ต้นทุนและอุปสงค์ผลักดันตลาด HPMSM เติบโตแรงทะลุเป้าในครึ่งหลังปี 2568

เผยแพร่แล้ว: Dec 31, 2025 08:55
แหล่งที่มา: SMM
แม้ว่าตลาดแมงกานีสซัลเฟตบริสุทธิ์สูงจะยังคงอยู่ในภาวะเกินดุลตลอดปี 2568 แต่ส่วนเกินดังกล่าวลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนๆ และรูปแบบอุปทานและความต้องการของอุตสาหกรรมยังคงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น......

ทบทวนปี 2025: ตลาดรวมตัวอยู่ในระดับต่ำในครึ่งปีแรก ฟื้นตัวในครึ่งปีหลัง โดยส่วนเกินของอุปสงค์และอุปทานยังคงลดลง

(I) ครึ่งปีแรก: อุปสงค์และอุปทานซบเซา ภาคอุตสาหกรรมแกว่งผันและรวมตัวอยู่ในระดับต่ำ
ในครึ่งปีแรกของปี 2025 ตลาดซัลเฟตแมงกานีสความบริสุทธิ์สูงมีแนวโน้มซบเซาโดยรวม อัตราการดำเนินงานของอุตสาหกรรมอยู่ในระดับต่ำเป็นเวลานาน ข้อจำกัดหลักอยู่ทางด้านอุปสงค์: ยานพาหนะไฟฟ้า (NEVs) ของผู้ใช้ปลายทางเข้าสู่ช่วงนอกฤดูกาล และอุตสาหกรรมสารตั้งต้นแอนโอด์ไตรเมทัลถูกกดดันจากตลาด LFP และการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น ทำให้การผลิตชะลอตัวลง การซื้อซัลเฟตแมงกานีสความบริสุทธิ์สูงส่วนใหญ่เพื่อเติมสต็อกที่จำเป็น ส่งผลให้การสอบถามตลาดและการซื้อขายอ่อนแอ
ด้านอุปทานยังคงมีเหตุผล โดยหลีกเลี่ยงการขยายกำลังการผลิตอย่างไม่เหมาะสมที่อาจทำให้ส่วนเกินเพิ่มขึ้น: โรงงานผลิตเกลือแมงกานีส ภายใต้ข้อจำกัดจากการคาดการณ์ว่าต้นทุนวัตถุดิบจะสูงอย่างต่อเนื่องและการควบคุมด้านสิ่งแวดล้อม ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในการใช้กลยุทธ์ "ผลิตตามยอดขาย" นอกจากนี้ สารละลายซัลเฟตแมงกานีสที่เป็นผลพลอยได้จากโรงงานผลิตสารตั้งต้นแอนโอด์ไตรเมทัลที่อยู่ต่ำกว่า หลังจากผ่านกระบวนการปรับสภาพแล้ว ได้เสริมการจัดจำหน่ายในตลาด ช่วยลดความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน ในบริบทนี้ ราคาตลาดแกว่งผันอยู่ในระดับต่ำตลอดครึ่งปีแรก อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การลดสต็อกและการผลิตอย่างมั่นคง เพื่อสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการฟื้นตัวในครึ่งปีหลัง

(II) ครึ่งปีหลัง: ปัจจัยสนับสนุนสองด้านจากต้นทุนและอุปสงค์กระตุ้นการฟื้นตัวทั้งปริมาณและราคา
เมื่อเข้าสู่ครึ่งปีหลัง ตลาดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก แรงสนับสนุนจากทั้งด้านต้นทุนและอุปสงค์มาบรรจบกัน ทำให้อุตสาหกรรมออกจากภาวะตกต่ำสู่การเพิ่มขึ้นทั้งปริมาณและราคา ด้านต้นทุนกลายเป็นปัจจัยหลักในการขับเคลื่อนราคา: ราคาน้ำยาซัลเฟอริกที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจากวัตถุดิบด้านบน ประกอบกับการบำรุงรักษาระยะยาวที่หลายแห่งของหน่วยผลิตน้ำยาซัลเฟอริกระดับประเทศ ส่งผลให้การจัดจำหน่ายขาดแคลน ทำให้ราคาน้ำยาซัลเฟอริกพุ่งขึ้นเกิน 15% ภายในเดือนธันวาคม ราคาในพื้นที่ผลิตหลักเช่น กว่างซีและกุ้ยโจว เกิน 1,000 หยวน/ตัน ตลาดแมงกานีสยังคงมีแนวโน้มที่แข็งแกร่ง ราคาก้อนแมงกานีสออสเตรเลียที่ท่าเรือเทียนจินเพิ่มขึ้นถึง 40 หยวน/ตัน ขณะที่ราคาเสนอซื้อแมงกานีสกาบอนในตลาดต่างประเทศยังคงสูงเนื่องจากความขาดแคลนในภูมิภาค นอกจากนี้ มาตรฐานการจัดการเศษแมงกานีสที่สูงขึ้นทำให้ต้นทุนการผลิตเฉพาะเพิ่มขึ้นและสูญเสียประสิทธิภาพการผลิตอย่างแฝงๆ ทำให้แรงกดดันต้นทุนแบบครอบคลุมสำหรับโรงงานผลิตเกลือแมงกานีสเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และทำให้ราคาเสนอขายของพวกเขาแน่นแฟ้นขึ้น

ปัจจัยด้านอุปสงค์ทำงานพร้อมกันเพื่อปล่อยปริมาณที่แน่นอน: การเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วสู่สารตั้งต้นแอนโอด์ไตรเมทัลที่มีนิกเกิลสูงขับเคลื่อนการปล่อยอุปสงค์ที่แน่นอนสำหรับซัลเฟตแมงกานีสความบริสุทธิ์สูงอย่างต่อเนื่อง; ความอบอุ่นที่เหลืออยู่ในช่วงฤดูกาลสูงสุดเดือนตุลาคมยังคงอยู่ตลอดครึ่งปีหลัง และแม้กระทั่งในช่วงนอกฤดูกาลแบบดั้งเดิมในเดือนธันวาคม อุปสงค์ที่แน่นอนจากแผนการผลิตแบตเตอรี่พลังงานใหม่ของผู้ใช้ปลายทางยังคงอยู่ แม้ว่าบริษัทผลิตสารตั้งต้นแอนโอด์ไตรเมทัลจะลดการสะสมสต็อกในระยะ แต่การย่อยสลายสินค้าสดดำเนินไปอย่างราบรื่น ปริมาณการสอบถามและซื้อขายในตลาดเพิ่มขึ้นอย่างมาก

สภาพการจัดจำหน่ายที่ขาดแคลนยิ่งทำให้โมเมนตัมขาขึ้นเพิ่มขึ้น: ภายใต้การควบคุมที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว บริษัทขนาดเล็กและกลางลดอัตราการดำเนินงานหรือหยุดการผลิตอย่างต่อเนื่อง; ร่วมกับการควบคุมการผลิตอย่างระมัดระวังของบริษัทในภาวะต้นทุนสูง อุตสาหกรรมโดยทั่วไปยังคงใช้โมเดล "ผลิตตามยอดขาย" สต็อกสดในบริษัทหลักยังคงอยู่ในระดับต่ำ บางแห่งลดลงต่ำกว่าระดับสต็อกปลอดภัย ส่งผลให้การหมุนเวียนสินค้าสดในพื้นที่ผลิตหลักขาดแคลนอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ ในช่วงครึ่งปีหลัง ความสนใจของอุตสาหกรรมค่อยๆ เปลี่ยนไปที่การลงนามสัญญาระยะยาวปี 2026 บริษัทชั้นนำนำหน้าในการล็อกกำลังการผลิตหลักสำหรับปีถัดไป สัญญาระยะยาวครอบคลุมมากกว่า 95% ของทั้งหมด ทำให้การหมุนเวียนสินค้าสดขาดแคลนมากขึ้นและกระตุ้นการเพิ่มขึ้นของราคา

(III) ลักษณะสำคัญตลอดทั้งปี: ขอบเขตส่วนเกินลดลงอย่างมาก ความเข้มข้นของอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ตลาดแมงกานีสซัลเฟตบริสุทธิ์สูงยังคงอยู่ในภาวะเกินอุปทานตลอดปี 2568 แต่ส่วนเกินลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และรูปแบบอุปทานและความต้องการของอุตสาหกรรมยังคงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น การดำเนินงานของอุตสาหกรรมตลอดทั้งปีแสดงให้เห็นถึงจังหวะที่ชัดเจนของการ "รวมตัวที่จุดต่ำในครึ่งปีแรกและโต้กลับในครึ่งปีหลัง" การผูกมัดสัญญาระยะยาวอย่างต่อเนื่องช่วยเพิ่มความเข้มข้นของตลาดอย่างมั่นคง ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานของรูปแบบอุปทานและความต้องการในปี 2569

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM ข่าวโครเมียม]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM ข่าวโครเมียม]
อ่านเพิ่มเติม
[SMM ข่าวโครเมียม]
[SMM ข่าวโครเมียม]
[การรีเซ็ตโลจิสติกส์ครั้งใหญ่กำลังดำเนินการ — เงินกู้ Afrexim, การจัดหาเงินทุนขนาดใหญ่ที่จีนสนับสนุน และการเปิดเดินรถไฟโมซัมบิกอีกครั้ง เสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางส่งออกโครเมียมของซิมบับเว] 1. NRZ กำลังสรุปเงินกู้ 115 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Afreximbank เพื่อฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานทางรางและปรับปรุงหัวรถจักร ตามที่ประกาศเมื่อต้นเดือนมิถุนายน 2. รัฐบาลกำลังหารือแนวทางจัดหาเงินทุนที่ค้ำประกันด้วยแร่กับจีน — รวมถึงการเจรจากับ China Railway — สำหรับแผนการปรับปรุงระบบขนส่งและโลจิสติกส์แห่งชาติ มูลค่าประมาณ 34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยใช้รูปแบบเดียวกับดีล Sicomines ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) ซึ่งแลกทรัพยากรกับโครงสร้างพื้นฐาน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Mthuli Ncube ยืนยันการหารือนี้ที่การประชุมเวิลด์อีโคโนมิกฟอรัมในต้าเหลียนเมื่อเดือนที่แล้ว 3. เส้นทางรถไฟโมซัมบิก–ซิมบับเวได้เปิดให้บริการอีกครั้ง หลังปิดไปนานสี่เดือน พร้อมกับการเพิ่มทุนให้ NRZ ที่กำลังดำเนินการภายใต้กลยุทธ์พลิกฟื้นสามระยะ — ซึ่งเป็นมาตรการที่ช่วยลดระยะเวลานำส่งออกแร่โครเมียมและเฟอร์โรโครมไปยังโรงงานผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมในเอเชีย ยุโรป และอเมริกาโดยตรง 4. หอการค้าเหมืองแร่แห่งซิมบับเวได้ชี้ให้ซีมาสโก (Zimasco) และแอฟริกาไชน่า (Afrochine) ซึ่งเป็นเครือชิงซาน (Tsingshan) เป็นผู้นำการเติบโตด้านการผลิตเฟอร์โรโครม โดยทั้งสองรายกำลังขนส่งสินแร่ปริมาณมากผ่านเครือข่ายรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังมาปูโตอยู่แล้ว
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดทังสเตนหยุดร่วงและทรงตัว ตลาดรอคอยการเข้ามาของอุปสงค์ [SMM Comment]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดทังสเตนหยุดร่วงและทรงตัว ตลาดรอคอยการเข้ามาของอุปสงค์ [SMM Comment]
อ่านเพิ่มเติม
ตลาดทังสเตนหยุดร่วงและทรงตัว ตลาดรอคอยการเข้ามาของอุปสงค์ [SMM Comment]
ตลาดทังสเตนหยุดร่วงและทรงตัว ตลาดรอคอยการเข้ามาของอุปสงค์ [SMM Comment]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM ข่าวโครเมียม]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM ข่าวโครเมียม]
อ่านเพิ่มเติม
[SMM ข่าวโครเมียม]
[SMM ข่าวโครเมียม]
[ซิมบับเวใช้ระบบรางลดปริมาณการขนส่งโครเมียมและเฟอร์โรโครมทางถนน — ทางแยกเวสต์นิโคลสันมูลค่า 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐเริ่มขนส่งแร่เทกองเที่ยวแรกไปยังมาปูโต] 1. รถไฟเบตบริดจ์บูลาวาโย (BBR) ของซิมบับเวเปิดใช้งานทางแยกขนถ่ายสินค้าทางรางมูลค่า 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่เวสต์นิโคลสัน มาตาเบเลแลนด์ใต้ เมื่อวันจันทร์ — สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับผู้ประกอบการเอกชนซิลเวอร์กิลล์โลจิสติกส์ และการรถไฟแห่งชาติซิมบับเว (NRZ) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ 2. ทางแยกนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับโครเมียม เฟอร์โรโครม และแร่เทกองอื่นๆ ขนส่งผลผลิตทางรางไปยังท่าเรือมาปูโต — ระเบียงเดียวกับที่ซิมาสโกใช้ขนส่งเฟอร์โรโครมจากโรงถลุงในเควเควอยู่แล้ว 3. ผู้จัดการทั่วไปของ BBR คูมบูลานี เทนได มาบวูรา กล่าวว่าโครงการนี้คือการประกาศว่า "ระบบรางกลับมาเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของประเทศ" สำหรับการค้าแร่เทกองของซิมบับเว 4. การลดต้นทุน: BBR และกระทรวงกิจการจังหวัดมาตาเบเลแลนด์ใต้ชี้ว่าทางแยกนี้ช่วยลดแรงกดดันต่อโครงข่ายถนน ลดค่าบำรุงรักษาถนนและความแออัดของรถบรรทุก — ต้นทุนที่ทำให้ราคาโครเมียมและเฟอร์โรโครมของซิมบับเว ณ ท่าส่งมอบสูงขึ้น 5. การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบรางที่เหมาะกับสินค้าเทกอง: ระบบรางถูกวางตำแหน่งเป็นรูปแบบการขนส่งแร่เทกองที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพกว่า สนับสนุนการผลักดันของซิมบับเวที่จะเพิ่มปริมาณการผลิตเฟอร์โรโครมสู่ระดับ 1 ล้านตัน/ปี ภายใต้โครงการปาล์มริเวอร์ที่เสนอไว้ 6. จังหวะเวลา: ทางแยกเปิดดำเนินการขณะที่ยอดขายเฟอร์โรอัลลอยของซิมบับเวในปี 2025 เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 433,293 ตัน (มูลค่า 372 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามข้อมูลของ MMCZ) แม้ว่าการส่งออกสินแร่โครเมียมเข้มข้นจะซบเซาและรายได้ลดลง 12% — ตอกย้ำว่าระบบรางคือลำดับความสำคัญระดับประเทศสำหรับปริมาณการขนส่งโครเมียม/เฟอร์โรโครม
14 ชั่วโมงที่แล้ว