สัปดาห์นี้ ราคาลิเธียมคาร์บอเนตแสดงแนวโน้มผันผวน โดยเพิ่มขึ้นก่อนแล้วจึงลดลง โดยศูนย์รวมโดยรวมเคลื่อนตัวลงด้านล่าง ด้านราคา ราคาลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่โดยเฉลี่ยลดลงจาก 81,000 หยวนต่อตันเมื่อต้นสัปดาห์เป็น 80,400 หยวนต่อตัน ในขณะที่ราราคาลิเธียมคาร์บเนตเกรดอุตสาหกรรมโดยเฉลี่ยลดลงจาก 78,800 หยวนต่อตันเป็น 78,200 หยวนต่อตัน สะสมลดลง 600 หยวนต่อตัน ช่วงผันผวนของสัญญาาฟิวเจอร์สลิเธียมคาร์บอเนตที่ซื้อขายมากที่สุดเคลื่อนลงมามาอยู่ที่ 77,800-80,900 หยวนต่อตัน โดยการเคลื่อนไหวของราคาขับเคลื่อนหลักจากอารมณ์ตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับแรงกดดันจากข่าวลือในตลาดที่ว่าว่าบางเหมืองในพื้นที่อีชุนกลับมาผลิตได้เร็วกว่าว่าที่คาด
ด้านอุปทาน อัตราการดำเนินงานโดยรวมของโรงงานเคมีลิเธียมยังคงสูง โดยมีการปล่อยกำลังการผลิตที่เพียงพอ ในจำนวนนี้ อัตราการดำเนินงานของสปอดูมีนและทะเลสาบเกลือยังคงอยู่เหนือ 60% กลายเป็นแหล่งอุปทานหลัก คาดว่าว่าการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตในประเทศเดือนพฤศจิกายนจะรักษาระดับเดือนตุลาคมไว้ได้ โดยประมาณคงที่เทียบรายเดือน ด้านอุปสงค์ ตลาดยานยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างรวดเร็วทั้งในรถยนต์พลังงานใหม่เชิงพาณิชย์และเชิงผู้โดยสาร ตลาดระบบกักเก็บพลังงานประสบกับอุปทานและอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง โดยอุปทานยังคงตึงตัว
มองไปข้างหน้า ตารางการผลิตเซลล์แบตเตอรี่และวัสดุแคโทดยังคงดีขึ้นในเดือนพฤศจิกายน และคาดว่าว่าลิเธียมคาร์บอเนตจะมีการลดสต็อกอย่างมีนัยสำคัญในเดือนพฤศจิกายน
![[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/Bwmed20251217171726.jpg)
![[SMM Analysis] ยุโรปแสวงหาความเป็นอิสระของห่วงโซ่อุปทานลิเธียม แต่โครงการของตนกลับดึงดูดนักลงทุนเอเชีย](https://imgqn.smm.cn/usercenter/nVnLo20251217171728.jpg)

