เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม เครื่องบินโดรนขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน Hangyuan 981H ลำแรกในภาคการบินและอวกาศได้ทำการทดสอบบินครั้งแรกอย่างสำเร็จที่ฉงชิ่ง โดยมีแขกจากภาครัฐและเอกชนมาร่วมเป็นพยานในโอกาสสำคัญนี้ มีผู้นำจากคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของนครฉงชิ่ง กรมการขนส่ง และหน่วยงานอื่น ๆ มาเข้าร่วมในที่ประชุม หัวหน้าสถาบันพลังงานอวกาศเซี่ยงไฮ้ บริษัท Aerospace Times Low-Altitude Technology สาขาจีนไปรษณีย์ฉงชิ่ง บริษัท Times Feipeng Technology และบริษัทอื่น ๆ ได้กล่าวแสดงความคิดเห็น และตัวแทนจากทั้งสี่ฝ่ายได้ลงนามในข้อตกลงเชิงกลยุทธ์ในที่ประชุม ในรูปแบบ "พลังงานหลัก + การประสานงานทางอุตสาหกรรม + การเสริมสร้างท้องถิ่น" พวกเขาได้เปิดบทใหม่ของการรวมตัวข้ามขอบเขตสำหรับระบบโลจิสติกส์ระดับต่ำ พลังงานไฮโดรเจน และเครือข่ายไปรษณีย์ของฉงชิ่ง
ในการประชุม ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเน้นที่การพัฒนาอุตสาหกรรมและเสนอข้อเสนอแนะ: Times Feipeng ให้ความสำคัญกับบทบาทของเทคโนโลยีไฮโดรเจนในการขยายระยะทางการเดินทางและการขยายขอบเขตการใช้งาน; จีนไปรษณีย์ระบุถึงความท้าทายในการดำเนินงานขนส่งสินค้าโดยโดรนในวงกว้างและหวังว่าจะหาทางแก้ไขร่วมกัน; Hangyu Fund ให้คำมั่นในการสนับสนุนทางการเงิน; บริษัท Aerospace Hydrogen Energy ระบุว่าจะแก้ไขจุดเจ็บปวดทางเทคนิคและสำรวจรูปแบบบริการที่มีนวัตกรรม ซึ่งเน้นถึงแนวโน้มที่กว้างขวางของโดรนไฮโดรเจนในฐานะการเสริมเติมโดรนแบตเตอรี่ลิเธียม
การทดสอบบินครั้งแรกและการลงนามในข้อตกลงนี้เป็นการปฏิบัติที่สำคัญในการเพิ่มความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่าง China Aerospace Science and Technology Corporation และฉงชิ่ง และเป็นผลลัพธ์ที่สำคัญจากการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในการสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรม บริษัท Aerospace Hydrogen Energy ใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของทุกฝ่ายในการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ "การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี – การปรับใช้สถานการณ์ – การส่งออกมาตรฐาน" ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของฉงชิ่งในการ "สร้างเมืองต้นแบบระดับประเทศสำหรับเศรษฐกิจรอบต่ำ" ทำให้ฉงชิ่งมีแรงขับเคลื่อนในการยืนยันตำแหน่งของตนในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์รอบต่ำทางตะวันตกเฉียงใต้
ในการตอบสนองต่อจุดเจ็บปวดของโดรนแบตเตอรี่ลิเธียม—"ระยะทางการเดินทางสั้น ชาร์จไฟช้า"—และโมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง—"มลพิษสูง ค่าบำรุงรักษาสูง"—Hangyuan 981H ได้ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิงที่พัฒนาขึ้นเองโดยภาคการบินและอวกาศ นำเสนอระยะเวลาการใช้งานยาวนานและความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ เครื่องบินบรรลุความก้าวหน้าหน้าครั้งสำคัญสองประการ ได้แก่ น้ำหนักบรรทุก 100 กิโลกรัมและระยะทางบิน 300 กิโลเมตร เพิ่มระยะเวลาบินเป็นสามเท่า่าของรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม และ เติมเชื้อเพลิงภายใน 3-5 นาที ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่ากว่าการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างมาก มันสามารถจัดการกับภูมิประเทศ "เมืองภูเขา" ของฉงชิ่งและสภาพอากาศที่ซับซ้อนได้อย่างง่ายดาย เพื่อรับประกันการจัดส่งจดหมายไปยังหมู่บ้านห่างไกลได้ทันเวลา
