การวิเคราะห์เหมืองแร่เหล็ก SMM - NMDC - บริษัทเหมืองแร่เหล็กที่ใหญ่ที่สุดในอินเดีย

เผยแพร่แล้ว: Oct 22, 2025 10:08 (GMT+8)
บริษัท เอ็นเอ็มดีซี (National Mineral Development Corporation) ก่อตั้งขึ้นในปี 2491 เป็นรัฐวิสาหกิจภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงเหล็กกล้า้าอินเดีย (ถือหุ้น 60.79%) โดยเป็นผู้ผลิตแร่เหล็กรายใหญ่ที่สุดของอินเดีย และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีต้นทุนต่ำที่สุดในโลก โดยในปีงบประมาณ 2567 สามารถผลิตแร่เหล็กได้ถึง 44 ล้านตัน

1. บทนนำสู่บริษัท

  • NMDC​

บริษัท National Mineral Development Corporation (NMDC )ก่อตั้งในในปี 1958 เป็นรัฐวิสาาหกิจภายใต้การควบคุมของกระทรวงเหล็กของอินเเดีย (ถือหุ้น 60.79%) และ เป็นเป็นผู้จัดหาเหล็กแร่รายใหญ่ที่สุดของอินเเดีย พร้อมเป็นเป็นหนนึ่งในในผู้ผลิตต้นนทุนนต่ำสุดของโลก การผลิตเหล็กแร่ในในปีงบประมาาณ 2024 อยู่ที่ 44 ล้านตัน NMDC ตั้งเป้าาผลิตเหล็กแร่ให้ได้ 67 ล้านตันในในปี 2025 และ 100 ล้านตันในในปี 2030 บริษัทมีพื้นนที่เหมืองทั้งหมดสี่แห่งตั้งอยู่ในรัฐกรณาาฏกะและรัฐชัตติสครห์ นอกจากเหล็กแร่แล้ว บริษัทยังสำรวจและทำเหมืองแร่ทองแดงฟอสเเฟต หินนปูน แมกนีไซต์ ทังสเเตน แร่ชายหาาด และสินแร่อื่น ๆ อีกทั้งยังดำเนนินการเหมืองเเพชรแห่งเเดียวในในภูมิภาาคเอเเชียตะวันออกเเฉียงใต้ นอกเหนนือจากการดำเนนินงานในอินเเดีย NMDC ยังทำเหมืองเหล็กแร่ ทองคำ และโลหะฐานอื่น ๆ ในออสเเตรเลียผ่านบริษัทย่อย Legacy Iron Ore Ltd.

อินเเดีย เป็นเป็นหนนึ่งในในผู้ผลิตเหล็กแร่ชั้นนนำของโลก ในในปี 2023 สำรองและการผลิตเหล็กแร่ของอินเเดียอยู่ที่ 5.5 พันล้านตันและ 270 ล้านตันคิดเป็นเป็นสัดส่วน 3% และ 11% ของทั่วโลกตามลำดับ ตลาาดเหมืองเหล็กแร่ของอินเเดียประกอบด้วยทั้งรัฐวิสาาหกิจและเอกชน 36% ของเหมืองเป็นรัฐวิสาาหกิจส่วนนที่เหลือ 64% เป็นเอกชน รัฐวิสาาหกิจเหมืองแร่ได้แก่ National Mining Development Corporation (NMDC), Steel Authority of India Limited (SAIL) และ Kudremukh Iron Ore Company ส่วนนบริษัทเอกชนได้แก่ Tata Steel และอื่น ๆ

  • ธุรกิจกับจีน

ในในปี 2021 เหล็กแร่จากอินเเดียที่นนำเข้าาจีนนส่วนใหญ่เป็นเม็ดคิดเป็น 31% ของการนนำเข้าาทั้งหมด ในในปี 2022 เนนื่องจากการขึ้นนภาาษี การส่งออกเหล็กแร่ของอินเเดียจึงลดลง ข้อมูลปี 2024 ระบุว่า จีนนนำเข้าาจากอินเเดียประมาาณ 26 ล้านตัน คิดเป็น 2% ของการนนำเข้าเหล็กแร่ทั้งหมด โดยส่วนใหญ่เป็นเม็ด เ เหล็กก้อน และเหล็กเเผาแร้ดดีกรีสูงส่วนใหญ่มาจากเอ็นเอ็มดีซี อย่างไรก็ตาม การส่งออกแร่เหล็กของเอ็นเอ็มดีซีไปยังจีนมีจำกัดด้วยสองเหตุผล: 1) เพื่อรักษาาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงภายในประเทศ อัตราภาษีส่งออกของอินเดียสำหรับแร้ดดีกรีสูงสูงกว่าแร้ดดีกรีต่ำถึง 30%; 2) ในช่วงสองปีที่ผ่านมา โรงงานเหล็กของจีนมีอัตรากำไรต่ำและความต้องการแร้ดดีกรีสูงโดยทั่วไปอ่อนแอ

รายได้ของเอ็นเอ็มดีซีแยกตามส่วนงาน (USD)

แหล่งที่มา: NMDC; SMM; Trade Map; USGS

2. การผลิตแร่เหล็ก ปริมาณการขนส่ง และผลิตภัณฑ์หลัก


เอ็นเอ็มดีซีเป็นผู้ผลิตและส่งออกแร่เหล็กรายใหญ่ที่สุดของอินเดีย การผลิตและการขายแร่เหล็กของเอ็นเอ็มดีซีเกิน 40 ล้านตันอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปีงบประมาณ 2022 ถึงปีงบประมาณ 2024 เป้าหมายของเอ็นเอ็มดีซีคือการผลิตแร่เหล็กให้ได้ 100 ล้านตันต่อปีภายในปี 2030

อย่างไรก็ตาม เหมืองในอินเดียยังคงเผชิญปัญหาการต่ออายุใบอนุญาตทำเหมืองและข้อพิพาทสิทธิ์ในการทำเหมือง ส่งผลให้การผลิตแร่ในเหมืองมีความผันผวนอย่างมาก นอกจากนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งได้รับผลกระทบจากความต้องการภายในประเทศของอินเดีย การปรับอัตราภาษีส่งออกแร่เหล็กค่อนข้างบ่อยครั้ง ซึ่งก็ส่งผลให้ปริมาณการขายและการขนส่งมีความผันผวนมากเช่นกัน


ภาพรวมการผลิตและปริมาณขายแร่เหล็ก (2018-2025E)

แหล่งที่มา: NMDC; SMM

ผลิตภัณฑ์หลักของเอ็นเอ็มดีซี

แหล่งที่มา: NMDC; SMM

3. เหมืองที่เป็นของเอ็นเอ็มดีซี

แหล่งที่มา: NMDC; SMM

  • ภาพรวมพื้นที่เหมืองไบลาดิลา:

พื้นที่เหมืองไบลาดิลาตั้งอยู่ในเขตดันเตวาดาที่ปลายสุดทางใต้ของรัฐฉัตตีสครห์ในตอนกลางของอินเดีย ห่างจากกรุงนิวเดลีเมืองหลวงไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 1,400 กิโลเมตร พื้นที่นี้มีสภาพทางธรณีวิทยาที่ดี โดยมีแหล่งแร่ที่อุดมสมบูรณ์และตื้น ทำให้เป็นหนึ่งในแถบแร่เหล็กคุณภาพสูงที่สำคัญที่สุดของอินเดียและฐานการผลิตหลักของเอ็นเอ็มดีซี

พื้นที่เหมืองไบลาดิลาประกอบด้วยสองคอมเพล็กซ์หลัก: บาเชลีและกิรันดุล โดยมีบล็อกสัญญาเช่าเหมืองทั้งหมด 9 บล็อก ได้แก่ พื้นที่เหมืองกิรันดุล: ประกอบด้วยบล็อก 13, 14, 14-NMZ, 11B และ 11C และ พื้นที่เหมืองบาเชลี: ประกอบด้วยแหล่งแร่ 4, 5, 10 และบล็อก 11Aผลิตแร่ที่ได้ประกอบด้วย Baila lumps (Fe 65.5%) และ Baila fines (Fe 64%)

  • ภาพรวมพื้นที่เหมืองโดนิมามาลัย:

พื้นที่เหมืองโดนิมาลัยตั้งอยู่ในรัฐกรณาาฏกะทางตะวันตกเฉียงใต้ของอินเดีย พื้นที่นี้ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมที่มีสภาพการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานที่ดีใกล้กับท่าเรือนิวมันกาลอร์ซึ่งเอื้อต่อการขนส่งแร่และส่งเสริมการจัดหาให้กับโรงงานเหล็กในประเทศ

พื้นที่เหมืองโดนิมามาลัยประกอบด้วยเหมืองสองแห่งได้แก่ เหมืองโดนิมาลัยและเหมืองกุมารสวามี ปัจจุบันเหมืองโดนิมาลัยมีกำลังการผลิต 7 ล้านตันต่อปี ขณะที่เหมืองกุมารสวามีมีกำลังการผลิต 10 ล้านตันต่อปี มีกำลังการผลิตรวมประมาณ 17 ล้านตันต่อปี ผลิตภัณฑ์หลักจากพื้นที่เหมืองนี้รวมถึง Doni fines (Fe 65%), Doni lumps (Fe 65%), Kumaraswamy fines (Fe 64%) และ Kumaraswamy lumps (Fe 64.5%)

4. โครงการขยายกำลังการผลิตในอนาคต

NMDC มีกำลังการผลิตที่เปิดเผยประมาณ 55 ล้านตันภายในปีงบประมาณ 2025 โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 45 ล้านตัน และมีแผนเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 100 ล้านตันต่อปีภายในปีงบประมาณ 2030เพื่อตอบสนองความต้องการภายในประเทศที่เพิ่มขึ้น เพื่อการนี้ NMDC ระบุว่าจะลงทุนประมาณ 70,000 ล้านรูปี (ประมาณ 780 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และได้เริ่มโครงการหลายโครงการแล้ว


แหล่งที่มา : NMDC;SMM

  • โครงการขยายพื้นที่เหมือง Bailadila:

Bacheli Complex: โครงการขยายกำลังการผลิตประกอบด้วยสองส่วนหลัก ได้แก่ โรงแต่งแร่กำลังการผลิต 4 ล้านตัน โรงงานเม็ดแร่ที่ตั้งอยู่ในนครนาร์กำลังการผลิต 2 ล้านตันต่อปี และท่อส่งแร่ระยะทาง 130 กิโลเมตรเชื่อมระหว่าง Bacheli complex และโรงงานเหล็ก Nagarnar เป้าหมายโดยรวมคือขยายกำลังการผลิตจากปัจจุบัน 18 ล้านตันเป็น 28 ล้านตันก่อนปี 2030 และให้ถึง 35 ล้านตันภายในปี 2032

Kirandul Complex: โครงการขยายกำลังการผลิตประกอบด้วยโรงแต่งแร่กำลังการผลิต 12 ล้านตันต่อปี โรงโม่แร่ และขยายสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถไฟ เป้าหมายโดยรวมคือขยายกำลังการผลิตจาก 18 ล้านตันเป็น 30 ล้านตัน

  • แผนขยายพื้นที่เหมืองโดนิมาลัย:

แผนขยายพื้นที่เหมืองโดนิมาลัยปัจจุบันประกอบด้วยสามส่วนหลัก ได้แก่ โรงแต่งแร่กำลังการผลิต 7 ล้านตัน และระบบสายพานลำเลียงลงเขาเพื่อเชื่อมต่อโรงแต่งแร่ใหม่กับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการจัดการแร่

วัตถุประสงค์โดยรวมคือเพื่อ เพิ่มกำลังการผลิตประจำปีของพื้นที่เหมืองดอนิมามาลัยจากที่มีอยู่ประมาณ 14 ล้านตันเป็น 17 ล้านตัน ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงคุณภาพสินแร่และประสิทธิภาพการขนส่ง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM Steel] European HRC: Northern Prices Stabilize with Slight Gains as Quota Exhaustion Deepens Q1 Clearance Concerns
3 นาทีที่แล้ว
[SMM Steel] European HRC: Northern Prices Stabilize with Slight Gains as Quota Exhaustion Deepens Q1 Clearance Concerns
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Steel] European HRC: Northern Prices Stabilize with Slight Gains as Quota Exhaustion Deepens Q1 Clearance Concerns
[SMM Steel] European HRC: Northern Prices Stabilize with Slight Gains as Quota Exhaustion Deepens Q1 Clearance Concerns
[Europe] European mills are attempting to push offer prices higher for December production schedules. Although underlying demand remains subdued, concerns over tightening import availability and domestic operational disruptions are gradually taking center stage. In terms of pricing, Northwest European HRC ex-works prices ticked up slightly to 729 EUR/tonne EXW (~819 USD/tonne), while the Italian domestic price softened to 735 EUR/tonne EXW (~826 USD/tonne). A service center in Northern Europe noted that low-priced cargoes secured earlier are no longer attainable, with fresh mill offers climbing to 740–760 EUR/tonne DDP (~831–854 USD/tonne). In Southern Europe, mainstream mills broadly anchored delivered offers at 740 EUR/tonne DDP, though producers frankly admitted that their outlook for subsequent market trends remains unoptimistic. On the import and quota front, as provisional anti-dumping duties on Turkish HRC are still being calculated and anticipated to be steep, European buyers are broadly withdrawing customs clearance filings for Turkish material to avert duty risks. Quota tracking data revealed that Turkey exhausted its dedicated country-specific quota today, consequently forfeiting access to the residual Free Trade Agreement (FTA) quota reserve; India has cleared 103,000 tonnes, leaving approximately 46,000 tonnes remaining. With substantial volumes of arriving shipments deferred, the market widely anticipates this rollover will severely congest and exhaust import quota capacity in the first quarter of next year.
3 นาทีที่แล้ว
[SMM Steel] Turkish Steel Pressured: Soft Demand Weighs on Longs as Black Sea Risks Rattle Semis Supply
4 นาทีที่แล้ว
[SMM Steel] Turkish Steel Pressured: Soft Demand Weighs on Longs as Black Sea Risks Rattle Semis Supply
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Steel] Turkish Steel Pressured: Soft Demand Weighs on Longs as Black Sea Risks Rattle Semis Supply
[SMM Steel] Turkish Steel Pressured: Soft Demand Weighs on Longs as Black Sea Risks Rattle Semis Supply
[Turkey] Turkish domestic rebar prices remained locked in a downward channel, with benchmark ex-works levels temporarily holding at 615 USD/tonne EXW (excluding VAT). Regionally, Iskenderun traders lowered offers to 610 USD/tonne EXW, while Marmara mills followed suit by cutting prices by 5–10 USD/tonne to 630–640 USD/tonne EXW. However, buyer counter-bids remain exceptionally low, with traders noting that cash-purchase floors have retreated to 600 USD/tonne. On the macro front, the financial reverberations following the liquidation of over 100 investment funds in September continue to spread, further tightening market liquidity and dampening business confidence. In the semis sector, domestic Turkish billet held at 570 USD/tonne EXW amid an enduring stalemate of weak supply and sluggish demand. On imports, due to the Chinese holiday closure and shipping hurdles in the Black Sea, Turkish imported billet consolidated at 520 USD/tonne CFR. Russian suppliers noted that Baltic port transshipment remains constrained due to rail capacity prioritizing grain exports, though several bulk carriers laden with steel products have recently arrived at Turkish ports. Crucially, maritime security across the Black Sea has deteriorated sharply; following the October 5th vessel sinking, two dry bulk carriers were attacked within Bulgaria's exclusive economic zone on October 6th. This spike in geopolitical tension is expected to inflate regional freight risk premiums, threatening severe disruptions to Turkey's maritime steel trade routes.
4 นาทีที่แล้ว
[ ยอดการขนส่งของ Mineral Resources Onslow ทะลุ 9.22 ล้านตัน ]
14 นาทีที่แล้ว
[ ยอดการขนส่งของ Mineral Resources Onslow ทะลุ 9.22 ล้านตัน ]
อ่านเพิ่มเติม
[ ยอดการขนส่งของ Mineral Resources Onslow ทะลุ 9.22 ล้านตัน ]
[ ยอดการขนส่งของ Mineral Resources Onslow ทะลุ 9.22 ล้านตัน ]
การขนส่งแร่เหล็กทางทะเลออนสโลว์ของ Mineral Resources สูงถึง 9.22 ล้านตันในไตรมาสนี้ การดำเนินงานโดดเด่นเหนือกำลังการผลิตตามพิกัดของโครงการที่ 35 ล้านตันต่อปี ซึ่งช่วยหนุนประสิทธิภาพโดยรวมของฮับให้แข็งแกร่ง [SMM Iron Ore]
14 นาทีที่แล้ว