| 4 มกราคม 2569 | เวลา 17:54 น.
การขยายตัวของระบบเก็บพลังงานได้เสริมแนวโน้มความต้องการลิเทียมในปี 2569 ทำให้มีความหวังในการฟื้นฟูอุตสาหกรรมที่กำลังประสบปัญหาการผลิตเกินความต้องการ
ตลาดลิเทียมได้เผชิญกับภาวะการผลิตเกินความต้องการตั้งแต่ครึ่งหลังของปี 2565 โดยความต้องการไม่สามารถตามทันการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการผลิตที่ถูกกระตุ้นโดยราคาที่พุ่งสูงจากการบูมของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในปีนั้น
แต่การปฏิรูปภาคพลังงานของจีนได้ช่วยกระตุ้นความต้องการลิเทียมที่ใช้ในแบตเตอรี่สำหรับการเก็บพลังงานในระบบไฟฟ้ามากกว่าที่คาดไว้ในครึ่งหลังของปี 2568 สนับสนุนมุมมองที่ระมัดระวังและมองโลกในแง่ดีต่อโอกาสในปีใหม่
การขยายตัวของการสร้างศูนย์ข้อมูลในจีนและทั่วโลกยังได้กระตุ้นความต้องการเก็บพลังงานสำหรับลิเทียมเพิ่มขึ้น ซู จินอี้ นักวิเคราะห์จากบริษัทที่ปรึกษาฟูเปาในเมืองวูซีกล่าวเพิ่มเติมว่า การเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการลิเทียมจากพลังงานเก็บในครึ่งหลังของปี 2568 ได้เกินความคาดหมาย
“ดูไปข้างหน้า พลังงานเก็บอาจกลายเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับลิเทียม ปรับปรุงพื้นฐานของมัน แต่ราคาที่สูงเกินไปอาจทำลายเศรษฐศาสตร์ของการเก็บพลังงาน จำกัดราคา” ซูกล่าว
ระบบเก็บพลังงานจากแบตเตอรี่ได้ปรากฏเป็นสินค้าส่งออกเทคโนโลยีสะอาดที่ทำกำไรได้มากที่สุดของจีน มียอดขายเกือบ 66,000 ล้านเหรียญสหรัฐในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2568 ตามด้วยประมาณ 54,000 ล้านเหรียญสหรัฐจากการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า
มอร์แกน สแตนลีย์คาดการณ์ว่าจะขาดแคลนคาร์บอนเอทเทอร์ลิเทียม (LCE) 80,000 ตันเมตริกในปี 2569 ในขณะที่ยูบีเอสประเมินว่าจะขาดแคลน 22,000 ตัน เมื่อเทียบกับคาดว่าจะมีส่วนเกิน 61,000 ตันในปี 2568 นักวิเคราะห์ชาวจีนสามคนกล่าวว่าพวกเขาคาดว่าจะมีส่วนเกินของตลาดลิเทียมแคบลงในปีนี้
ความต้องการลิเทียมทั่วโลกจะเติบโต 17% ถึง 30% ในปี 2569 ในขณะที่คาดว่าการผลิตจะเพิ่มขึ้น 19% ถึง 34% ตามการคาดการณ์หลากหลายของนักวิเคราะห์สี่คน ซึ่งขอไม่ระบุชื่อเนื่องจากไม่ได้รับอนุญาตให้พูดคุยกับสื่อ
นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าราคาวางอยู่ระหว่าง 80,000-200,000 หยวน (11,432-28,580 เหรียญสหรัฐ) ต่อตันในปี 2569 เมื่อเทียบกับ 58,400-134,500 หยวนในปี 2568
จุดเปลี่ยน?
ราคาลิเทียมยังคงลดลงในครึ่งแรกของปี 2568 แตะจุดต่ำสุดของปี 2568 ที่ 58,400 หยวนเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน บีบอัดกำไรและราคาหุ้นของเหมืองแร่ทั่วโลกและบังคับให้บางคนลดการผลิต
แต่คำมั่นของปักกิ่งในเดือนกรกฎาคมที่จะปราบปรามการผลิตเกินกำลังในหลายภาคส่วนรวมถึงลิเธียม และการหยุดผลิตในเดือนสิงหาคมที่เหมืองเจี่ยเซี่ยโว่ของ CATL ยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่ของจีน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 3% ของอุปทานทั่วโลก ทั่วโลก
ราคาลิเธียมคาร์บอเนตในตลาดฟิวเจอร์สกวางโจวพุ่ง 130% จากจุดต่ำสุดของปีนี้ สู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่พฤศจิกายน 2566 ที่ 134,500 หยวนต่อตันในวันที่ 29 ธันวาคม ส่วนราคาสปอตที่ประเมินโดย Fastmarkets ผู้ให้บริการข้อมูลเพิ่มขึ้น 108% ในช่วงเวลาเดียวกัน
ความต้องการลิเธียมสำหรับการกักเก็บพลังงานคาดว่าจะเติบโต 55% ในปี 2569 ตามหลังการเพิ่มขึ้น 71% ในปี 2568 ตามการคำนวณของ รอยเตอร์ส โดยอ้างอิงข้อมูลจาก UBS
โบรกเกอร์กั๋วไท่จวิ้นอันคาดการณ์ว่าความต้องการลิเธียมคาร์บอเนตเทียบเท่าสำหรับการกักเก็บพลังงานจะคิดเป็น 31% ของการบริโภคทั้งหมดในปี 2569 เพิ่มขึ้นจาก 23% ในปี 2568 ซึ่งจะเข้ามาแย่งส่วนแบ่งการตลาดที่เดิมถูกครอบงำโดยแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ระบุว่าการเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนสำหรับระบบกักเก็บพลังงานที่อาจเร็วกว่าที่คาดไว้ รวมถึงยอดขายยานยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัว อาจลดความต้องการลง ในขณะที่การเติบโตของอุปทานจะจำกัดการเพิ่มขึ้นของราคา
ในเดือนธันวาคม หัวหน้าสมาคมรถยนต์โดยสารของจีนเตือนถึงความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมที่อาจตกต่ำในไตรมาสแรก ส่วนหนึ่งมาจากยอดขายยานยนต์ไฟฟ้าที่คาดว่าจะลดลงเนื่องจากมาตรการสนับสนุนทางภาษีถูกยกเลิกไป
(1 ดอลลาร์สหรัฐ = 6.9980 หยวน)
(รายงานโดย Amy Lv, Tony Munroe และ Eric Onstad; แก้ไขโดย Jane Merriman)
ที่มา:
