ทีมร่วมมือกันทำลายสถิติประสิทธิภาพในเซลล์ซ้อนซิลิคอน

[บันทึกการประชุมช่วงเช้า SMM โซลาร์เซลล์ชนิดซิลิคอน] โพลีซิลิคอน: ราคาเสนอโพลีซิลิคอนชนิด N สำหรับเติมประจุอยู่ที่ 30.6-33 หยวน/กก. และการเซ็นสัญญายังคงจำกัดในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ขณะที่มีการประชุมเกิดขึ้น องค์กรบางแห่งมีคาดการณ์ที่แข็งแกร่งสำหรับนโยบายในช่วงครึ่งปีหลัง บางส่วนเชื่อว่าจะมีมาตรการที่เกี่ยวข้องตามมา และความเชื่อมั่นของตลาดปรับตัวดีขึ้นบ้าง เวเฟอร์: ราคาเวเฟอร์ในตลาดเป็นดังนี้ 18X (0.82-0.86 หยวน/ชิ้น), 210RN (0.93-0.97 หยวน/ชิ้น) และ 210N (1.13-1.17 หยวน/ชิ้น) เนื่องจากมาตรฐานการใช้พลังงานของเวเฟอร์ถูกควบคุมเข้มงวดยิ่งขึ้นและความคาดหวังการเพิ่มขึ้นของราคาต้นน้ำเพิ่มสูงขึ้น องค์กรผลิตเวเฟอร์จึงหันมาใช้ความระมัดระวัง รอผลการประชุมก่อนตัดสินใจกลยุทธ์ด้านราคา ในปัจจุบัน ราคาเวเฟอร์ใกล้เคียงต้นทุนเงินสดแล้ว ดังนั้นโอกาสที่จะปรับตัวลดลงอย่างรวดเร็วอีกครั้งจึงค่อนข้างน้อย

คณะกรรมการพลังงานแห่งชาติของชิลีได้อนุมัติเงื่อนไขสุดท้ายของการประมูลจัดหาพลังงานรอบ 2026/01 ซึ่งจะจัดหาพลังงานและกำลังการผลิตให้แก่ลูกค้าที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของบริษัทจำหน่ายไฟฟ้า การประมูลประกอบด้วยสองส่วน รวมปริมาณ 2,835 กิกะวัตต์-ชั่วโมงต่อปีเมื่อดำเนินการเต็มรูปแบบ โดยไม่ได้กำหนดว่าพลังงานที่ได้รับสัญญาจะต้องมาจากพลังงานหมุนเวียนเท่านั้น หรือกำหนดโควตาสำหรับเทคโนโลยีเฉพาะ แต่ข้อเสนอราคาไม่สามารถใช้สินทรัพย์ที่ใช้ถ่านหิน ปิโตรเลียมโค้ก ดีเซล หรือน้ำมันเตาเบอร์ 6 เป็นเชื้อเพลิงหลักได้ ในขณะที่ก๊าซธรรมชาติยังคงมีสิทธิ์ กฎระเบียบอนุญาตอย่างชัดเจนให้ระบบกักเก็บพลังงานสามารถสนับสนุนข้อผูกพันด้านการจัดหาได้ โดยต้องเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าแห่งชาติของชิลี และมีความสามารถในการจ่ายไฟฟ้าเข้าระบบรายปีที่เพียงพอ หมดเขตยื่นข้อเสนอภายในวันที่ 4 ธันวาคม 2026 และกำหนดประกาศผลการประมูลในวันที่ 13 มกราคม 2027

กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการจัดการน้ำของเนเธอร์แลนด์มีแผนจะนำกรอบการทำงานชั่วคราวมาใช้ เพื่อเข้มงวดกฎระเบียบการอนุญาตสำหรับสวนพลังงานแสงอาทิตย์แห่งใหม่ที่อยู่ใกล้สนามบิน การดำเนินการนี้สืบเนื่องจากเหตุการณ์ในเดือนมีนาคม 2025 ซึ่งแสงจ้าจากแผงโซลาร์ที่อยู่ใกล้เคียงทำให้ทางวิ่ง Polderbaan ของสนามบินสคิปโฮลต้องปิดไม่ให้เครื่องบินลงจอดเป็นเวลาประมาณสองชั่วโมง ส่งผลให้ทางการมีคำสั่งให้รื้อถอนแผงประมาณ 78,000 แผง และเปลี่ยนแผงที่เหลือใหม่ กรอบการทำงานใหม่นี้จะกำหนดวิธีการที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการบินและหน่วยงานกำกับดูแลควรเข้ามามีส่วนร่วมในการประเมินด้านความปลอดภัยในการบินของสวนพลังงานแสงอาทิตย์ และจะใช้บังคับกับสนามบินสคิปโฮลและสนามบินอื่น ๆ ในเนเธอร์แลนด์ สมาคมพลังงานแสงอาทิตย์ของเนเธอร์แลนด์ Holland Solar แสดงความกังวล โดยเห็นว่าไม่ควรบังคับใช้กฎที่เข้มงวดขึ้นกับโครงการโซลาร์ในพื้นที่สนามบินทั้งหมด โดยอ้างอิงเพียงเหตุการณ์ที่ทราบกันดีแค่ครั้งเดียว