เมื่อเร็ว ๆ นี้ การทดลองเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาบภายในไฮโดรเจนแบบใหม่ซึ่งนำโดยศูนย์พลังงานทางทะเลยุโรป จำกัด (อีเมค) ที่สนามบินเคิร์กวอลล์ (เคโอไอ) บนหมู่เกาะออร์กนีย์ได้เสร็จสิ้นลง นับเป็นครั้งแรกที่ไฮโดรเจนถูกนำมาใช้เพื่อตอบสนองความต้องการไฟฟ้าและความร้อนของสนามบินพาณิชย์ในสหราชอาอาณาจักร โครงการนี้เป็นหน่วยผลิตไฟฟ้าและความร้อนร่วม (ซีเอชพี) แบบ 100% ไฮโดรเจนแห่งแรกที่ติดตั้งในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นตัวอย่างการปฏิบัติที่สำคัญสำหรับการลดคาร์บอนในโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน
การทดลองนี้ได้รับเงินทุนจากรัฐบาลสกอตแลนด์ผ่านทางไฮแลนด์แอนด์ไอส์แลนด์เอนเตอร์ไพรส์ โดยได้รับการสนับสนุนจากสภาพแวดล้อมการทดสอบการบินที่ยั่งยืน (เซท) และโครงการฮับพลังงานชนบท และดำเนินการด้วยการสนับสนุนของไฮแลนด์แอนด์ไอส์แลนด์แอร์พอร์ตส์ จำกัด (เอชไอเอแอล) ซึ่งบริหารจัดการและดำเนินการสนามบินเคิร์กวอลล์ (เคโอแอล) โดยรวบรวมตัวแทนจากอีเมคและ 2จี เอ็นเนอร์จี เพื่อขับเคลื่อนความคิดริเริ่มนี้ โครงการนี้ในเริ่มแรกถูกขับเคลื่อนโดยอีเมคผ่านการศึกษาการใช้พลังงานภายใต้โครงการรีเฟล็กซ์ ออร์กนีย์ ซึ่งระบุโอกาสสำคัญสำหรับการลดคาร์บอนในการดำเนินงานสนามบิน เลโอนอร์ แวน เวลเซน ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการและบำรุงรักษาที่อีเมค ระบุว่าว่าออร์กนีย์ได้กลายเป็นศูนย์กลางของนวัตกรรมพลังงาน ซึ่งมีการสาธิตเทคโนโลยีใหม่ ๆ จำนวนมากและบทบาทของพวกเขาในระบบพลังงานสะอาอาดในอนาคต
เข้าใจว่าว่ากระบบซีเอชพีไฮโดรเจนซึ่งผลิตโดย 2จี เอ็นเนอร์จี ใช้ไอน้ำเป็นผลพลอยได้และตั้งอยู่ด้านในสนามบินเคิร์กวอลล์ ระบบนี้จะถูกผนวกเข้ากับระบบทำความร้อนที่มีอยู่ของสนามบินในภายหลัง เพื่อให้ความร้อนแก่เทอร์มินัลหลักและพลังงานแก่ทั้งสนามบิน ระบบผลิตไฟฟ้าโดยใช้ไฮโดรเจนสีเขียวที่จัดหาโดยอีเมค ขณะที่กู้คืนความร้อนผลพลอยได้ ระหว่างการทดลอง ทีมโครงการร่วมมือกับพนักงานภาคพื้นสนามบินเพื่อเริ่มการทดสอบโหลดไฟฟ้าเพิ่มเติมบนระบบ เพื่อรับรองผลลัพธ์ที่เสถียรของระบบ ขณะที่ระบบซีเอชพีทำงานที่ประมาณ 60% ของความจุ มีการติดตามประสิทธิภาพและการผนวกรวมของระบบ ผลลัพธ์แสดงว่าระบบสามารถจ่ายพลังงานให้กับเทอร์มินัลสนามบินและไฟทางวิ่งได้สำเร็จ ตอบสนองความต้องการความร้อน และแทนที่หม้อต้มเดิมของสนามบิน
