I. การทบทวนนโยบาย: การอัปเดตนโยบายไฮโดรเจน
(i) นโยบายภายในประเทศ
สำนักงานพลังงานแห่งชาติ: เผยแพร่ชุดโครงการนำร่องด้านไฮโดรเจนในภาคพลังงานชุดแรกเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณชน หลังการพิจารณาจากผู้เชี่ยวชาญ มีการคัดเลือกโครงการนำร่อง 41 โครงการ และพื้นที่นำร่อง 9 แห่ง ตัวอย่างที่โดดเด่นของโครงการนำร่องได้แก่ "โครงการประยุกต์ใช้ร่วมกันของกรีนแอมโมเนียและไฮโดรเจนแบบผสมผสานจากพลังงานลมและแสงอาทิตย์เพื่อผลิตไฮโดรเจนในเขตเอ๋อโต้เค่อฉี มองโกเลียใน" ซึ่งแสดงให้เห็นถึงทิศทางหลักของโครงการนำร่อง ส่วนพื้นที่นำร่องระดับภูมิภาคอย่างจี๋หลิน ฉางชุน ซงหยวน ไป๋เฉิง ถือเป็นแบบอย่างของการพัฒนาด้านไฮโดรเจนในระดับภูมิภาค
คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปมณฑลชานซี: ออก "มาตรการจัดการกองทุนพิเศษเพื่อเสริมสร้างการสร้างระบบการผลิต จัดหา การจัดเก็บ และการขายพลังงานของมณฑลชานซี" ข้อกำหนดหลักสำหรับการสมัครโครงการ: 1. ข้อจำกัดด้านระยะเวลาของโครงการ: กองทุนพิเศษใช้ได้เฉพาะกับโครงการที่วางแผนใหม่หรือกำลังดำเนินการเท่านั้น และโดยหลักการแล้วไม่สนับสนุนโครงการที่แล้วเสร็จแล้ว 2. ความพิเศษของการสนับสนุนทางการเงิน: โครงการที่ได้รับเงินกองทุนพิเศษระดับมณฑลอื่นๆ แล้ว จะไม่ได้รับการสนับสนุนจากกองทุนพิเศษนี้ 3. วิธีการกำหนด: จำนวนเงินกองทุนพิเศษที่จัดสรรให้โครงการโดยทั่วไปจะมีการกำหนดครั้งเดียว เพื่อรับรองความมั่นคงและความชัดเจนของการกระจายเงินทุน
คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ: เผยแพร่ "มาตรการจัดการกองทุนพิเศษสำหรับการลงทุนจากงบประมาณกลางด้านการอนุรักษ์พลังงานและการลดคาร์บอน" กองทุนพิเศษมุ่งเน้นไปที่ด้านการอนุรักษ์พลังงานและการลดคาร์บอน โดยให้การสนับสนุนหลักแก่ทิศทางสำคัญ 5 ประการต่อไปนี้ ซึ่งครอบคลุมขั้นตอนสำคัญต่างๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม การแทนที่พลังงาน และการสาธิตเทคโนโลยี 1. โครงการอนุรักษ์พลังงานและลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมหลัก: สนับสนุนการปรับปรุงด้านการอนุรักษ์พลังงานและการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมไฟฟ้า เหล็กกล้า อโลหะ วัสดุก่อสร้าง ปิโตรเคมี เคมีภัณฑ์ และเครื่องจักรกล 2. โครงการแทนที่การบริโภคถ่านหินสะอาด: สนับสนุนการปรับปรุงโรงไฟฟ้าถ่านหินและโครงการเคมีถ่านหินให้เป็นแบบคาร์บอนต่ำ 3. โครงการเศรษฐกิจหมุนเวียนที่ช่วยลดคาร์บอน: มุ่งเน้นที่โมเดลเศรษฐกิจหมุนเวียน สนับสนุนโครงการที่เกี่ยวข้องที่มีผลในการลดคาร์บอน 4. โครงการสาธิตคาร์บอนต่ำ คาร์บอนศูนย์ และคาร์บอนติดลบ: นี่เป็นหนึ่งในพื้นที่สนับสนุนหลัก รวมถึงการประยุกต์ใช้สาธิตเทคโนโลยีสีเขียวและคาร์บอนต่ำขั้นสูง การก่อสร้างและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดหาพลังงานสำหรับอุทยานคาร์บอนศูนย์และเส้นทางขนส่งคาร์บอนศูนย์ โครงการผลิตเมทานอลสีเขียวและเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน และการก่อสร้างโครงการดักจับ ใช้ประโยชน์ และกักเก็บคาร์บอน (CCUS) ขนาดใหญ่ 5. โครงการสร้างขีดความสามารถพื้นฐานสำหรับการบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสูงสุดและความเป็นกลางทางคาร์บอน: สนับสนุนการสร้างขีดความสามารถพื้นฐาน เช่น การวัด สถิติ การบัญชี และการตรวจสอบการปล่อยคาร์บอน รวมถึงระบบจัดการข้อมูลการปล่อยคาร์บอน ฐานข้อมูลปัจจัยการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และระบบการวัดการปล่อยคาร์บอน(ii) การพัฒนาต่างประเทศ การประชุมพิเศษคณะกรรมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเลของ IMO: ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงร่วมกันเกี่ยวกับกรอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์สำหรับอุตสาหกรรมขนส่งทางทะเลทั่วโลก โดยข้อพิพาธหลักอยู่ที่กลไกการกำหนดราคาคาร์บอนและการดำเนินการ ความตกลงสุดท้ายถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 2026 ออสเตรียเปิดตัวโครงการไฮโดรเจนวงเงิน 275 ล้านยูโร: เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม กระทรวงเศรษฐกิจแห่งสหพันธ์ออสเตรียประกาศให้การสนับสนุนทางการเงินจำนวน 274.8 ล้านยูโรเพื่อสนับสนุนโครงการไฮโดรเจนสี่โครงการ โดยเน้นไปที่การผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานหมุนเวียน การเก็บรักษา และโครงสร้างพื้นฐานในการขนส่งข้ามพรมแดน ออสเตรเลียเปิดรับสมัครเข้าร่วมโปรแกรมไฮโดรเจนวงเงิน 2 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย: เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม หน่วยงานพลังงานทดแทนออสเตรเลีย (ARENA) เปิดรอบที่สองของโปรแกรม "Hydrogen Headstart Program" โดยมอบเงินทุนสูงสุด 2 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เพื่อเน้นลดต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนสีเขียว เทคโนโลยีเครื่องแยกไฟฟ้าแบบใหม่ และการใช้งานปลายทาง (เช่น แอมโมเนียสีเขียว เหล็ก และการขนส่งทางอากาศ) รอบนี้ให้ความสำคัญกับโมเดลการผลิตไฮโดรเจนที่ยืดหยุ่นและผสานรวมกับโครงการพลังงานลมและแสงอาทิตย์ โดยกำหนดวันสุดท้ายของการแสดงความสนใจไว้ที่วันที่ 9 ธันวาคม 2025 เรือลากจูงที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงลำแรกของญี่ปุ่นได้รับการรับรอง: เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ClassNK ได้ทำการรับรองการลงทะเบียนเรือลากจูง "TEN-OH" ที่สร้างโดยบริษัท Tsuneishi Shipbuilding เรือนี้มีระบบเก็บรักษาไฮโดรเจนเหลวและหน่วยกำเนิดไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิง พร้อมใช้คอมเพรสเซอร์แบบไม่มีน้ำมันหล่อลื่นและเทคโนโลยีตรวจสอบการรั่วไหลอัจฉริยะ และจะถูกใช้ในการขนส่งสินค้าภายในท่าเรือฮิโรชิมะ สิงคโปร์: ผ่านกฎหมายเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม เพื่อเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับเที่ยวบินออกนอกประเทศ เพื่อส่งเสริมการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบินที่ยั่งยืน II. ภาวะของบริษัท: การลงนามในโครงการและการร่วมมือทางเทคนิค (1) ข้อมูลโครงการ บริษัท LONGi Hydrogen Technology จำกัด ในมองโกล: โครงการผลิตอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนจากน้ำด่างของ LONGi Hydrogen ในมองโกลได้รับการอนุมัติ ขนาด: ผลิตอุปกรณ์แยกน้ำด่าง 200 ชุดต่อปี แต่ละชุดมีกำลังการผลิตไฮโดรเจน 1,000 ลูกบาศก์เมตรมาตรฐานต่อชั่วโมง; กระบวนการ: อุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนจากการแยกน้ำในโครงการนี้ประกอบด้วยเครื่องแยกน้ำ ตัวแยกไฮโดรเจน-ออกซิเจน ระบบหมุนเวียนสารละลายด่าง และระบบเติมน้ำ ท่อส่งไฮโดรเจนระยะไกล: การประชุมสาธิตความปลอดภัยของโครงการท่อส่งไฮโดรเจนระยะไกล Kangbao-Caofeidian ประสบความสำเร็จ แผนการลงทุนรวมประมาณ 13.45 พันล้านหยวน โครงการนี้เริ่มต้นจากอำเภอ Kangbao นคร Zhangjiakou และสิ้นสุดที่เขต Caofeidian นคร Tangshan ความยาวรวมประมาณ 1,037.82 กิโลเมตร แรงดันการออกแบบของท่อคือ 7.2 MPa ขนาดท่อคือ 813 มม. และกำลังการส่งไฮโดรเจนประจำปีคือ 1.55 ล้านตัน เป็นท่อส่งไฮโดรเจนสีเขียวที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ที่สุด แรงดันสูงสุด กำลังการผลิตสูงสุด ระยะทางยาวที่สุด และเกรดเหล็กสูงสุดในโลก บริษัท Shaanxi Hydrogen Dual-Wing Technology จำกัด: ประกาศการประกวดราคาสำหรับชุดถังเก็บไฮโดรเจนของโครงการสถานีเติมไฮโดรเจน Jinlian Road บริษัท Hubei Optical Valley East State-owned Capital Investment and Operation Group จำกัด: ประกาศการประกวดราคาสำหรับโครงการฐานอุตสาหกรรมไฮโดรเจน Daye Lin Kong ขอบเขตการประกวดราคา: ทั้งหมดของเนื้อหาการออกแบบภายในขอบเขตการก่อสร้างโครงการ รวมถึงการสำรวจ การออกแบบแนวคิด การออกแบบเบื้องต้น การออกแบบแบบก่อสร้าง ฯลฯ ตลอดจนการทำงานก่อสร้างที่ตรงตามความต้องการของผู้ว่าจ้างที่ระบุไว้ใน "Employer's Requirements" การทดสอบร่วมและการปรับตั้ง การช่วยเหลือในการตรวจรับและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง การดำเนินการบริการรับประกัน และด้านอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง รถบรรทุกไฮโดรเจน Yutong: จัดพิธีลงนามทางยุทธศาสตร์ระหว่างโรงงาน Yutong และบริษัท Zhengzhou Transportation Construction Investment จำกัด เพื่อส่งมอบรถบรรทุกไฮโดรเจนใหม่ 200 คัน และสั่งซื้อรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงเบา 500 คัน (2) ภาวะของบริษัท บริษัท Shanghai Wuliu Automotive Technology จำกัด: รถบรรทุกหนักที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง 12 คัน ขนาด 42 ตัน ได้เริ่มทำงานอย่างเป็นทางการสำหรับ SF Express รถเหล่านี้มาพร้อมกับระบบเซลล์เชื้อเพลิงจากบริษัท Qingneng และระบบจ่ายไฮโดรเจนที่ใช้ถังประเภท IV จาก Tianhai Hydrogen Energy บริษัท SPIC Hydrogen Energy Technology จำกัด: ผ่านการตรวจสอบโดยองค์กร TÜV Rheinland ผ่านรูปแบบการรับรองกลุ่ม ได้รับใบรับรองระบบการจัดการคุณภาพ IATF 16949:2016 ในหมวดวัสดุและชิ้นส่วนขั้นสูงอย่างเป็นทางการ บริษัท Jiangsu Guofu Hydrogen Energy Technology Equipment จำกัด: จัดพิธีลงนามโครงการโดรนกับ Hanling Liquid Hydrogen Power ของเกาหลีใต้ ณ เขตอุตสาหกรรมสูง Jiaxing Nanhu บริษัท Geely Holding Group: ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางยุทธศาสตร์ด้านการขนส่งสีเขียวกับ Shanghai International Port Group ในพิธีเรือ "Yuan Chun 001" ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะขยายความร่วมมือในด้านการขนส่งสีเขียวและความฉลาดของท่าเรือ บริษัท Beijing Tianhai Hydrogen Energy Equipment จำกัด: ลงนามในข้อตกลง "Industrial-Financial Integration Agreement under the Framework of China CRRC Modern Industry Chain Co-Chain Initiative" กับบริษัท CRRC Capital Management จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ China CRRC Group ในการประชุม China CRRC Modern Industry Chain Integration Development Co-Chain Initiative บริษัท Guohong Hydrogen Energy Technology (Jiaxing) จำกัด: ร่วมกับหน่วยนำ CRRC Changchun Railway Vehicles จำกัด และ 10 บริษัทในห่วงโซ่ มหาวิทยาลัย และสถาบันวิจัยอื่น ๆ ในการก่อตั้ง "Jilin Province Hydrogen Energy Industry Technology Innovation Consortium" ในการประชุม China CRRC Modern Industry Chain Integration Development Co-Chain Initiative III. การพัฒนาเทคโนโลยี: การทำลายสถิติประสิทธิภาพและต้นทุน (1) ภาคการผลิต การเก็บรักษา และการขนส่ง ห้องปฏิบัติการ Xianhu นคร Foshan: เปิดตัวเตาเผาความร้อนสำหรับการผลิตอลูมิเนียมแท่งที่ใช้แอมโมเนียไร้คาร์บอนเป็นเชื้อเพลิงเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม ซึ่งสามารถทำงานโดยไม่ปล่อยคาร์บอนในขั้นตอนการทำความร้อนในการผลิตอลูมิเนียม เป็นก้าวสำคัญในการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมการผลิตอลูมิเนียมของจีน บริษัท Shougang Group จำกัด: ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเหล็กท่อส่งไฮโดรเจนทั้งหมด รวมถึง B/X42/X52/X60/X65MH สามารถแก้ไขปัญหาทางเทคนิคสำคัญหกข้อ เช่น การเสื่อมสภาพจากไฮโดรเจนและการทนทานต่อความเย็น และสร้างเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมสำหรับเหล็กท่อส่งไฮโดรเจน บริษัท CNPC Baoshishun (Qinhuangdao) Steel Pipe จำกัด: ทดลองผลิตท่อส่งไฮโดรเจนชนิด "longitudinal submerged arc welded pipes" (D610x12.7/14.3mm, material/X60MH) สำเร็จหลายขนาด สถาบันวิจัยกลางของ SPIC: ทีมวิจัยเก็บรักษาและขนส่งไฮโดรเจนของสถาบันวิจัยขั้นสูงที่มีคาร์บอนต่ำ ได้พัฒนาท่อส่งไฮโดรเจนที่ไม่ใช่โลหะขนาดใหญ่ (DN150) แรงดันสูง (10 MPa) ซึ่งสามารถทำงานอย่างปลอดภัยและมั่นคงบนแพลตฟอร์มทดสอบเป็นเวลา 30 วัน สาขาอุปกรณ์พิเศษของ Offshore Oil Engineering: ผลงานการออกแบบ "ถังเก็บไฮโดรเจนเหลวอุณหภูมิต่ำ" สำหรับแพลตฟอร์มลอยตัวในทะเลลึกที่พัฒนาเอง ได้รับใบรับรอง Principle Approval (AIP) จากสมาคมจัดหมวดหมู่จีน (CCS) หมายความว่าความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของผลงานนี้สอดคล้องกับข้อกำหนดของสมาคมจัดหมวดหมู่ สถาบันฟิสิกส์เคมี Dalian ของ Chinese Academy of Sciences: ทำลายสถิติเทคโนโลยีเมมเบรนของเครื่องแยกน้ำด่าง: ได้พัฒนาเมมเบรนคอมโพสิตที่บางมาก (20 μm) ทำให้ประสิทธิภาพของระบบแยกน้ำเพิ่มขึ้นเป็น 85% (LHV) และอายุการใช้งานเกินกว่า 60,000 ชั่วโมง (2) การอัปเดตเทคโนโลยี/ผลิตภัณฑ์เซลล์เชื้อเพลิง บริษัท Qingneng จำกัด: เปิดตัวระบบผลิตไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 3 MW ซึ่งสามารถใช้ในสถานการณ์สำรองพลังงานสำหรับศูนย์ข้อมูล บริษัท CIMC ENRIC: ชุดจ่ายเมทานอลทางทะเลชุดแรกที่พัฒนาโดยบริษัท Jingmen Hongtu ได้ผ่านการรับรองจากสมาคมจัดหมวดหมู่จีน (CCS) และได้รับใบรับรองผลิตภัณฑ์ CCS บริษัท Hydrogen Green Power New Energy (Wuhan) จำกัด: รถโรยน้ำขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในไฮโดรเจน 2.0T และอุปกรณ์ผลิต PEM ไฮโดรเจนขนาดเล็กภายใน สถาบันวิจัยการบินทั่วไปของเหลียวหนิง: เครื่องบินไฮบริดไฟฟ้า 4 ที่นั่ง RX4M ที่พัฒนาโดยทีมของศาสตราจารย์ Yang Fengtian ที่สถาบันวิจัยการบินทั่วไปของมหาวิทยาลัยการบินและอวกาศเฉิงหยาง ได้ทำการบินครั้งแรกที่สนามบิน Caihu ของ Faku นคร Shenyang สร้าง "China Solution" ให้กับการพัฒนาเครื่องบินไฟฟ้าทั่วโลก บริษัท Dongfang Hydrogen Energy: ได้รับสิทธิบัตรในด้านเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับระบบที่ปรับปรุงความชื้นของอากาศที่เข้าสู่สแต็ค Georgia Power: ประกาศว่าการทดลองผสมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน-ก๊าซธรรมชาติครั้งที่สองสำหรับกังหันก๊าซธรรมชาติ M501GAC ที่พัฒนาโดยความร่วมมือกับ Mitsubishi Power ได้สำเร็จภายใต้ภาวะโหลดบางส่วนและเต็มโหลด สมาคมพลังงานไฮโดรเจนของสหรัฐ (DoE) นำการก่อตั้ง "Hydrogen Refueling Station Compatibility Alliance":
การกำหนดมาตรฐานอินเทอร์เเฟซสำหรับหัวจ่ายไฮโดรเจนความดัน 70 เมกะพาสคาล ขจัดอุปสรรคในโปรโตคอลการเติมไฮโดรเจนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์อย่างโตโยต้า ฮุนได และนิโคลา และส่งเสริมการทำงานร่วมกันได้ของเครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจน
