เมื่อเร็วๆ นี้ ความก้าวหน้าหน้าสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดของการขนส่งทางน้ำภายในของจีนได้บรรลุผลสำเร็จ เรือคอนเทนเนอร์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาด 64 TEU ลำแรกของประเทศ "ท่าเรือไฮโดรเจนตะวันออก" ซึ่งติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิง Honghan C240 ของ Guohong Hydrogen ได้รับการสร้างเสร็จสมบูรณ์และได้รับ "ใบรับรองเรือเดินทะเลในประเทศ" จาก China Classification Society (CCS) ส่งผลให้ช่องว่างทางเทคโนโลยีสำหรับเรือคอนเทนเนอร์พลังงานไฮโดรเจนในแม่น้ำภายในของจีนถูกเติมเต็ม
I. พารามิเตอร์หลักของเรือและประโยชน์ด้านคาร์บอนเป็นศูนย์
เรือ "ท่าเรือไฮโดรเจนตะวันออก" มีความยาวทั้งหมด 64.5 เมตร การระวางประมาณ 2,000 เมตริกตัน และความจุสินค้า 64 TEU โดยใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานเพียงอย่างเดียว เรือลำนี้ปล่อยเพียงน้ำในระหว่างการเดินทาง ทำให้สามารถดำเนินการด้วยคาร์บอนเป็นศูนย์ตลอดการเดินทาง หัวใจหลักของระบบขับเคลื่อนคือระบบเซลล์เชื้อเพลิงทางทะเล Honghan C240 จำนวน 2 ชุด ซึ่งแต่ละชุดมีกำลังระบุ 240 kW นับเป็นระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนทางทะเลที่มีกำลังสูงที่สุดในปัจจุบันของจีน เรือลำนี้บรรจุไฮโดรเจนได้ 550 กิโลกรัม ทำให้สามารถเดินทางได้ไกลถึง 380 กิโลเมตร และในอนาคตจะให้บริการบนเส้นทางเฉพาะระหว่างท่าเรือจาซิงจาปูและท่าเรือเซี่ยชาในเส้นทางน้ำภายใน
จากการคำนวณ เรือลำนี้สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 700 เมตริกตันต่อปี ซึ่งเป็นโมเดลเรือคาร์บอนเป็นศูนย์ที่สามารถนำไปใช้ได้จริงสำหรับการลดคาร์บอนอย่างลึกซึ้งของการขนส่งทางน้ำภายใน และเป็นการตอบสนองต่อยุทธศาสตร์ "คาร์บอนคู่" ของชาติอย่างแข็งขัน
II. ห้า้าข้อได้เปรียบทางเทคนิคของระบบ Honghan C240
ในฐานะแหล่งพลังงานหลักของเรือ ระบบเซลล์เชื้อเพลิงทางทะเล Honghan C240 ได้รับการรับรองประเภทจาก CCS โดยเป็นผลิตภัณฑ์ flagship ที่ Guohong Hydrogen พัฒนาขึ้นเฉพาะสำหรับการขนส่งทางน้ำ และมีคุณลักษณะชั้นนำ 5 ประการ
- อายุการใช้งานยาวนานพิเศษ: ออกแบบให้มีอายุการใช้งานเกิน 30,000 ชั่วโมง สอดคล้องกับความต้องการตลอดวงจรชีวิตของเรือ
- การตอบสนองรวดเร็ว: สามารถเริ่มทำงานและเข้าเข้าสู่กำลังระบุภายใน 10 วินาที ตอบสนองความต้องการพลังงานในการเดินเรือได้ทันที
- ความทนทานต่อสภาพแวดล้อมสูง: สามารถรับมือกับความท้า้าทายที่ซับซ้อนระหว่างการเดินเรือได้อย่างง่ายดาย เช่น การสั่นสะเทือน ละอองเกลือ และความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)
- ความปลอดภัยสูง: มีมาตรการป้องกันหลายอย่าง ได้แก่ การแยกส่วนที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจนและส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจน การเจือจางเพื่อป้องกันการระเบิด และการออกแบบที่มีความซ้ำซ้อน เพื่อเสริมความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
- การทำงานที่มีเสถียรภาพ: ใช้ชิ้นส่วนที่มีความน่าเชื่อถือสูง เพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะทำงานอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพภายใต้สภาพแวดล้อมทางทะเล
III. สองช่วงเวลาสำคัญของความท้าทายของโครงการ
ในฐานะผู้จัดหาอุปกรณ์หลัก ทีมบริการทางเทคนิคของ Guohong Hydrogen ได้เอาชนะความยากลำบากมากมายในระหว่างการดำเนินการของโครงการ เพื่อให้มั่นใจว่าเรือจะส่งมอบได้สำเร็จ:
- การทดสอบหลักบนพื้นดินเป็นเวลานานกว่าหนึ่งเดือน: ก่อนที่ระบบจะถูกติดตั้งบนเรือ Guohong Hydrogen ได้จัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ระดับมืออาชีพสำหรับการรวมระบบและการทดสอบร่วมกันบนพื้นดินเป็นเวลานานกว่าหนึ่งเดือน ตามมาตรฐานการตรวจสอบเรือ มีการทดสอบอย่างครอบคลุมกับชุดประกอบหลักสี่รายการ ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียม, แผงสวิตช์บอร์ด, เซลล์เชื้อเพลิง และระบบขับเคลื่อน รวมถึงรายการรายละเอียดอีกหลายสิบรายการ ประสิทธิภาพของระบบพลังงานได้รับการยอมรับจากสำนักงานตรวจสอบเรือเซี่ยงไฮ้ ซึ่งวางรากฐานสำหรับการรับรองเรือ
- "ความท้าทายสูงสุด" ภายในห้องเก็บของของเรือ: หลังจากติดตั้งระบบแล้ว ท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน ได้แก่ ห้องเครื่องที่แคบ ปิด และอับชื้น รวมถึงความจำเป็นในการประสานงานกับซัพพลายเออร์หลายราย วิศวกรหกคนได้ทำงานเป็นกะในสถานที่ พวกเขาร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับพาร์ทเนอร์ เช่น Haida Hydrogen Energy และ Hedong Shipyard ปรับแต่งรายละเอียดสำคัญ เช่น อินเทอร์เฟซการสื่อสารและการทำงานของพลังงานซ้ำแล้วซ้ำเล่า แม้จะทำงานจนดึกดื่นก็ตาม ในที่สุดก็ทำให้การเดินเรือทดสอบและการรับรองเรือสำเร็จ
