เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้นำด้านการบินไฮโดรเจนอย่าง Hydrogen Flight Technology ได้รับเงินทุนสถาบันเกือบ 70 ล้านหยวนสำเร็จ รอบนี้นำโดย Junship Capital โดยผู้ถือหุ้นเดิม Xinghua Dingli ตั้งกองทุนพิเศษเพื่อเพิ่มการลงทุนต่อไป เงินทุนนี้จะใช้หลัก ๆ ในการพัฒนาเทคโนโลยีการบินไฮโดรเจน การวิจัยและพัฒนาระบบพลังงานเครื่องบินระดับตัน และการขยายการใช้งานในสถานการณ์พลเรือน ซึ่งเป็นสัญญาณของการยอมรับคุณค่าของเทคโนโลยีแข็งแกร่งในวงการการบินไฮโดรเจนและสร้างความมั่นใจให้กับการพัฒนาอุตสาหกรรม
แปดปีของการพัฒนาลึกสร้างกำแพงเทคโนโลยีชั้นนำระดับโลก
ตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2017 Hydrogen Flight Technology ยึดมั่นในปรัชญา "นวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์ที่ขับเคลื่อนด้วยคุณค่า" มุ่งเน้นที่เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงแบบอากาศเย็นและการประยุกต์ใช้ในภาคการบิน สามารถแก้ไขปัญหาสำคัญหลายอย่าง เช่น การเปิดใช้งานอย่างรวดเร็ว การปรับตัวกับอุณหภูมิสูง-ต่ำ การทำงานในสภาพความชื้นต่ำ และประสิทธิภาพในระดับความสูง ทำลายสถิติอุตสาหกรรมหลายรายการ: ในปี 2021 ได้ทำการบินที่มีเสถียรภาพในอุณหภูมิต่ำมากเป็นครั้งแรกของโลกด้วยเครื่องบินที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และในปี 2023 ได้ทำลายสถิติโลกที่ห้องปฏิบัติการอุณหภูมิต่ำของ State Grid Mohe ด้วยการบินโดรนที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงอากาศเย็นที่ -40°C กลายเป็นบริษัทแรกในโลกที่ได้รับการรับรอง IEC สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงอากาศเย็น
เบื้องหลังการพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้คือการสนับสนุนจากทีมชั้นยอด นำโดยผู้เชี่ยวชาญระดับประเทศอย่าง Liu Haili บริษัทได้รวบรวมนักวิจัยจากสถาบันชื่อดัง เช่น สถาบันฟิสิกส์เคมีแห่งสถาบันวิทยาศาสตร์จีน มหาวิทยาลัย Beihang และมหาวิทยาลัย Northwestern Polytechnical ทีมบริหารหลักมีประสบการณ์ระดับสูงในตำแหน่งผู้อำนวยการหรือสูงกว่าจากผู้นำระดับโลก เช่น Infineon, COMAC, และ Boeing สร้างความสามารถในการแข่งขันหลักที่ครอบคลุม "R&D–วิศวกรรม–ตลาด"
การนำไปใช้ในสถานการณ์สร้างโครงสร้างสองทางขับเคลื่อน "การบิน + การใช้งานพลเรือน"
ด้วยการสะสมเทคโนโลยีที่มั่นคง Hydrogen Flight Technology ได้บรรลุการกระโดดจากการตรวจสอบเทคนิคไปสู่การดำเนินการในขนาดใหญ่: ในภาคอุตสาหกรรมโดรน ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ไฮโดรเจนของบริษัทมีส่วนแบ่งตลาดเกือบ 100% ในส่วนของการตรวจสอบของ State Grid และเป็นรายแรกที่ผ่านการรับรองจากสถาบันวิจัยไฟฟ้า โซลูชันการแปลงพลังงานไฮโดรเจนสำหรับโดรน DJI ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ แพ็คพลังงานไฮโดรเจน M400 กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้ไฮโดรเจนแรกที่ได้รับการรับรองการผลิตมวลชนของ DJI ในเดือนตุลาคม 2025 รวมอยู่ในระบบบริการการใช้งานอุตสาหกรรมของ DJI ได้รับคำสั่งซื้อมูลค่าหลายสิบล้านหยวนและส่งมอบแล้ว
ในภาคการบินบรรทุกหนัก บริษัทได้นำเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงกำลังต่ำมาใช้นวัตกรรม จนสามารถขับเคลื่อนอากาศยานมัลติโรเตอร์น้ำหนัก 400 กิโลกรัมให้บินได้นาน 1 ชั่วโมงด้วยน้ำหนักบรรทุก 80 กิโลกรัม ซึ่งทำได้ดีกว่าอากาศยานที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิมอย่างมาก ปัจจุบันบริษัทได้ร่วมมือกับหลายบริษัท เช่น Diamond Aircraft Austria, Yitong UAV, สถาบันวิจัยหมายเลข 602 และ AVIC General Aircraft เพื่อก้าวเข้าเข้าสู่ภาคการขับเคลื่อนอากาศยานไฟฟ้าระดับตัน
ในเวลาเดียวกัน Hydrogen Flight Technology กำลังใช้เทคโนโลยีระดับการบินเพื่อส่งเสริมการใช้งานภาคพลเรือน จักรยานร่วมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่พัฒนาร่วมกับ Yadea Group ได้ถูกนำไปใช้ในเสี่ยวอี, ชานซี, เ เฉิงตู และพื้นที่อื่นๆ โดยให้บริการผู้ใช้สะสมกว่า 150,000 คน และมีระยะทางใช้งานรวมเกิน 7 ล้านกิโลเมตร เทคโนโลยีการประเมินไฮโดรเจนคงเหลือในขวดเก็บไฮโดรเจนสถานะแข็งของบริษัทมีข้อผิดพลาดไม่เกิน 3% และอัตราความล้มเหลวในการใช้งานขนาดใหญ่ต่ำกว่า 0.5% ซึ่งอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม ส่งผลให้เกิดเส้นทางการพัฒนาที่เป็นวงจรvirtuousของ "การบุกเบิกเทคโนโลยีระดับสูง + การตรวจสอบในสถานการณ์จริงขนาดใหญ่"
การสนับสนุนทางการเงินส่งเสริมการรวมตัวระหว่างเศรษฐกิจระดับต่ำและอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน
Hydrogen Aviation Technology อยู่ในจุดตัดของสองอุตสาหกรรมยุทธศาสตร์ใหม่ คือพลังงานไฮโดรเจนและเศรษฐกิจระดับต่ำ ความสำเร็จของการระดมทุนครั้งนี้สร้างพื้นฐานที่มั่นคงสำหรับการรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมต่อไป ประธาน Liu Haili ระบุว่าการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนต้องการสถานการณ์การใช้งานจริงที่บริการประชาชน การใช้งานภาคพื้นขนาดใหญ่ไม่เพียงช่วยลดต้นทุนเทคโนโลยีการบินเท่านั้น แต่ยังทำให้ผลิตภัณฑ์พัฒนาอย่างรวดเร็วผ่านfeedbackจากตลาด เส้นทางการพัฒนานี้ได้รับการยอมรับจากทั้งนักลงทุนและตลาด
การวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าเมื่อบริษัท eVTOL ขนาดใหญ่ทั่วโลกหันมาให้ความสำคัญกับเซลล์เชื้อเพลิงการบินมากขึ้น พลังงานไฮโดรเจนจึงกลายเป็นทิศทางหลักของยุคที่ 3.0 ในการเดินทางระดับต่ำ ด้วยข้อได้เปรียบรอบด้านในด้าน R&D การนำไปใช้จริง และความร่วมมือในระบบนิเวศ Hydrogen Aviation Technology จึงมีโอกาสนำอุตสาหกรรมการบินพลังงานไฮโดรเจนของจีนจากการใช้งานในอุตสาหกรรมไปสู่การขนส่งผู้โดยสาร การระดมทุนครั้งนี้จะเร่งการพัฒนาระบบขับเคลื่อนอากาศยานระดับตันและการขยายการใช้งานภาคพลเรือน เพื่อสนับสนุนโครงการก่อสร้างสำคัญของประเทศและการพัฒนาเศรษฐกิจระดับต่ำอย่างมีคุณภาพ
