เอ็กซ์เพ้งบันทึกรายได้พุ่ง 101.8% เมื่อเทียบปีต่อปีในไตรมาส 3 ปี 2025

เผยแพร่แล้ว: Nov 18, 2025 11:52
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน XPENG รายงานผลประกอบการรายไตรมาสที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท โดยผลประกอบการไตรมามาส 3 ทำสถิติสูงใหม่ในหลายตัวชี้วัดทางการเงินและการดำเนินงาน

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- XPENG รายงานผลประกอบการไตรมามาสที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน โดยผลประกอบการไตรมามาส 3 ทำสถิติสูงใหม่ในหลายตัวชี้วัดทางการเงินและการดำเนินงาน มียอดส่งมอบรถยนต์ 116,007 คัน เพิ่มขึ้น 149.3% จากปีก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 12.4% จากไตรมามาสก่อนหน้า ส่งผลให้ขยายตัวเร็วต่อเนื่องเป็นไตรมามาสที่สาม รายได้เพิ่มขึ้นเป็น 20.38 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 101.8% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าไตรมาส 2 อยู่ 11.5% ซึ่งเกินความคาดหมายของตลาด

ความสามารถในการทำกำไรก็แข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน อัตรากำไรขั้นต้นของ XPENG เพิ่มขึ้นเป็น 20.1% ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เกินเกณฑ์ 20% และสูงกว่ากว่าปีที่แล้ว 4.8 จุดเปอร์เซ็นต์ อัตรากำไรขั้นต้นจากธุรกิจยานยนต์ปรับตัวดีขึ้นเป็น 13.1% ในขณะที่ขาดทุนสุทธิลดลงอย่างมากเหลือ 380 ล้านหยวน—ลดลง 78.9% เมื่อเทียบปีต่อปี—เนื่องจากมาตรการควบคุมต้นทุนที่เข้มงวดขึ้นและประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ดีขึ้น ภายในสิ้นเดือนกันยายน เงินสด เงินเทียบเท่าเงินสด และการลงทุนระยะสั้นของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็นสถิติสูงสุดที่ 48.33 พันล้านหยวน XPENG ยังคงขยายเครือข่ายสถานีชาร์จด้วย โดยดำเนินสถานีชาร์จที่สร้างเอง 2,676 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งกว่า 60% รองรับการชาร์จเร็วพิเศษ

เหอ เ เซี่ยวเผิง ประธานกรรมการและซีอีโอ กล่าวว่าว่าบริษัทอยู่ในช่วงขยายปริมาณและส่วนแบ่งการตลาดอย่างรวดเร็ว และจะลงทุนลึกในเทคโนโลยี "AI เชิงกายภาพ" รวมถึงการพัฒนาตลาดโลก บริอัน กู รองประธานกรรมการ เสริมว่าว่ากำไรที่เพิ่มขึ้นขับเคลื่อนโดยรายได้ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่เติบโตและการจัดการต้นทุนที่มีวินัย ทำให้บริษัทมีพื้นที่มากขึ้นในการ reinvest ในการนวัตกรรม

ด้านผลิตภัณฑ์ XPENG P7 รุ่นใหม่เร่งส่งมอบอย่างรวดเร็วหลังเปิดตัว โดยมียอดส่งมอบในเดือนกันยายนเกิน 40,000 คัน และช่วยให้สัดส่วนผลิตภัณฑ์มีความสมดุลมากขึ้น แรงผลักดันในต่างประเทศเร่งตัวขึ้นเมื่อแบรนด์เข้าเข้าสู่ตลาดยุโรปใหม่ในช่วงไตรมามาสนี้ รวมถึงสวิตเซอร์แลนด์และออสเตรีย XPENG ส่งมอบรถยนต์นอกประเทศจีน 29,706 คันในเก้าเดือนแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้น 125% จากปีก่อนหน้า

เมื่อมองไปข้างหน้า XPENG คาดว่ายอดส่งมอบไตรมาส 4 จะอยู่ระหว่าง 125,000 ถึง 132,000 คัน โดยมีรายได้คาดการณ์อยู่ที่ 21.5 พันล้านหยวนถึง 23 พันล้านหยวน—ซึ่งแสดงถึงการเติบโตต่อปี 33.5% ถึง 42.8%

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
2 Jul 2026 14:06
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
อ่านเพิ่มเติม
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
วันที่ 1 กรกฎาคม บริษัท บีวายดี จำกัด เปิดเผยรายงานการผลิตและการขายประจำเดือนมิถุนายน 2026 ในเดือนมิถุนายน BYD ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ 403,246 คัน และจำหน่ายได้ 403,472 คัน ทำยอดขายรายเดือนทะลุ 400,000 คัน ในจำนวนนี้เป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 397,292 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 6,180 คัน จำแนกตามระบบขับเคลื่อน รถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนจำหน่ายได้ 201,472 คัน รถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริด 195,820 คัน ด้านการส่งออก เดือนมิถุนายนมียอดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่รวม 175,300 คัน ยอดขายสะสมช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2026 รถยนต์พลังงานใหม่จำหน่ายได้รวม 1,808,511 คัน ลดลง 15.72% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสะสม 1,777,375 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สะสม 31,136 คัน
2 Jul 2026 14:06
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
1 Jul 2026 16:04
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
อ่านเพิ่มเติม
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
กระทรวงสภาพภูมิอากาศ พลังงาน และสิ่งแวดล้อม ประกาศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมว่า ได้สรุประบบค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะขึ้นอัตราสำหรับเครื่องชาร์จเร็วพิเศษและลดอัตราสำหรับเครื่องชาร์จช้า ระบบใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 สิงหาคม ภายใต้แผนที่ปรับปรุงใหม่นี้ เครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 30 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 295.0 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง ในขณะที่เครื่องชาร์จขนาด 30 ถึงต่ำกว่า 50 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 307.2 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 50 ถึงต่ำกว่า 100 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 325.6 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 100 ถึงต่ำกว่า 200 กิโลวัตต์ 348.4 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง และเครื่องชาร์จขนาด 200 กิโลวัตต์ขึ้นไป 393.1 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง
1 Jul 2026 16:04
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
30 Jun 2026 19:44
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
อ่านเพิ่มเติม
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
ในวันที่ 1 กรกฎาคม มาตรฐานแห่งชาติบังคับสองฉบับ ได้แก่ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่แรงขับของยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 38031-2025) และ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 18384-2025) จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ นับเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่มาตรฐานความปลอดภัยหลักทั้งระดับแบตเตอรี่และระดับตัวรถมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน มาตรฐานแบตเตอรี่ฉบับใหม่กำหนดให้ “ไม่เกิดเพลิงไหม้และไม่ระเบิด” เป็นข้อกำหนดบังคับ แทนที่เกณฑ์ทางเทคนิคเดิมที่กำหนดให้ “ส่งสัญญาณเตือน 5 นาทีก่อนเกิดเพลิงไหม้หรือระเบิด” นอกจากนี้ยังเพิ่มการทดสอบการกระแทกที่ด้านล่างและการทดสอบความปลอดภัยหลังการชาร์จเร็วหลายรอบ มาตรฐานด้านตัวรถกำหนดให้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ตัดไฟฉุกเฉินทางกายภาพแบบใช้ปุ่มกดปุ่มเดียว มาตรฐานทั้งสองจะถูกนำไปใช้เป็นระยะ โดยรถรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ยื่นขออนุมัติหลังวันที่ 1 กรกฎาคมต้องเป็นไปตามกฎใหม่ทุกประการ ส่วนรุ่นที่ได้รับอนุมัติแล้วและจำหน่ายอยู่จะได้รับช่วงเปลี่ยนผ่าน 1 ปี จนกว่าจะต้องปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนกรกฎาคมปี 2027 ผู้ประกอบการตลอดห่วงโซ่อุปทานต่างเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบเพื่อขอการรับรองและปรับปรุงสายการผลิตแล้ว
30 Jun 2026 19:44