เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม เรือบรรจุภัณฑ์ใช้พลังงานคู่แรกของโลกที่ใช้มีเทนอลและไฮโดรเจนไฟฟ้า "หยวนชุน 001" ได้จัดพิธีเรือเดินทางครั้งแรกอย่างสำเร็จที่ท่าเรือล่อตงของท่าเรือเซี่ยงไฮ้ และเริ่มดำเนินการพาณิชย์อย่างเป็นทางการแล้ว การเกิดขึ้นของเหตุการณ์สำคัญนี้ไม่เพียงแต่เติมเต็มช่องว่างในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีมีเทนอล-ไฮโดรเจนไฟฟ้าในภาคการเดินเรือเท่านั้น แต่ยังเป็นขั้นตอนสำคัญสำหรับประเทศจีนในการสำรวจการใช้งานพลังงานเหลวใหม่ในสถานการณ์ทั้งหมด
ผู้แทนจากภาครัฐและภาคเอกชนที่เข้าร่วมพิธีประกอบด้วยหลิวฉางแมน รองประธานบริษัทเซี่ยงไฮ้ อินเตอร์เนชั่นแนลพอร์ต (กรุ๊ป) จำกัด, หวังเจาซิง รองประธานอาวุโสของกลุ่มเจียหลี่โฮลดิ้ง, และฝานเซียนจุน ซีอีโอของหยวนเฉิงนิวเอเนอร์จีคอมเมอร์เชียลวีฮิเคิลกรุ๊ป ในพิธีเรือเดินทางครั้งแรกบริษัทเซี่ยงไฮ้ อินเตอร์เนชั่นแนลพอร์ต กรุ๊ป และกลุ่มเจียหลี่โฮลดิ้งได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านการเดินเรือสีเขียว, ทั้งสองฝ่ายตกลงจะขยายความร่วมมือในด้านต่างๆ เช่น การเดินเรือสีเขียวและการปรับปรุงท่าเรือให้เป็นอัจฉริยะ นอกจากนี้ยังได้แสดงผลการใช้งานจริงของเทคโนโลยีจากหยวนเฉิงนิวเอเนอร์จีคอมเมอร์เชียลวีฮิเคิล รวมถึงรถแทรกเตอร์ รถบรรทุก และระบบกำลังไฟฟ้าบนเรือในสภาพแวดล้อมท่าเรืออัจฉริยะ
- การเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียวของภาคการเดินเรือได้กลายเป็นความเห็นชอบระดับโลกแล้ว
ตามสถิติจากองค์การนาวิกนานาชาติ (IMO) ภาคการเดินเรือปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณหนึ่งพันล้านตันต่อปี คิดเป็น 3% ของการปล่อยก๊าซทั้งหมดของโลก IMO ได้กำหนดให้เรือที่มีขนาดมากกว่า 5,000 ตันต้องลดการปล่อยก๊าซในระยะต่างๆ โดยมีเป้าหมายให้เป็นศูนย์การปล่อยก๊าซภายในปี 2050 ในบริบทนี้พลังงานมีเทนอลได้ปรากฏขึ้นเป็นทางออกสำคัญเนื่องจากมีข้อดีเฉพาะตัว: เป็นเชื้อเพลิงสะอาดที่มาจากถ่านหิน และสามารถผลิตได้ในปริมาณมากโดยการผสมไฮโดรเจนจากพลังงานลมและแสงอาทิตย์กับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากการกระบวนการเคมีของถ่านหิน ทำให้สามารถใช้ถ่านหินได้อย่างมีประสิทธิภาพและไร้คาร์บอน นอกจากนี้ยังมีการจัดเก็บและการขนส่งที่สะดวกและได้รับการประเมินจาก Longspur Research ว่าเป็น "หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเชื้อเพลิงเรือสีเขียว"
ในฐานะศูนย์กลางการเดินเรือนานาชาติ เซี่ยงไฮ้กำลังเร่งดำเนินการเพื่อคว้าโอกาสในการเปลี่ยนแปลงนี้ แผนปฏิบัติการ "Shanghai Action Plan for Promoting Green Transformation of International Shipping Fuels" ที่เผยแพร่ในเดือนตุลาคม 2024 ได้เสนอให้สร้างระบบการจัดหาเชื้อเพลิงสีเขียวทั้งภายในและระหว่างประเทศสำหรับการเดินเรือภายในปี 2030 โดยเริ่มต้นด้วยการสร้างศูนย์บริการเติมเชื้อเพลิงสีเขียวท่าเรือเซี่ยงไฮ้ซึ่งได้ครองตำแหน่งท่าเรือตู้สินค้า้าอันดับหนึ่งของโลกติดต่อกันมา 15 ปี ใช้ประโยชน์จากจุดแข็งนี้ในการเป็นผู้นำในจีนด้านการจัดวางห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดสำหรับเมทานอลสีเขียวทางทะเล สร้างรากฐานอุตสาหกรรมที่มั่นคงให้กับการเดินทางครั้งแรกของ "หยวนชุน 001"
- ประสิทธิภาพทางเทคนิคของ "หยวนชุน 001" แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่สำคัญ
เรือลำนี้ติดตั้งระบบเมทานอล-ไฮโดรเจนไฟฟ้า้าที่พัฒนาขึ้นเองโดยหยวนเฉิงนิวเอเนอร์จีคอมเมอร์เชียลวีฮิเคิลจากผลการทดสอบและเปรียบเทียบจริง: เมื่อเทียบกับเรือที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิม ต้นทุนพลังงานลดลง 42% การปล่อยคาร์บอนลดลง 98% ใกล้เคียงกับการดำเนินงานแบบไร้คาร์บอน เมื่อเทียบกับเรือไฟฟ้า้าล้วน ภายใต้เงื่อนไขที่ได้รับเงินอุดหนุนนโยบายของรัฐเช่นเดียวกัน ต้นทุนการจัดซื้อลดลง 24% ต้นทุนพลังงานลดลง 11.5% และระยะทางการขับขี่เพิ่มขึ้นเป็น 1,500 กิโลเมตร แก้ไขปัญหาเรื่องระยะทางการขับขี่ที่สั้นของเรือไฟฟ้า้าล้วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความร่วมมือครั้งนี้เป็นผลจากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างกลุ่มท่าเรือเซี่ยงไฮ้และGeely Holding: Geely Holding มีประสบการณ์ในด้านเมทานอลมานานกว่า 20 ปี สร้างการวางแผนที่ครอบคลุมทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม ตั้งแต่การผลิตเมทานอล การจ่ายน้ำมัน ไปจนถึงการใช้งาน ในเซี่ยงไฮ้ มีการนำยานพาหนะเมทานอล-ไฟฟ้า้าจำนวนมากมาใช้ พร้อมกับการสร้างสถานีจ่ายน้ำมันเมทานอล และเขตเจียติ่งได้นำแผนเฉพาะทางมาใช้เพื่อกำกับดูแลสถานีเหล่านี้ กลุ่มท่าเรือเซี่ยงไฮ้ใช้ประโยชน์จากประสบการณ์การดำเนินงานท่าเรือและข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ เพื่อจัดหาสถานการณ์ที่จำเป็นสำหรับการนำเทคโนโลยีไปปฏิบัติใช้ ทั้งสองฝ่ายต่างให้คำมั่นที่จะร่วมมือกันต่อไปในการส่งเสริมการจัดตั้งมาตรฐานเมทานอลสีเขียว การสร้างเครือข่ายสถานีจ่ายน้ำมัน และการประสานงานขีดความสามารถของเรือเมทานอล-ไฟฟ้าในเส้นทางภายในประเทศ เร่งการส่งเสริมระบบนิเวศทางอุตสาหกรรม
- การตรวจสอบเชิงพาณิชย์ของเทคโนโลยีเมทานอล-ไฟฟ้าได้ครอบคลุมหลายสถานการณ์
ในภาคการขนส่งทางถนน มีการนำยานพาหนะเมทานอล-ไฟฟ้ามาใช้แล้วกว่า 50,000 คัน สะสมระยะทางทั้งหมดกว่า 23,000 ล้านกิโลเมตร ส่งผลพิสูจน์ถึงความคุ้มค่าเศรษฐกิจ ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือได้อย่างเต็มที่รถยนต์หลายรุ่นภายใต้แบรนด์หยวนเฉิงได้รับการบรรจุในบัญชีรายการยกเว้นภาษีซื้อรถยนต์ เทคโนโลยีได้ขยายไปสู่ด้านต่าง ๆ เช่น เครื่องจักรกลวิศวกรรมและหน่วยผลิตไฟฟ้า ก่อให้เกิดเมทริกซ์การประยุกต์ใช้พลังงานสีเขียวแบบหลายมิติ
การเดินทางครั้งแรกของ "หยวนชุน 001" เป็นเครื่องหมายการนำโซลูชันโลจิสติกส์สีเขียวสามมิติที่อิงจากเทคโนโลยีเมทานอล-ไฟฟ้ามาใช้อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นแบบจำลองที่สามารถนำไปทำซ้ำได้สำหรับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมการเดินเรือ หวังเจี่ยวซิง รองประธานอาอาวุโสของกลุ่มเกอหลี่ ระบุว่าทั้งสองฝ่ายจะใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและความร่วมมือทางอุตสาหกรรมเพื่อสร้างแบบจำลองการพัฒนาที่ยั่งยืนและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับพลังงานใหม่รูปแบบเหลว "โมเดลจีน" นี้ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยให้จีนมีความเป็นอิสระด้านพลังงาน แต่ยังนำเสนอ "ปัญญาจีน" และ "โซลูชันจีน" สำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวของอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลก
