【การวิเคราะห์ SMM】ภาพรวมตลาด: แนวโน้มราราคาลิเทียมและโคบอลต์ซัลเเฟตแตกต่างกัน พร้อมแรงกดดันต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น

เผยแพร่แล้ว: Dec 23, 2025 17:32
สัปดาห์นี้ ราคาโคบอลต์ซัลเฟตปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อย ราคานิกเกิลซัลเฟตลดลงเล็กน้อย ส่วนราคาลิเธียมคาร์บอเนตผันผวน ราคาาผงแบตเตอรี่ LFP ต่อเปอร์เซ็นต์ลิเธียมยังคงเคลื่อนไหวตามราราคาสารเคมีลิเธียม โดยความต้องการลดลงในระยะนี้ เนื่องจากส่วนใหญ่มีการจัดซื้อจำนวนมากไปแล้วเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ขณะที่ความผันผวนของราราคาลิเธียมคาร์บอเนตยังคงมีต่อเนื่อง ส่งผลให้เกิดช่องว่างราราคาระหว่างผู้ผลิตและผู้ซื้อ

สัปดาห์นี้ ราราคาโคบอลต์ซัลเฟตปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่ราคานิกเกิลซัลเฟตทรงตัว และราคาลิเธียมคาร์บอเนตยังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ล่าสุด ราราคาลิเธียมคาร์บอเนตได้รับอิทธิพลอย่างมากจากความรู้สึกของตลาด แม้ว่า่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุปสงค์และอุปทานพื้นฐาน หลังจากราราคาเกลือลิเธียมปรับตัวสูงขึ้น ราคาแบล็กแมส (จากแบตเตอรี่ LFP) ต่อจุดลิเธียมก็เพิ่มขึ้นในสัปดาห์นี้เช่นกัน บริษัทรีไซเคิลต้นน้ำหลังจากสังเกตการณ์พลวัตของอุปสงค์-อุปทานและสถานการณ์นโยบายของลิเธียมคาร์บอเนต มีมุมมองที่ค่อนข้าง optimistic ต่อราราคาในอนาคต แม้ว่าราคาจะได้รับการปรับตามการซื้อขายฟิวเจอร์ส แต่แรงผลักดันในการเพิ่มขึ้นยังคงแข็งแกร่ง ตัวอย่างเช่นแบล็กแมสจากเศษอิเล็กโทรดแบตเตอรี่ LFP ราคาปัจจุบันอยู่ที่ 3,750 ถึง 3,950 หยวนต่อจุดลิเธียม ซึ่งเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบรายสัปดาห์ สำหรับแบล็กแมสจากเศษแบตเตอรี่ ternary อัตราการกู้คืนปัจจุบันอยู่ที่ 75.5–77.5% สำหรับนิกเกิลและโคบอลต์ เพิ่มขึ้น 0.25% เมื่อเทียบรายสัปดาห์ ในขณะที่ค่าค่าสัมประสิทธิ์ลิเธียมยังคงที่ที่ 73–75% สาเหตุหลักมาจากราราคาโคบอลต์ซัลเฟตที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในสัปดาห์นี้: บริษัทส่วนใหญ่มีสินค้า้าคงคลังโคบอลต์ค่อนข้างจำกัด และหลังจากเคลียร์สต็อกเก่าแล้ว จำเป็นต้องซื้อวัสดุใหม่จากผู้ถลุง ทำให้ราราคาปรับตัวสูงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของโคบอลต์ซัลเเฟตและลิเธียมคาร์บอเนตกำลังถูกส่งผ่านไปยังภาครีไซเคิลแบตเตอรี่ ternary และลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ส่งผลให้อัตราการกู้คืนและราราคาของแบล็กแมสจากแบตเตอรี่ ternary และลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์เพิ่มขึ้น

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM วิเคราะห์] จากอุปทานฟอยล์ทองแดงที่ตึงตัวและการเร่งกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงที่ช้ากว่าคาด การเติบโตของการผลิตเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนและทั่วโลกในเดือนกันยายนคาดว่าจะชะลอลงเหลือ 4.09% และ 4.25% MoM ตามลำดับ แต่ไม่ได้บ่งชี้ว่าอุปสงค์ปลายทางอ่อนแอลง สภาพอุปสงค์-อุปทานของเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงตึงตัว โดยราคาเซลล์แบตเตอรี่ 314Ah ทรงตัว การจัดส่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะข้างหน้า โดยราคายังคงมีแนวโน้มทรงตัวถึงปรับสูงขึ้น
2 ชั่วโมงที่แล้ว
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
3 ชั่วโมงที่แล้ว
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
อ่านเพิ่มเติม
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
ประธาน CATL เจิ้ง อวี้ฉวิน กล่าวผ่านวิดีโอในงานประชุมแบตเตอรี่กำลังโลกปี 2026 ว่า ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเกิน 7.4 ล้านคัน มีรถรุ่นใหม่เปิดตัวกว่า 600 รุ่น เฉลี่ยเกือบ 3 รุ่นต่อวัน ทุกฝ่ายแข่งขันกันทั้งด้านความเร็ว สเปก และราคา วงจรการพัฒนาสั้นลงเรื่อย ๆ เขาชี้ว่าแบตเตอรี่กำลังต้องการความแม่นยำสูงมาก และมีความคลาดเคลื่อนได้น้อยมาก ในการผลิตจำนวนมาก ปัญหาเล็ก ๆ ทั้งหมดจะถูกขยายหลายเท่า ดังนั้นทุกกระบวนการและทุกพารามิเตอร์ต้องควบคุมอย่างเข้มงวดตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ ต้องระบุความผิดปกติล่วงหน้า และต้องไม่ยอมให้มีปัญหาด้านคุณภาพโดยเด็ดขาด
3 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
อ่านเพิ่มเติม
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
【การวิเคราะห์ SMM】ภาพรวมตลาด: แนวโน้มราราคาลิเทียมและโคบอลต์ซัลเเฟตแตกต่างกัน พร้อมแรงกดดันต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น - Shanghai Metals Market (SMM)