I. การทบทวนนโยบาย: ความก้าวหน้าของนโยบายไฮโดรเจน
(I) นโยบายภายในประเทศ
คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ:"บัญชีรายชื่อขอบเขตอุตสาหกรรมสำหรับโครงการทรัสต์เพื่อการลงทุนในอสังหาริมทรัพย์โครงสร้างพื้นฐาน (REITs) (ฉบับปี 2025)" ตามบัญชีรายชื่อดังกล่าว ภาคโครงสร้างพื้นฐานพลังงาน นอกเหนือจากโครงการพลังงานสะอาดเดิม เช่น พลังงานลม โซลาร์เซลล์ และระบบกักเก็บพลังงานแล้ว ยังได้เพิ่มประเภทการสมัครใหม่สำหรับ "โครงการผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินที่สะอาอาด ต่ำคาร์บอน ยืดหยุ่น และมีประสิทธิภาพ" โดยระบุชัดเจนว่าโครงการผลิตไฟฟ้า้าจากถ่านหินที่มีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขสามประเภทสามารถเข้าร่วมการสมัคร REITs ได้ โดยหนึ่งในเงื่อนไขหลักคือการร่วมเผาไหม้เชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ เช่น ชีวมวล ไฮโดรเจน และแอมโมเนia ซึ่งสัดส่วนความร้อนจากการร่วมเผาไหม้ต้องไม่ต่ำกว่า 10% การปรับนโยบายครั้งนี้รวมการประยุกต์ใช้ไฮโดรเจนเข้ากับกลไกการฟื้นฟูสินทรัพย์ที่มีอยู่ ซึ่งเป็นเส้นทางสนับสนุนจากตลาดทุนสำหรับวิสาหกิจผลิตไฟฟ้า้าจากถ่านหินดั้งเดิมเพื่อการเปลี่ยนผ่านสู่คาร์บอนต่ำผ่านการปรับปรุงระบบเพื่อใช้ไฮโดรเจน
คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปเทศบาลกว่างโจว:"ประกาศเกี่ยวกับการจัดรับสมัครเงินอุดหนุนการดำเนินงานสาธิตยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงรอบที่สองภายใต้กองทุนพัฒนาอุตสาหกรรมไฮโดรเจนปี 2025" ตามประกาศ มาตรฐานเงินอุดหนุนมีดังนี้: ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดเบา(น้ำหนักรวมน้อยกว่า 4.5 ตัน) มีสิทธิได้รับเงินอุดหนุนการดำเนินงานสูงสุด 0.5 หยวนต่อกิโลเมตรสำหรับระยะทางที่เดินทางภายในแต่ละปีปฏิทิน โดยระยะทางน้อยกว่า 1 กิโลเมตรให้นับเป็น 1 กิโลเมตร เงินอุดหนุนสูงสุดต่อคันต่อปีคือ 20,000 หยวน ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดกลาง(น้ำหนักรวม 4.5 ตันขึ้นไปแต่ไม่ถึง 12 ตัน) มีสิทธิได้รับเงินอุดหนุนการดำเนินงานสูงสุด 1.0 หยวนต่อกิโลเมตรสำหรับระยะทางที่เดินทางภายในแต่ละปีปฏิทิน โดยระยะทางน้อยกว่า 1 กิโลเมตรให้นับเป็น 1 กิโลเมตร เงินอุดหนุนสูงสุดต่อคันต่อปีคือ 40,000 หยวน ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดหนัก(น้ำหนักรวม 12 ตันขึ้นไป) มีสิทธิได้รับเงินอุดหนุนการดำเนินงานสูงสุด 2.5 หยวนต่อกิโลเมตรสำหรับระยะทางที่เดินทางภายในแต่ละปีปฏิทิน โดยระยะทางน้อยกว่า 1 กิโลเมตรให้นับเป็น 1 กิโลเมตรรถแต่ละคันได้รับเงินอุดหนุนสูงสุดปีละ 100,000 หยวน ระยะเวลาคำนวณเลขไมล์ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2025 ถึง 27 พฤศจิกายน 2025
(II) ความเคลื่อนไหวต่างประเทศ
คณะกรรมามาธิการยุโรป:วันที่ 1 ธันวาคม คณะกรรมาธิการยุโรปเปิดตัวรายการโครงการผลประโยชน์ร่วม (PCI) และโครงการผลประโยชน์ร่วมกัน (PMI) ด้านพลังงานข้ามชายแดนชุดที่สองอย่างเป็นทางการ ซึ่งรวม 235 โครงการ ในจำนวนนี้ 100 โครงการเกี่ยวข้องกับไฮโดรเจนและอิเล็กโทรลิซิส
สเปน:วันที่ 28 พฤศจิกายน กระทรวงการเปลี่ยนผ่านทางนิเวศวิทยาและความท้าทายด้านประชากรศาสตร์ (MITECO) ของสเปนประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะให้เงินสนับสนุน 126.4 ล้านยูโรผ่านกลไก "Auctions-as-a-Service" (AaaS) แก่โครงการไฮโดรเจนเขียว 2 โครงการ รวมกำลังการผลิต 160MW นับเป็นครั้งแรกที่สเปนเปิดใช้กลไก AaaS ระดับประเทศ โดยมีเป้าหมายให้การสนับสนุน "สำรอง" แก่โครงการคุณภาพสูงที่ไม่ได้เงินสนับสนุนในการประมูลรอบสองของ European Hydrogen Bank (EHB)
สหราชอาณาจักร:วันที่ 1 ธันวาคม BP ประกาศถอนตัวจากโครงการ H2Teesside ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการบลูไฮโดรเจนใหญ่ที่สุดของสหราชอาอาณาจักร โดยเดิมแผนจะสร้างในพื้นที่ Teesside ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอังกฤษ โครงการนี้ตั้งใจผลิตบลูไฮโดรเจน 1 GW ต่อปี พร้อมระบบดักจับคาร์บอน แต่ล้มเหลวเนื่องจากสูญเสียลูกค้าหลัก ต้นทุนบานปลาย และข้อขัดแย้งการใช้ที่ดิน (แปลงดินถูกเปลี่ยนไปใช้สร้างศูนย์ข้อมูล)
II. ความเคลื่อนไหวองค์กร: การลงนามโครงการและความร่วมมือทางเทคนิค
(I) ข่าวสารโครงการ
บริษัท ฮงจิ่งชวงเหนิง อินเทอร์เน็ตออฟธิงส์ เทคโนโลยี (กวางโจว) จำกัด:ประกาศประมูลจัดซื้อรถแทรกเตอร์กึ่งพ่วงและรถดัมพ์ทรักที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวนหนึ่ง ตามประกาศ โครงการจัดซื้อรถรวม 250 คัน มูลค่าโครงการ 258 ล้านหยวน แพ็กเกจ 1: รถแทรกเตอร์กึ่งพ่วงเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (รุ่นที่หนึ่ง) จำนวน 150 คัน มูลค่า 150 ล้านหยวน (รวมภาษี) แพ็กเกจ 2: รถแทรกเตอร์กึ่งพ่วงเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (รุ่นที่สอง) จำนวน 50 คัน มูลค่า 54 ล้านหยวน (รวมภาษี) แพ็กเกจ 3: รถดัมพ์ทรักเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (รุ่นที่สาม) จำนวน 50 คัน มูลค่า 54 ล้านหยวน (รวมภาษี)
บริษัทการจัดการไฮโดรเจนกวางโจวพัฒนาเขต: ประกาศงานตรวจสอบคุณสมบัติโครงการสำหรับการจัดซื้อเครื่องมือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตไฮโดรเจนจากเมทานอลออนไลน์และการเติมเชื้อเพลิงแบบรวมในโครงการสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนถนนด่งเปง เขตพัฒนากรุงกว่างโจว ผู้เชิญชวนเข้าประมูลคือบริษัทการจัดการไฮโดรเจนกวางโจวพัฒนาเขต จำกัด บริษัทกว่างตงเฉวงหนิงเทคโนโลยี จำกัด บริษัทชานซีไฮโดรเจนฟิวเจอร์พลังงานเทคโนโลยี จำกัด บริษัทกว่างตงหลันชิอามโมเนียไฮโดรเจนพลังงานอุปกรณ์ จำกัด และบริษัทฉงชิ่งไนเดอพลังงานอุปกรณ์ จำกัด ได้ผ่านการตรวจสอบคุณสมบัติ
บริษัทอันฮุยไฮโดรเจนไซเคิลเทคโนโลยีพลังงาน จำกัด: "สถานีสาธิตพลังงานผสมผสานการผลิตไฮโดรเจน การเติมเชื้อเพลิง และการบรรจุของอันฮุยไฮโดรเจนไซเคิล" ของบริษัทอันฮุยไฮโดรเจนไซเคิลเทคโนโลยีพลังงาน จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัทปักกิ่งไฮโดรเจนไซเคิลเทคโนโลยีพลังงาน จำกัด ได้เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ มีความเข้าใจว่าโครงการนี้คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในครึ่งแรกของปี 2026 โดยมีกำลังการผลิตไฮโดรเจนบริสุทธิ์ระดับสูง 3 ตันต่อวัน พร้อมกับการดำเนินงานของเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแรงดัน 60 บาร์และถังน้ำมันขนาด 90 ลบ.ม. สามารถลดคาร์บอนได้ประมาณ 12,000 ตันต่อปี
บริษัทซิโนเพ็คสตาร์ซินเจียงไฮโดรเจนสีเขียวพลังงาน จำกัด: บริษัทซิโนเพ็คสตาร์ซินเจียงไฮโดรเจนสีเขียวพลังงาน จำกัด ได้เผยแพร่ประกาศเชิญชวนเข้าประมูลสำหรับส่วนที่ 1 (ข้อตกลงกรอบ) ของการให้บริการออกแบบกรอบสำหรับอุปกรณ์โรงงานเคมีและสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนของโรงงานไฮโดรเจนสีเขียวของบริษัทซินเจียงไฮโดรเจนสีเขียว จากปี 2025 ถึง 2027 สถานที่ก่อสร้างโครงการตั้งอยู่ที่เมืองกูฉา นครอักซู เขตปกครองตนเองซินเจียง อุยกูร์ และเนื้อหาการประมูลครอบคลุมบริการออกแบบสำหรับอุปกรณ์โรงงานเคมีไฮโดรเจนสีเขียวและสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุน
บริษัทหัวตี้หัวเหมิงท่อส่ง จำกัด: ได้มีการเผยแพร่ประกาศเชิญชวนเข้าประมูลสำหรับระบบตรวจสอบความปลอดภัยของโครงการท่อส่งไฮโดรเจนระยะไกลจากแบนเนอร์ดาโอม่าวถึงนครบาโอตู ผู้เชิญชวนเข้าประมูลคือบริษัทหัวตี้หัวเหมิงท่อส่ง จำกัด และโครงการนี้ใช้งบประมาณของตนเอง เนื้อหาการประมูลประกอบด้วยอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมระบบสารสนเทศและการสื่อสาร - ระบบตรวจสอบความปลอดภัย อุปกรณ์สวิตช์แรงดันสูงและต่ำ ระบบตรวจสอบศูนย์กลางสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมการสื่อสาร ฯลฯ
บริษัท เอ็นเอ็นจีพี กรุ๊ป เอ็นจิเนียริง เทคโนโลยี นวัตกรรม จำกัด (China National Pipeline Network Group Engineering Technology Innovation Co., Ltd.): เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม บริษัท เอ็นเอ็นจีพี กรุ๊ป เอ็นจิเนียริง เทคโนโลยี นวัตกรรม จำกัด ได้ออกประกาศประมูลโครงการให้บริการที่ปรึกษาการศึกษาความเป็นได้ของท่อส่งพลังงานไฮโดรเจนฉีฟง-จินโจว ตามประกาศประมูล โครงการท่อส่งพลังงานไฮโดรเจนฉีฟง-จินโจวเกี่ยวข้องกับการวางท่อไฮโดรเจนและท่อเมทานอล/แอมโมเนียเหลวคู่ขนานกัน แหล่งก๊าซเริ่มต้นอยู่ในเขตหยวนเป่าเซาน์ เมืองฉีฟง เขตปกครองตนเองมองโกเลียใน และสิ้นสุดที่ท่าเรือจินโจวในเมืองจินโจว เส้นทางท่อเดียวยาวประมาณ 320 กม. ท่อไฮโดรเจนมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.61 ม. ความดันออกแบบ 6.3 MPa และความสามารถในการส่งออกแบบ 450,000 ตัน/ปี ท่อเมทานอล/แอมโมเนียเหลวมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.457 ม. ความดันออกแบบ 6.3 MPa และความสามารถในการส่งออกแบบ 5 ล้านตัน/ปี ตามเส้นทางท่อมีการตั้งสถานีเริ่มต้นหนึ่งแห่ง สถานีทำความสะอาดท่อหนึ่งแห่ง และสถานีปลายทางหนึ่งแห่ง พร้อมด้วยห้องวาล์ว 17 แห่ง
(II) ข่าวสารองค์กร
สถาบันออกแบบและวิจัยเรือพาณิชย์เซี่ยงไฮ้ ซีเอสเอสซี (CSSC Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute): เรือบรรทุกแอลพีจี/แอมโมเนียเหลวแบบดูเอลฟิวเอล (ใช้แอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงร่วม) ขนาด 41,000 ลบ.ม. ลำแรกที่สร้างภายในประเทศ ซึ่งออกแบบและวิจัยโดยอิสระสำหรับบริษัท เทียนจิน ซีหนาน ชิปปิ้ง จำกัด ได้เริ่มการก่อสร้างที่บริษัท ฮวงโป่ว เวินชง ชิปบิลดิง จำกัด (CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd.) โดยมีทุกฝ่ายเป็นพยาน
ซีอาร์อาร์ซี (CRRC): มาตรฐานสากล IEC 63341-3:2025 "การประยุกต์ใช้ทางรถไฟ - ระบบไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะทางรถไฟ - วิธีการทดสอบประสิทธิภาพสำหรับระบบผลิตพลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิง" ซึ่งพัฒนาภายใต้การนำของซีอาร์อาร์ซี ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการโดยคณะกรรมามาธิการไฟฟ้าสากล (IEC)
กลุ่มรีไฟร์ (Refire Group): ในงาน "วันพลังงานไฮโดรเจนซีเอสเอสซี 2025" ซึ่งจัดขึ้นที่ฮั่นตาน มณฑลเหอเป่ย กลุ่มรีไฟร์ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือการพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงทางทะเลอย่างเป็นทางการกับบริษัท สถาบันวิจัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงอู่ฮั่น จำกัด
บริษัท ปักกิ่ง จงซิน ไฮโดรเจน พู เอ็นเนอร์จี เทคโนโลยี จำกัด (Beijing Zhongxin Hydrogen Pu Energy Technology Co., Ltd.): บริษัท ปักกิ่ง จงซิน ไฮโดรเจน พู เอ็นเนอร์จี เทคโนโลยี จำกัด ได้ถูกจัดตั้งขึ้นด้วยทุนจดทะเบียน 1 ล้านหยวน และมีตัวแทนทางกฎหมายคือจาง ไห่เทาข้อมูลผู้ถือหุ้นแสดงให้เห็นว่า บริษัทดังกล่าวถือหุ้นร่วมกันโดย Beijing Zhongxin Hengyuan Energy Technology Co., Ltd. (ถือหุ้น 60%) Wu Weihua (ถือหุ้น 15%) Bao Yanxiang (ถือหุ้น 15%) และ Beijing Hydrogen Pu Chuangneng Technology Co., Ltd. (ถือหุ้น 10%)
Zhejiang Lianhe Hydrogen Energy Group: คณะกรรมการบริหารเขตพัฒนาเศรษฐกิจเบงปู้ในมณฑลอันฮุยและ Zhejiang Lianhe Hydrogen Energy Group ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์อย่างเป็นทางการ โดยร่วมกันเปิดตัวโครงการท่าเรือไฮโดรเจนหัวหุ่น โครงการศูนย์ข้อมูลพลังงานไฮโดรเจน และโครงการโรงงานร่วมพลังงานไฮโดรเจน
III. ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี: ความก้าวหน้าในด้านประสิทธิภาพและต้นทุน
(I) ความก้าวหน้าในการผลิต การจัดเก็บ และการขนส่งไฮโดรเจน
Beijing Hydrogen Energy Innovation Center:ในการประชุมเปิดตัวผลงาน "Hydrogen Heart, Peer Cooperation, Creating and Winning the Future" ของ Beijing Hydrogen Energy Innovation Center ศูนย์ดังกล่าวได้เปิดเผยผลงาน R&D ในด้านช่วงล่างไฮโดรเจน-ไฟฟ้าแบบบูรณาการที่ออกแบบล่วงหน้าสำหรับรถบรรทุกหนัก โครงการรถบรรทุกหนักเวอร์ชัน 2.0 สามารถบริโภคไฮโดรเจนได้ 7.1 กิโลกรัมต่อ 100 กิโลเมตรภายใต้สภาพการทำงานบนที่ราบ และรถสามารถรองรับการชาร์จแบบฟลัช โดยการเติมเชื้อเพลิงเสร็จสิ้นภายใน 10-15 นาที
CIMC ENRIC:ผลิตภัณฑ์ของโครงการคอนเทนเนอร์ชุดท่อ Type II ขนาด 38.7 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งพัฒนาโดย Shijiazhuang ENRIC Gas Machinery Co., Ltd. ของบริษัทได้เริ่มผลิตออกจากสายการผลิตอย่างสำเร็จ
Chinese Academy of Sciences:เทคโนโลยีใหม่สำหรับการฉีดพ่นคอนกรีตประสิทธิภาพสูงสุด (SUHPC) ซึ่งพัฒนร่วมกันโดย CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd. และสถาบันวิศวกรรมหินและดินแห่ง Chinese Academy of Sciences ได้ถูกนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จในโครงการสนับสนุนอุโมงค์เบื้องต้นของระบบเก็บพลังงานไฮโดรเจนในถ้ำหินแห่งแรกของจีน - ระบบเก็บพลังงานไฮโดรเจนในถ้ำหิน Daye ในมณฑลหูเป่ย
Foshan Xianhu Laboratory:"เตาอบความร้อนแท่งอลูมิเนียมที่ใช้แอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นศูนย์" แห่งแรกของอุตสาหกรรมสำหรับการผลิตอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปได้เปิดตัวที่ Foshan Xianhu Laboratory อุปกรณ์นี้ทำให้การดำเนินงานที่ปราศจากคาร์บอนในขั้นตอนการให้ความร้อนในการแปรรูปอลูมิเนียมเป็นไปได้ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญไปข้างหน้าในการเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียวของอุตสาหกรรมแปรรูปอลูมิเนียมของจีน
บริษัทโช่วก่างกรุ๊ป จำกัด: ประสบความสำเร็จในการพัฒนาชุดเหล็กท่อส่งไฮโดรเจนแบบครบวงจร (เกรด B/X42/X52/X60/X65MH) โดยสามารถแก้ไขปัญหาจุดคอขวดทางเทคนิคสำคัญ 6 ด้าน เช่น ความเสียหายจากการเปราะไฮโดรเจนและความเหนียวต่ำที่อุณหภูมิต่ำ ก่อเกิดเป็นเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์เหล็กท่อส่งไฮโดรเจนที่ค่อนข้างสมบูรณ์
บริษัทเป่า่าซุ่นซุ่น (ฉินหวงต่าว) สตีลไปพ์ จำกัด: ทดลองผลิตท่อเชื่อมแนวตามยาวขนาดต่างๆ (D610x12.7/14.3mm, วัสดุ X60MH) สำหรับส่งไฮโดรเจนบริสุทธิ์ได้สำเร็จ
สถาบันวิจัยกลาง SPIC: ทีมงานกักเก็บและขนส่งไฮโดรเจนของสถาบัน Low-Carbon ขั้นสูง พัฒนาท่อส่งไฮโดรเจนแบบไม่โลหะยืดหยุ่นได้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ (DN150) และความดันสูง (10MPa) ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีเสถียรภาพต่อเนื่อง 30 วันบนแท่นทดสอบ
(2) การพัฒนาเทคโนโลยี/ผลิตภัณฑ์เซลล์เชื้อเพลิง
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเซาท์ไชน่า: ทีมวิจัยของเฉินหยู่ ค้นพบนาโนตัวเร่งปฏิกิริยา Ce₀.₆Ni₀.₂Cu₀.₂O₂ ที่มีโครงสร้างเเฮเทอโรจีเนียส ซึ่งส่งเสริมให้เซลล์เชื้อเพลิงเซรามิกโปรตอนแบบเมทานอลโดยตรงมีสมรรถนะสูง
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีอู่ฮั่น: ทีมงานของศาสตราจารย์ถังห่าวหลิน ร่วมมือกับศาสตราจารย์จินฮวนหยู จากสถาบันเทคโนโลยีขั้นสูงเซินเจิ้น สภาวิทยาศาสตร์จีน เสนอยุทธศาสตร์ "การจับคู่กลุ่มดึงอิเล็กตรอนเพื่อเสริมการกระจายตัวของโปรตอน" ซึ่งลดพลังงานกั้นการกระจายตัวของโปรตอนในเมมเบรนกรดเพอร์ฟลูออโรซัลโฟนิไมด์-ไบฟีนิล (PFSI-BPA) ผ่านการออกแบบโครงสร้างโมเลกุล บรรลุการปรับปรุงแบบประสาน synergy ในการนำโปรตอนที่มีประสิทธิภาพและความเสถียรทางความร้อน โดยได้รับการยืนยันผ่านการวัดแบบ in-situ ร่วมกับการคำนวณทางทฤษฎี
มหาวิทยาลัยสถาปัตยกรรมศาสตร์และเทคโนโลยีซีอาน: ผ่านการออกแบบโครงสร้างอิเล็กโทรไลต์ไททาเนียมไดออกไซด์อย่างละเอียดและใช้ประโยชน์จาก synergy ระหว่างเทมเพลตโพลีสไตรีนทรงกลมกับอิเล็กโทรดฐานลิเธียม ทีมงานสามารถเหนี่ยวนำให้เกิด "การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างแบบ in-situ" ภายในแบตเตอรี่ได้สำเร็จ ในท้ายที่สุดก่อเกิดเป็นเฮเทอโรสตรักเจอร์ลิเธียม-ไททาเนียม-ออกซิเจน-คาร์บอนที่เสถียร
บริษัท ชิงเหนง จำกัด:เปิดตัวระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 3 เมกะวัตต์ ซึ่งเหมาะสำหรับใช้เป็นพลังงานสำรองในศูนย์ข้อมูล
บริษัท ซีไอเอ็มซี เอ็นริค:บริษัทในเครืออย่างจิงเหมิน หงตู ได้รับการรับรองจากสมาสมาคมจัดประเภทเรือจีนสำหรับชุดจ่ายเมทานอลทางทะเลรุ่นแรก สำเร็จแล้ว และได้รับใบรับรองผลิตภัณฑ์ CCS
บริษัท ไฮโดรเจน กรีน โมชั่น นิว เอเนอร์จี (อู่ฮั่น) จำกัด:รถน้ำขนาดเล็กแบบสวน ติดตั้งระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์สันดาบภายในไฮโดรเจน 2.0T และอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนแบบ PEM ขนาดเล็กในตัว
