เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) – เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน ARIDGE — ผู้ให้บริการโซลูชันการเดินทางระดับต่ำและบริษัทรถบินได้ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ XPENG — ประกาศว่าว่าหน่วยแรกของโมดูลบินของรถบินแบบแยกส่วน "เรือบรรทุกอากาศยานภาคพื้นดิน" ได้ออกจากสายการผลิตที่โรงงานหวงผู่ กว่างโจวแล้ว
เหตุการณ์นี้ถือเป็นการเสร็จสิ้นสายการผลิตรถบินสายแรกของโลกที่ผลิตแบบปริมาณมาก และเป็นการเปิดตัวโรงงานสมัยใหม่แห่งแรกที่สามารถผลิตยานพาหนะดังกล่าวในระดับอุตสาหกรรม
ตามข้อมูลจากบริษัท สิ่งอำนวยความสะดวกขนาด 120,000 ตารางเมตรแห่งนี้อุทิศให้กับการผลิตโมดูลบินของ "เรือบรรทุกอากาศยานภาคพื้นดิน" เมื่อดำเนินการเต็มกำลังแล้ว จะมีความสามารถในการผลิตปีละ 10,000 หน่วย โดยเริ่มต้นที่กำลังการผลิต 5,000 หน่วย นี่ยังเป็นโรงงานผลิตรถบินแห่งแรกของโลกที่ออกแบบสำหรับการผลิตในระดับนี้ — สามารถผลิตโมดูลบินหนึ่งหน่วยเสร็จทุก 30 นาทีภายใต้การผลิตเต็มกำลัง
ชุดผลิตทดลองรุ่นแรกจะถูกนำไปใช้สำหรับการทดสอบและการตรวจสอบการบิน เพื่อยืนยันประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิตเพิ่มเติม ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการส่งมอบจำนวนมากตามกำหนดการในปีหน้า
รถบิน "เรือบรรทุกอากาศยานภาคพื้นดิน" รวมเอายานพาหนะออฟโรดแนวฟิวเจอร์ริสต์เข้ากับโมดูลบินที่ถอดออกได้ ยานพาหนะภาคพื้นดินมีลักษณะเป็นแบบ 3 เพลา 6 ล้อ มีความยาว 5.5 เมตร กว้าง 2 เมตร และสูง 2 เมตร มีการจัดเรียงที่นั่ง 4 ที่นั่ง และสามารถขับขี่ได้ด้วยใบขับขี่ระดับ C มาตรฐานของจีน มันใช้พลังงานจากแพลตฟอร์มเพิ่มระยะทางซิลิกอนคาร์ไบด์ 800V ให้ระยะทางตามมาตรฐาน CLTC เกิน 1,000 กิโลเมตร รุ่นนี้ยังรวมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 6x6 และระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังเข้าไว้ด้วยกัน ผสมผสานความสามารถออฟโรดกับความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่ง
โมดูลบิน ซึ่งจัดเก็บอยู่ในช่องเก็บของด้านหลังของยานพาหนะ รองรับการชาร์จเร็ว 18 นาที (จาก 30% ถึง 80%) และสามารถทำภารกิจบินได้ถึงห้าหรือหกครั้งเมื่อชาร์จเต็มและถังน้ำมันเต็ม ออกแบบด้วยใบพัดสี่ใบ อากาศยานรองรับผู้โดยสารสองคน และเสนอระบบบินขึ้น-ลงอัตโนมัติแบบกดเดียวรวมถึงการนำทางอัตโนมัติ ARIDGE อ้างว่าผู้ใช้สามารถเชี่ยวชาญการควบคุมการบินพื้นฐานได้ในเวลาเพียงห้านาที
โครงการ "เรือบรรทุกอากาศยานภาคพื้นดิน" เร่งความเร็วขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในปีนี้เมื่อวันที่ ๒๑ มีนาคม ๒๕๖๗ โมดูลบิน (รหัส X3-F) ของบริษัทได้รับอนุมัติการยื่นขอใบรับรองประเภท (TC) จากสำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ภูมิภาคกลางและใต้ ซึ่งเป็นการก้าวเข้าเข้าสู่ขั้นตอนการรับรองความพร้อมในการบิน
ในเดือนพฤษภาคม การยื่นขอใบรับรองการผลิต (PC) สำหรับรุ่นเดียวกันของบริษัทก็ได้รับการยอมรับจาก CAAC เช่นกัน นับเป็นการเริ่มต้นการตรวจสอบระบบการผลิตโดยหน่วยงานกำกับดูแล ภายในเดือนสิงหาคม จ้าว เ เต๋อหลี่ ซีอีโอของ XPENG AEROHT (ชื่อเดิมของ ARIDGE) ประกาศว่าว่าทีมนักบินทดสอบที่ได้รับใบรับรองของบริษัทได้เริ่มปฏิบัติการอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนเข้าเข้าสู่การทดสอบบินขนาดใหญ่
