดตามแนวโน้มของอะลูมิเนียมหลัก การปิดกิจการของด้านล่าง และกิจกรรมการซื้อขายก่อนวันหยุด พร้อมทั้งระวังความเสี่ยงจากการปรับราคาสูง

อัลลอยด์อะลูมิเนียมทุติยภูมิ: ตลาดอะลูมิเนียมทุติยภูมิขึ้นแล้วลงในสัปดาห์นี้ ในตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาหลักของอัลลอยด์อะลูมิเนียมหล่อ 2603 ถูกผลักดันโดยการสร้างสถานะซื้ออย่างแข็งแกร่งในช่วงต้นสัปดาห์ ทำลายแนวต้านด้วยแท่งเทียนบูลลิชขนาดใหญ่และเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง แตะระดับสูงสุดใหม่ตั้งแต่เข้าตลาดที่ 23,490 หยวน/ตัน อย่างไรก็ตาม แนวโน้มกลับตัวในวันพฤหัสบดี ราคาลดลงอย่างมาก ตลาดสดก็พุ่งขึ้นเช่นกัน ราคา SMM ADC12 เพิ่มขึ้นอย่างมาก 1,250 หยวน/ตันในสัปดาห์นี้ มาอยู่ที่ 23,700 หยวน/ตัน ซึ่งเป็นระดับสูงสุดตั้งแต่เดือนตุลาคม 2021 ด้านต้นทุน ราคาอะลูมิเนียมและทองแดงหลักที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง ซึ่งแตะระดับสูงสุดหลายปี ทำให้ต้นทุนวัตถุดิบอะลูมิเนียมรีไซเคิลเพิ่มขึ้น เป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการกระโดดขึ้นของราคา ADC12 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาอินゴต์อัลลอยด์สำเร็จรูปเพิ่มขึ้นเร็วกว่าวัตถุดิบ กำไรของอุตสาหกรรมปรับตัวขึ้นเล็กน้อย และการสนับสนุนด้านต้นทุนคลายตัวลง ด้านความต้องการ มีความหวั่นไหวต่อราคาสูงจากผู้ใช้ปลายทาง บริษัทท้ายทางส่วนใหญ่เปลี่ยนไปย่อยสลายสต็อก ชะลอการซื้อ หรือรักษาเฉพาะความต้องการจำเป็นเท่านั้น บางแห่งวางแผนปิดก่อนกำหนด การค้าขายในตลาดโดยรวมไม่คึกคัก การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของราคาอะลูมิเนียมทำให้การส่งต่อต้นทุนในห่วงโซ่อุตสาหกรรมไม่ดี ลดการผลิตและการปิดกิจการท้ายทาง และร่วมกับความคาดหวังในการสะสมสต็อกก่อนตรุษจีนที่อ่อนแอลง ความมีชีวิตชีวาของตลาดถูกกดดันอย่างมาก ด้านการผลิต อัตราการดำเนินงานในอุตสาหกรรมอะลูมิเนียมทุติยภูมิลดลงต่อเนื่อง การควบคุมด้านสิ่งแวดล้อมซ้ำๆ ในบางพื้นที่จำกัดการผลิต และร่วมกับความต้องการท้ายทางที่อ่อนแอ คำสั่งซื้อและการผลิตของบริษัทลดลงพร้อมกัน ในด้านการนำเข้า ข้อเสนอ ADC12 จากต่างประเทศเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 2,800-2,840 ดอลลาร์/ตัน แต่การเพิ่มขึ้นน้อยกว่าภายในประเทศ กำไรจากการนำเข้าในทันทีปรับตัวขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทฤษฎีเปิดช่องนำเข้าได้ ภาพรวม การต่อสู้ระหว่างฝ่ายซื้อและฝ่ายขายในตลาดอะลูมิเนียมทุติยภูมิทวีความรุนแรงขึ้น ต้นทุนและความตึงเครียดด้านการผลังยังคงสนับสนุนราคา แต่ความต้องการที่อ่อนแอและการต้านทานต่อราคาสูงสร้างแรงกดดันลงอย่างมาก เมื่อแรงหนุนทางมาโครถูกย่อยสลายอย่างค่อยเป็นค่อยไปและความต้องการยังคงอ่อนแอ คาดว่าราคา ADC12 จะสิ้นสุดการเพิ่มขึ้นแบบเดี่ยวในระยะใกล้ และเปลี่ยนเป็นแกว่งตัวที่ระดับสูงและเผชิญแรงกดดันในการปรับตัวลง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ยูโรโซนเงินเฟ้อดีดกลับสู่ 3.3% ในเดือนสิงหาคม คาด ECB ขึ้นดอกเบี้ยสัปดาห์หน้า
5 Sep 2026 16:13
ยูโรโซนเงินเฟ้อดีดกลับสู่ 3.3% ในเดือนสิงหาคม คาด ECB ขึ้นดอกเบี้ยสัปดาห์หน้า
อ่านเพิ่มเติม
ยูโรโซนเงินเฟ้อดีดกลับสู่ 3.3% ในเดือนสิงหาคม คาด ECB ขึ้นดอกเบี้ยสัปดาห์หน้า
ยูโรโซนเงินเฟ้อดีดกลับสู่ 3.3% ในเดือนสิงหาคม คาด ECB ขึ้นดอกเบี้ยสัปดาห์หน้า
ข้อมูลเบื้องต้นจาก Eurostat แสดงให้เห็นว่าแรงกดดันเงินเฟ้อในยูโรโซนฟื้นตัวขึ้นบ้างในเดือนสิงหาคม โดย CPI เพิ่มขึ้น 3.3% เมื่อเทียบรายปี ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่เดือนกันยายน 2023 ขณะที่ CPI พื้นฐานเพิ่มขึ้น 2.4% เมื่อเทียบรายปี ชะลอตัวลงเล็กน้อยจาก 2.5% ในเดือนกรกฎาคม ส่งผลให้ตลาดคาดการณ์อย่างเต็มที่ว่าธนาคารกลางยุโรปจะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย 25 จุดพื้นฐานในสัปดาห์หน้า และคาดว่าจะมีการปรับขึ้นอีกหลังจากนั้น
5 Sep 2026 16:13
โฟล์คสวาเกนจะปิดโรงงานในเยอรมนี 4 แห่งภายในปี 2034 คาดยอดขายลดลงเหลือ 8.5 ล้านคันภายในปี 2026
5 Sep 2026 16:12
โฟล์คสวาเกนจะปิดโรงงานในเยอรมนี 4 แห่งภายในปี 2034 คาดยอดขายลดลงเหลือ 8.5 ล้านคันภายในปี 2026
อ่านเพิ่มเติม
โฟล์คสวาเกนจะปิดโรงงานในเยอรมนี 4 แห่งภายในปี 2034 คาดยอดขายลดลงเหลือ 8.5 ล้านคันภายในปี 2026
โฟล์คสวาเกนจะปิดโรงงานในเยอรมนี 4 แห่งภายในปี 2034 คาดยอดขายลดลงเหลือ 8.5 ล้านคันภายในปี 2026
คณะกรรมการบริหารของโฟล์คสวาเกนมีมติปิดการผลิตที่โรงงานในเยอรมนี 4 แห่ง โดยโรงงานเอมเดนและซวิคเคามีแผนหยุดการผลิตในปี 2031 โรงงานฮันโนเฟอร์ในปี 2032 และโรงงานเนคคาร์ซุล์มในปี 2034 ขณะเดียวกัน โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป คาดว่ายอดขายทั่วโลกตลอดทั้งปี 2026 จะลดลงเหลือประมาณ 8.5 ล้านคัน
5 Sep 2026 16:12
บีวายดีนำยอดขายรถยนต์จีนในเดือนสิงหาคม ผู้ผลิตรายใหม่โชว์ผลงานแข็งแกร่ง
5 Sep 2026 16:11
บีวายดีนำยอดขายรถยนต์จีนในเดือนสิงหาคม ผู้ผลิตรายใหม่โชว์ผลงานแข็งแกร่ง
อ่านเพิ่มเติม
บีวายดีนำยอดขายรถยนต์จีนในเดือนสิงหาคม ผู้ผลิตรายใหม่โชว์ผลงานแข็งแกร่ง
บีวายดีนำยอดขายรถยนต์จีนในเดือนสิงหาคม ผู้ผลิตรายใหม่โชว์ผลงานแข็งแกร่ง
ค่ายรถยนต์จีนเปิดเผยรายงานยอดขายเดือนสิงหาคม BYD ยังคงนำโด่งด้วยยอดกว่า 440,000 คัน เพิ่มขึ้นเกือบ 18% เมื่อเทียบปีต่อปี Leap Motor ทรงตัวที่ยอดส่งมอบ 100,000 คันต่อเดือน ยังคงนำกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์น้องใหม่ด้วยส่วนต่างที่ห่างขาด Xiaomi, XPeng, Li Auto, Zeekr และ NIO ต่างอยู่ในช่วงยอดส่งมอบ 30,000–40,000 คัน Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) ส่งมอบ 42,100 คัน ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบปีต่อปี
5 Sep 2026 16:11