การวางแผนแบตเตอรี่สถานะแข็งของซิงชวนเทค: ผู้ท้าชิงที่น่าประหลาดใจในสนาม HEV?

ข่าว SMM 7 มกราคม:
ประเด็นสำคัญ: ณ จุดเปลี่ยนทางเทคโนโลยีที่อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกกำลังพัฒนาจาก "ปริมาณ" สู่ "คุณภาพ" และความปลอดภัยได้กลายเป็นความกังวลหลัก บริษัท ปักกิ่งซิงชวนเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานใหม่ จำกัด ได้ปรากฏตัวขึ้นอย่างรวดเร็วในฐานะผู้เล่นใหม่ที่น่าจับตามองในสาขาแบตเตอรี่สถานะกึ่งแข็งแข็ง/แข็งแข็งผ่านกลยุทธ์ที่แตกต่าง โดยบริษัทได้กำหนดเป้าหมายอย่างแม่นยำไปที่กลุ่มรถยนต์ไฮบริด (HEV) ซึ่งเป็นตลาดเฉพาะแต่มีศักยภาพสูง และการเปิดตัวระบบแบตเตอรี่กึ่งแข็งกำลังสูงครั้งแรกของโลกหมายถึงการเปลี่ยนผ่านของบริษัทจากผู้บุกเบิกเทคโนโลยีไปสู่ผู้นำอุตสาหกรรม

I. เส้นทางทางเทคนิค: โซลูชัน "กึ่งแข็งแข็ง" ที่ปฏิบัติได้จริงและนวัตกรรม
ซิงชวนเทคโนโลยีให้ความสำคัญกับ "แบตเตอรี่กึ่งแข็งแข็งโพลิเมอร์เจล" โดยหลีกเลี่ยงความท้าทายด้านส่วนต่อประสานของแข็ง-แข็งในแบตเตอรี่แข็งแข็งทั้งหมด ด้วยการเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์เหลวให้อยู่ในสถานะเจล
บริษัทได้พัฒนาและผลิตเป็นจำนวนมากด้วยเทคโนโลยีการเกิดเจลในตำแหน่งที่สร้างสรรค์บนพื้นฐานของ "โพลิเมอร์เคลือบแยก + การอัดอิเล็กโทรไลต์" กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการเคลือบโพลิเมอร์พิเศษล่วงหน้าบบนแผ่นแยกทั่วไป หลังจากอัดอิเล็กโทรไลต์แล้ว ชั้นอิเล็กโทรไลต์เจลที่มีเสถียรภาพและนำไอออนได้สูงจะก่อตัวขึ้นในตำแหน่งภายในเซลล์แบตเตอรี่

ข้อได้เปรียบของเส้นทาง: ความปลอดภัย + ความคุ้มค่า
การปฏิวัติความปลอดภัย: เมมเบรนอิเล็กโทรไลต์เจล/แข็งแข็งกั้นการงอกของลิเธียมโดยทางกายภาพ ขจัดความเสี่ยงของการลุกลามทางความร้อนที่เกิดจากการเจาะทะลุของแผ่นแยกในแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม
ความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม: รักษาประสิทธิภาพที่เหนือแม้ที่อุณหภูมิต่ำสุด -40°C แก้ไขความท้าทายสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคหนาวเย็น
เป็นมิตรกับอุตสาหกรรม: เข้ากันได้เต็มที่กับสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหลวที่มีอยู่ ไม่ต้องการการลงทุนในอุปกรณ์จำนวนมาก ช่วยให้การผลิตในระดับอุตสาหกรรมเป็นไปด้วยต้นทุนต่ำและรวดเร็ว ปัจจุบันเป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับการผลิตแบตเตอรี่แข็งแข็งจำนวนมาก

II. แนะนำแบตเตอรี่: แบตเตอรี่กึ่งแข็งกำลังสูง
ผลิตภัณฑ์หลักของซิงชวนเทคโนโลยีคือแบตเตอรี่กึ่งแข็งกำลังสูงตัวแรกของโลกที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ไฮบริด (HEV)
การกำหนดตำแหน่งสินค้า: แบตเตอรี่พลังงานที่มีอัตรา C สูงมากซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับยานพาหนะไฮบริด (HEVs) ตอบสนองความต้องการในการเปิด-ปิดบ่อยและปฏิบัติการชาร์จ-ปล่อยประจุอย่างรวดเร็วในรุ่นไฮบริด
ข้อมูลจำเพาะหลัก: เซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์มีขนาด 120 มม. × 65 มม. × 12.7 มม. ต้องใช้เพียง 96 เซลล์เท่านั้นเพื่อสร้างแพ็คที่สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานของ HEV ทั้งคัน
จุดเด่นด้านประสิทธิภาพ: วงจรชีวิตครอบคลุมตลอดวงจรชีวิตของยานพาหนะ; ความเสถียรทางความร้อนที่ยอดเยี่ยมทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบทำความเย็นเพิ่มเติมในแพ็คแบตเตอรี่ ลดความซับซ้อนและต้นทุนการผลิตสำหรับผู้ผลิตยานยนต์; เพิ่มความหนาแน่นพลังงานอย่างมากโดยยังคงความปลอดภัย

III. กำลังการผลิตที่วางแผนไว้: ฐานที่ฮุ่ยเฟ่ + การผลิตแบบพิเศษเริ่มต้นในปี 2026
ฐานที่มีอยู่แล้ว (โรงงานฮุ่ยเฟ่หมายเลข 1): ได้ติดตั้งกำลังการผลิตประจำปีที่สุกงอมแล้ว 30,000 ชุดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ HEVs หนึ่งในสามของจำนวนนี้ (ประมาณ 10,000 ชุด/ปี) สามารถแปลงเป็นการผลิตแบตเตอรี่กึ่งของแข็งได้อย่างรวดเร็ว
กำลังการผลิตที่กำลังก่อสร้าง (โรงงานฮุ่ยเฟ่หมายเลข 2): คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2025 และเริ่มดำเนินการในปี 2026 โรงงานนี้จะเพิ่มกำลังการผลิตประจำปี 170,000 ชุดของแบตเตอรี่พลังงานสูง โดยเน้นการผลิตแบตเตอรี่กึ่งของแข็งเป็นหลัก
แผนกำลังการผลิตรวม: เมื่อโรงงานหมายเลข 2 เริ่มดำเนินการ กำลังการผลิตทั้งหมดที่ฐานฮุ่ยเฟ่จะถึง 200,000 ชุด/ปี พร้อมมูลค่าผลผลิตที่คาดว่าจะเกิน 1.2 พันล้านหยวน บริษัทยังได้วางแผนสร้างโรงงานเพิ่มอีกสองแห่งเพื่อรองรับความต้องการคำสั่งซื้อในอนาคต
ตารางการผลิตและการติดตั้งแบบมวลชน: การผลิตแบตเตอรี่กึ่งของแข็งแบบมวลชนจะเริ่มต้นอย่างพิเศษในปี 2026 เป้าหมายคือการติดตั้งผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ในรถยนต์อย่างน้อย 260,000 คันภายในห้าปีข้างหน้า บริษัทได้รับการติดต่อจากผู้ผลิตยานยนต์หลายรายจากยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่น IV. ภาพรวมสิทธิบัตร
ตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2022 Xingchuan Technology ได้กำหนดเป้าหมายไปที่ตลาดยานพาหนะไฮบริด (HEV) โดยใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานสูงเป็นจุดเริ่มต้น สามารถบรรลุการกระโดดจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไปสู่การผลิตแบบมวลชนในด้านแบตเตอรี่กึ่งของแข็งอย่างรวดเร็ว กลายเป็น "ม้ามืด" ในเซ็กเมนต์นี้
สิทธิบัตรหลัก ได้แก่ "การพรีโคตตัวแยก + การเกิดเจลในสถานที่" การออกแบบโครงสร้างเซลล์แบตเตอรี่เฉพาะสำหรับความต้องการกำลังสูง และเทคโนโลยีการรวมแบตเตอรี่ปึกโดยไม่มีระบบทำความเย็นแบบแอคทีฟ

V. การเงินและความร่วมมือ
การวิจัยและพัฒนา: สร้างความสัมพันธ์การวิจัยและพัฒนาร่วมอย่างลึกซึ้งกับห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่รุ่นต่อไปของมหาวิทยาลัยยามากาตะและคู่ค้าอุตสาหกรรม BIH ความร่วมมือนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบรรลุความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว
อุตสาหกรรม: สร้างความร่วมมือกับซัพพลายเออร์วัสดุและอุปกรณ์ต้นน้ำ รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั้งในและต่างประเทศปลายน้ำ (โดยเฉพาะในภาค HEV) ร่วมกันส่งเสริมความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุตสาหกรรม

VI. ข่าวสารบริษัท
การก่อตั้งและทีม: ก่อตั้งในปี 2022 ทีมผู้ก่อตั้งบริษัทประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญระดับโลกด้านการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่และยานยนต์จากผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก เช่น นิสสัน มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 20 ปี CTO คือ KISHIDA Ikuo
การย้ายสำนักงานใหญ่: ย้ายอย่างเป็นทางการไปยัง Yicheng Fortune Center ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีปักกิ่งอี-ทาวน์ ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบด้านอุตสาหกรรมในภูมิภาคเพื่อเร่งการพัฒนา
เหตุการณ์สำคัญ:
กรกฎาคม 2024: เริ่มความร่วมมือการวิจัยและพัฒนาเฉพาะทางกับมหาวิทยาลัยยามากาตะและ BIH
พฤศจิกายน 2025: เปิดตัวเทคโนโลยีการผลิตจำนวนมากสำหรับแบตเตอรี่กึ่งสถานะของแข็งกำลังสูงสำหรับ HEV เป็นครั้งแรกของโลก
ธันวาคม 2025: วางเสาเอกสำหรับโรงงานแห่งที่สองที่สถานที่ผลิตเหอเฝย์

ตามการคาดการณ์ของ SMM การจัดส่งแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั้งหมดจะแตะ 13.5 กิกะวัตต์-ชั่วโมงภายในปี 2028 ในขณะที่การจัดส่งแบตเตอรี่กึ่งสถานะของแข็งจะแตะ 160 กิกะวัตต์-ชั่วโมง ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึงประมาณ 2,800 กิกะวัตต์-ชั่วโมงภายในปี 2030 โดยความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในภาค EV แสดงอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นประมาณ 11% จากปี 2024 ถึง 2030 ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับระบบกักเก็บพลังงานอยู่ที่อัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นประมาณ 27% และความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคอยู่ที่อัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นประมาณ 10% ส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั่วโลกคาดว่าอยู่ที่ประมาณ 0.1% ในปี 2025 โดยส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั้งหมดคาดว่าจะสูงถึงประมาณ 4% ภายในปี 2030 และส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่สถานะของแข็งทั่วโลกอาจเข้าใกล้ 10% ภายในปี 2035

**หมายเหตุ:** สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมหรือข้อสงสัยเกี่ยวกับการพัฒนาแบตเตอรี่สถานะของแข็ง กรุณาติดต่อ:
โทรศัพท์: 021-20707860 (หรือเวี๊ยชัต: 13585549799)
ติดต่อ: หยางเฉาเซิ่ง ขอบคุณ!